Connait-on approximativement les dates d'inscription 2009 ?

[tom.us777]

Mouai, enfin rappelons tout de même que tous ne finissent pas chez AF, et que le problème reste existant (pour ne pas dire plus important) chez les autres compagnies. Et oui, si AF rame alors qui ne rame pas?

Et ne tirons pas de plans sur la comète inutiles en terme de durée ou quelconques pronostics du genre, les gens là haut dans les hautes sphères n'en savent pas beaucoup plus - ou du moins ne sont pas devins. Même si c'est un coup dur pour le milieu et pour grand nombre d'entre nous, et bien il faut le vivre au jour le jour et serrer les fesses en attendant que ça se passe. Donner des dates serait illusoire et les choses peuvent basculer à tout moment du bon comme du mauvais côté, donc jeunes gens terminez vos études, focalisez vous sur un diplôme à la fois, et puis désolé pour les limites d'âge qui vont en pénaliser plus d'un j'en suis certain... Mais le merdier reste international et touche tous les secteurs, nous sommes "juste" tombés au mauvais moment..!

Sur ces paroles bien pessimistes, à bientôt sur la toile et gardez le moral!

Tom.

[morette]

De mon coté je suis un peu dégouté,
l'année dernière j'ai passé les cadet en me disant "j'y vais pour voir ce que c'est pour l'année prochaine" car je n'avais pas le temps de réviser a cause d'un stage, résultat : J'ai perdu
Allé courage, avec un geste du saint espris, on aura les cadets cette année. Amen ! lol
Keep it real !

[SR71_Blackbird]

moralité: ne jamais remettre à demain ce que l'on peu faire le jour même...

[morette]

Exactement, sauf que dans mon cas je n'ai pas pu faire autrement.
Mais c'est vrai qu'il ne faut jamais négliger un concours comme je l'ai fait. Je m'en mort les doigts aujourd'hui.
Mais j'y crois, Air france va faire les Cadets 2009, avec 1200 candidats pour une place et ca sera moi

[Quentin59]

Ne perdez pas espoir ,

Je sais que cela n'est pas très objectif mais bon , je connais un instructeur à l'EPAG , puisque je pilote à Merville , et il me répète qu'ils n'ont pas assez de moyens techniques pour former les cadets 2008 , que ceux-ci ont beaucoup de retards dans leur formation , mais que de toute façon Air France aura toujours besoin de pilotes , il m'a assuré qu'ils vont regretter leur choix , à savoir d'attendre 2010 pour une prochaine promo!

[ezydriver]

mais que de toute façon Air France aura toujours besoin de pilotes , il m'a assuré qu'ils vont regretter leur choix , à savoir d'attendre 2010 pour une prochaine promo!

Pour votre info il y a actuellement plus de 200 pros en attente de stage, plus quelques cadets qui ne sont pas encore entrés à Merville. Dans ce cas, croyez vous réellement qu'AF va regretter son choix de différer les sélections cadets? Si vous êtes pris, vous serez prioritaires pour la mise en stage QT par rapport aux pros, soyez en conscients (vous n'êtes pas seuls à souhaiter intégrer AF), et profitez du délai pour vous préparer encore plus. Quand les sélections reprendront il y aura du monde au portillon...

[Quentin59]

Oui je le crois sincérement, surtout venant de la part de plusieurs professionels .D'ailleur rassurez-vous, je ne compte pas intégrer les KD d'AF à 16 an

[SR71_Blackbird]

Pour votre info il y a actuellement plus de 200 pros en attente de stage, plus quelques cadets qui ne sont pas encore entrés à Merville. Dans ce cas, croyez vous réellement qu'AF va regretter son choix de différer les sélections cadets? Si vous êtes pris, vous serez prioritaires pour la mise en stage QT par rapport aux pros, soyez en conscients (vous n'êtes pas seuls à souhaiter intégrer AF), et profitez du délai pour vous préparer encore plus. Quand les sélections reprendront il y aura du monde au portillon...

Sans compter le sureffectif de 400 PNT du au décalage de l'age de la retraite à 65 ans...

Le recrutement (si recrutement il y a) risque d'être très sombre pour les 3 prochaines années...voire plus

[GroMik]

Pour répondre à Quentin59, les KD 2008 dont je fais partie ne sont pas plus en retard que les années précédentes (certains sont même en avance sur le déroulé VFR). Beaucoup on un petit décalage de 2 3 semaines en début d'IFR mais qui se résorbe généralement par la suite.

Après pour les problèmes de moyen, on se débrouille comme on peut, c'est surtout les TB20 vieillissants qui font parfois défaut. Mais pas de soucis niveau DA40 et les simus volent à toute heure!

Bon courage à tous. La situation actuelle est incertaine, mais il pourrait suffire d'une amélioration globale pour qu'AF relance la machine de formation d'ici quelques mois (d'où peut être le manque d'annonce officielle d'absence de sélections 2010 pour un éventuel démarrage tardif). Ca pourrait marcher aussi malheureusement dans l'autre sens et comme le dit Blackbird, l'impact de la retraite à 65 ans est pour l'instant bien méconnu...
Mic

[SkyFly_10]

Bonjour,

Je voudrais savoir si une annonce officielle a été faite pour les cadets 2009....

[Bongo]

(d'où peut être le manque d'annonce officielle d'absence de sélections 2010 pour un éventuel démarrage tardif).

...

[Quentin59]

Pour répondre à Quentin59, les KD 2008 dont je fais partie ne sont pas plus en retard que les années précédentes (certains sont même en avance sur le déroulé VFR). Beaucoup on un petit décalage de 2 3 semaines en début d'IFR mais qui se résorbe généralement par la suite.

Après pour les problèmes de moyen, on se débrouille comme on peut, c'est surtout les TB20 vieillissants qui font parfois défaut. Mais pas de soucis niveau DA40 et les simus volent à toute heure!

Bon courage à tous. La situation actuelle est incertaine, mais il pourrait suffire d'une amélioration globale pour qu'AF relance la machine de formation d'ici quelques mois (d'où peut être le manque d'annonce officielle d'absence de sélections 2010 pour un éventuel démarrage tardif). Ca pourrait marcher aussi malheureusement dans l'autre sens et comme le dit Blackbird, l'impact de la retraite à 65 ans est pour l'instant bien méconnu...
Mic

Oui, en parlant des TB 20 , c'est vrai qu'ils commencent à prendre pas mal d'âge, au fait on a pu peut-être se croiser , tu voles cette semaine ?? Si oui , il se peut que lorsque tu entendes Echo Delta ou Juliet Fox à la radio , ce soit moi Je fais aussi un stage en Juin à l' Epag avec Mr Crouzery que tu connais peut-être aussi ???


A++
Quentin

[oreo83]

Bonjour,

Je voudrais savoir si une annonce officielle a été faite pour les cadets 2009....

Sur le site air france recrutement, on a plus la possibilité de s'inscrire.
Ils devaient embaucher 24 cadets cette année et finalement la sélection n'aura pas lieu pour 2009 d'après mes infos.

[pradonb]

Bonjour,

Je voudrais savoir si une annonce officielle a été faite pour les cadets 2009....

Sur le site air france recrutement, on a plus la possibilité de s'inscrire.
Ils devaient embaucher 24 cadets cette année et finalement la sélection n'aura pas lieu pour 2009 d'après mes infos.

Je dirais même plus, d'après mes sources, pas de sélection KD 2009, cependant une sélection KD 2010 anticipée par rapport aux années précedentes...
Style pré-selections en juin 2010...

A voir...

[Air France One]

Aïe, ça fait un bout de temps que j'avais pas mis les pieds sur le forum mais en parcourant ce topic, j'ai pris conscience de la dure réalité.
Je fais partie de ceux qui "murissent" leur projet en suivant une formation d'ingénieur pour s'assurer une roue de secours dans un contexte économique qui, tout le monde le sait, est très difficile.
Je suis actuellement en stage chez un constructeur d'avions français. Ici aussi la crise fait des ravages, pas de licenciement mais on oblige les salariés à prendre leurs RTT à des jours précis pour faire face aux annulations de commandes.
Tout ça pour dire que suite au débat Ingénieur ou pas? Motivation ou pas?, je pense qu'il vaut mieux suivre une formation porteuse (à méditer, il y a des secteurs porteurs actuellement malgré la crise) et se lancer ensuite dans l'aventure KD... La crise peut durer, qui sait si AF ne va pas encore plus souffrir dans les années à venir et procéder à des licenciements secs? Je parle d'AF mais c'est valable pour beaucoup d'autres compagnies aériennes.
Une question pour terminer : la limite d'âge est toujours fixée à 26 ans?

[Alexlehay]

Hello

Je pense effectivement comme toi. J'ai obtenu mon diplôme d'ingénieur en 2008 (telecom) et c'est vrai que ça aide quand l'aéronautique va mal.

l'année prochaine sera ma dernière tentative au cadet si elle à lieu car après je dépasserai la limite d'âge qui n'est pas fixé à 26 ans mais plutôt 25.

Après cela si c'est toujours passé, je me destinerai à payer ma formation personnellement que j'ai d'ailleurs commencé à anticiper car je suis en cours d'obtention de mon PPL .

Bon courage

[primax]

Alexlehay, mon pote de galère!!

ingénieur malgré moi, 24 ans, encore une cartouche aux cadets, qui se prépare à l'ATPL théo à côté des heures (misère) de bureau!

[Alexlehay]

Alexlehay, mon pote de galère

ingénieur malgré moi, 24 ans, encore une cartouche aux cadets, qui se prépare à l'ATPL théo à côté des heures (misère) de bureau!

Mdr on a le même profil donc le même ressenti : je m'ennuie à mort au travail derrière mon ordi !

Tu voles ou ? t'as quel diplôme ?

@ + l'ami et surtout ne découragons pas !

[pradonb]

Eh bien les gars, on est au moins trois dans la même galère! Je suis ingénieur en info, mais comme je m'ennuyez vraiment beaucoups derrière mon écran, j'ai arrêté de bosser en tant qu'ingé pour passer mon ATPL, histoire de le passer rapidement.

Bon courage les gars! Nous y arriverons!

[morette]

Je vous rassure, moi aussi je suis ingé (en stage de fin d'année) en train de me faire chier devant un PC pour faire de la programmation en C.
En tout cas ça fait plaisir de savoir que je ne suis pas le seul ingé qui ai envi de faire autre chose après son diplôme.
Je pense aussi qu'après ma soutenance de fin d'année je passerai quelque brevet pour mettre le plus de chance de mon coté, par devenir un jour pilote.

bon courage a tous quelque soit la formation