A DAX on loge sur l'Ecole ou on peut se prendre n appart ?!
Modérateur : ludosky350
A DAX on loge sur l'Ecole ou on peut se prendre n appart ?!
question bete mais qui a son interet pour moi, merci d'avance...
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sevenhateglen - Elève-pilote posteur
- Messages : 39
- Enregistré le : 30 sept. 2007, 10:46
j'imagine ca va changer des week end parisien. En meme temps un peu de repos feraz du bien edurant cette formation.
pour vous le gros du gros c'est l'ATPL ? ou la formation au pilotage ?
j'ai beau avoir un bac + 5 en droit 1000 heures de cours en 6 mois ca me parait énorme, à moins que le rythme soit pas trop rapide ou que l'on répète bcp de choses ca fait quand meme très "MASTER finance de chez sup de co" la manière dont c'est annoncé (je parle de l'ATPL).
pour vous le gros du gros c'est l'ATPL ? ou la formation au pilotage ?
j'ai beau avoir un bac + 5 en droit 1000 heures de cours en 6 mois ca me parait énorme, à moins que le rythme soit pas trop rapide ou que l'on répète bcp de choses ca fait quand meme très "MASTER finance de chez sup de co" la manière dont c'est annoncé (je parle de l'ATPL).
) faites vous plaisir en vol, profitez et bossez bien et tout ira bien .....je sais que la question a été posé sous d'autres formes. mais la journée type en ecole en termes d'horaires (lever et meme coucher bien qu'on soit libre pour ca) c'eest quoi exactement ?
de la meme manière impossible de trouver la grille de salaire (je ne suis certainement pas doué pour ca).
La raison pour laquelle je veux prendre un apppart à dax c'est aussi parceque il semblerait quee se faire la diagonale jusqu'à Paris ne soit pas une bonne chose pour les week end et que cela impacte sur la formation.
en formation en vol, outre les quelques heures éprouvantes de vol par semaine on étudie notre machine de manière libre ou cela est dispensé sous forme de cours ? j'avoue que cette partie c'est vraiment 'linconnu pour moi...
par avance merci et dsl de cet afflu de questions !!
de la meme manière impossible de trouver la grille de salaire (je ne suis certainement pas doué pour ca).
La raison pour laquelle je veux prendre un apppart à dax c'est aussi parceque il semblerait quee se faire la diagonale jusqu'à Paris ne soit pas une bonne chose pour les week end et que cela impacte sur la formation.
en formation en vol, outre les quelques heures éprouvantes de vol par semaine on étudie notre machine de manière libre ou cela est dispensé sous forme de cours ? j'avoue que cette partie c'est vraiment 'linconnu pour moi...
par avance merci et dsl de cet afflu de questions !!
La journée type en phase sol à Dax c'est cours de 8h - 17h30 avec 2 pauses de 15 minutes + 1 break le midi de 1heure dans la journée . Tu te démerdes pour te lever et te coucher tant que tu sois présent à l'heure et apte pour les cours .
Grille de salaire , j'en sais rien pour les OSCP , demande à la première promo qui a intégré coet en mars . Le seul changement sera la demi-solde à l'air (20% de la solde brut en + il me semble) que tu toucheras au bout d'un certain temps à Dax étant donné que la régularisation se fait tardivement .
Tu es libre de rentrer sur paris à chaque week-end si tu le désires , à toi de t'organiser pour taffer comme tu le sens , par ailleurs il n'est pas bête de profiter du temps passé dans le train pour travailler ...
Pour la phase vol ne t'en fais pas , des cours sur la machine ainsi que toutes les procédures , manoeuvres , terrains et j'en passe seront dispensés par tes moniteurs . Dans la pratique , il ne faut pas oublier le simulateur qui prend une place importante dans la formation .
Grille de salaire , j'en sais rien pour les OSCP , demande à la première promo qui a intégré coet en mars . Le seul changement sera la demi-solde à l'air (20% de la solde brut en + il me semble) que tu toucheras au bout d'un certain temps à Dax étant donné que la régularisation se fait tardivement .
Tu es libre de rentrer sur paris à chaque week-end si tu le désires , à toi de t'organiser pour taffer comme tu le sens , par ailleurs il n'est pas bête de profiter du temps passé dans le train pour travailler ...
Pour la phase vol ne t'en fais pas , des cours sur la machine ainsi que toutes les procédures , manoeuvres , terrains et j'en passe seront dispensés par tes moniteurs . Dans la pratique , il ne faut pas oublier le simulateur qui prend une place importante dans la formation .
merci pour cette réponse. c'es vrai que pour la phase de vol j'en arrivais à me demander ce qu'on faisait lorsqu'on ne pilote pas. Je comprend mieux maintenant. Par contre j'ai le sentiment que ces journées ne sont pas orchestrées de la meme manière que les 6 mois de cours théoriques dans le sens ou cela peut revetir un caractère aléatoire (bouillard, pluie).
attention un monit' qui s'embete quand il vole pas c'est un monit' qui aime poser des questions... 
sinon ta journee apres c'est suivant le type de mission et la Mto. tu peux aider un pote en allant chercher la meteo ou deposer son plan de vol etc... apres tu prend de l'avance sur tes prochains vols etc... tu as de quoi t'occuper t'inquiete pas pour ca!
sinon ta journee apres c'est suivant le type de mission et la Mto. tu peux aider un pote en allant chercher la meteo ou deposer son plan de vol etc... apres tu prend de l'avance sur tes prochains vols etc... tu as de quoi t'occuper t'inquiete pas pour ca!
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