Voici pourquoi il faut avoir un bon niveau d'anglais..

Pour tous les "topics" qui ne rentrent pas dans les thèmes des autres forums.

Modérateur : Big Brother

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LJ35
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Message par LJ35 »

flying_chad a écrit :Ah ouais en effet....
C'est un peu comme lorsqu'on lit les posts de Guillaume A380, on a envie de le secouer et de l'étrangler ! :lol: :lol:

TWO SEVEN EIGHTY SEVEN ! c'est pourtant pas compliqué ?!! :turn:
Bah non, et "two seven eight seven", ça l'est encore moins, mais ça ne passe pas non plus.

Au total, la pauvre contrôleuse indique pas moins de NEUF fois la fréquence. Et le pire, c'est que dès la deuxième fois, ils avaient bien copié, et la contrôleuse avait confirmé, on se demande pourquoi ils redemandent conformation après...
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Gliderz971
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Message par Gliderz971 »

Ouais pas mal!!! :lol:
Ben toujours dans le genre say again y a ça:
http://www.youtube.com/watch?v=K4SL5woA-jA
Il est méchant ce pilote, je comprend mieux les réactions de certains :lol:
Have sex!
Y a aussi ça:
http://www.youtube.com/watch?v=iWDEIvjwaFU
Et ça:
http://www.youtube.com/watch?v=E7mtZIBY0U4
Et celui-là c'est mon préféré :lol: Go sox! lol:
http://www.youtube.com/watch?v=-3yPm_guBFM

Puisqu'on est dans la vybe..
En essayant continuellement on finit par réussir. Donc : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche.
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Dan
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Message par Dan »

Ouais bin heureusement qu'on se permet des trucs rigolos parfois...

Il y a une dizaine de jours "Baboo 110 taxi to stand 73 via the outer taxiway" "We taxi to 73 via the outer Baboo 110".
Quelques secondes après "73? y faut pas un visa pour aller jusque là bas?" (Voir le plan de GVA pour comprendre).
Modifié en dernier par Dan le 31 mai 2009, 23:41, modifié 1 fois.
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Woos
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Message par Woos »

En effet "l'autre" parlait bien du BEA.


Sérieusement, je pense que l'écoute de ses bandes est très intéressante et instructive pour tout les pilotes en général et pour les jeunes pilotes ou élèves pilotes en particulier.

Pour traiter de gestion du stress etc...

Se placer dans la situation. Qu’aurais-je fait, qu'aurais dit etc... (je parle de la bande son de panne moteur bien entendu, pas des pilotes qui ne savent pas compter jusqu'a 10)


Sinon, je m'en excuse, mais j'ai mal à résister :

"By the way, It would have been better if you’ve issued your message in English..."



On doit dire: "if you've had issued", contraction de "if you have had issued"

Sinon, c’est pas anglais, ou en tout cas du mauvais anglais et tu risque alors de passer pour une grosse c….


Voila, je m'en tiendrais a une réflexion purement grammatical 8)


:pekin:
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Woos
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Message par Woos »

--
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Gliderz971
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Message par Gliderz971 »

Woos a écrit :Voila, je m'en tiendrais a une réflexion purement grammatical_ <- ? 8) :pekin:
Fais gaffe :
Woos a écrit : tu risque alors de passer pour une grosse c…
T'es un marrant toi :turn: :lol: Mais ceux qui n'ont pas compris que ta faute c'était de l'humour risquent de
te reprendre ... :P
En essayant continuellement on finit par réussir. Donc : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche.
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Dubble
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Message par Dubble »



On entend pas trop l'accent francais du pilote AF.
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excelaviation
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Message par excelaviation »

Salut,
Woos a écrit : On doit dire: "if you've had issued", contraction de "if you have had issued"
Sinon, c’est pas anglais, ou en tout cas du mauvais anglais et tu risque alors de passer pour une grosse c….
Non non... "If you had issued", ou bien "if you'd issued". "If you have had issued", c'est pas tres anglais ca...
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