Après la formation
Modérateur : BiZ
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Auteur du sujetI wanna fly
- Elève-pilote posteur
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Après la formation
Bonjour,
Après la formation des cadets AirFrance, dans quel Aéroport commence t'on a travailler ??
Est ce que c'est nous qui choisissons ??
A++
Après la formation des cadets AirFrance, dans quel Aéroport commence t'on a travailler ??
Est ce que c'est nous qui choisissons ??
A++
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- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 24 août 2007, 07:00
- Localisation : antony
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Salut,
Il me semble que lorsque tu commences en AEL sur 320 tu es basé CDG. Et au bout d un certains temps ( peut etre une année ) tu peux demander a etre basé ailleurs ( il me semble qu il y a 2 bases : CDG et ORY. Et j avais entendu de marseille comme nouvelle base mais j ai pas de nouvelles fraiches).
Donc sa te laisse pas beaucoup de choix.
A +
Ps : Les PL air france venez confirmer
Il me semble que lorsque tu commences en AEL sur 320 tu es basé CDG. Et au bout d un certains temps ( peut etre une année ) tu peux demander a etre basé ailleurs ( il me semble qu il y a 2 bases : CDG et ORY. Et j avais entendu de marseille comme nouvelle base mais j ai pas de nouvelles fraiches).
Donc sa te laisse pas beaucoup de choix.
A +
Ps : Les PL air france venez confirmer
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- Chef de secteur posteur
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- Enregistré le : 17 déc. 2007, 18:57
La base des PNT Air France est "Paris" (à part pour un tout petit contingent détaché pour 2 ans aux Antilles). Bref, sur 320, tu es basé CDG ou Orly (et tous les autres à CDG).
Mais ce n'est que purement physique: la localisation de ton casier. En pratique, tu voles au départ des 2 aéroports (comme sur 777 aussi d'ailleurs), que ton casier soit au "nord" ou au "sud".
Quant aux "bases province" (Bordeaux, Toulouse et Marseille), ce ne sont pas des bases à proprement parler. C'est seulement qu'il existe des rotations qui commencent et finissent au départ de ces villes, et que les volontaires (de chaque ville) en font au moins une par mois. Mais ils restent basés "Paris", et font le reste de leur activité au départ de Paris.
Mais ce n'est que purement physique: la localisation de ton casier. En pratique, tu voles au départ des 2 aéroports (comme sur 777 aussi d'ailleurs), que ton casier soit au "nord" ou au "sud".
Quant aux "bases province" (Bordeaux, Toulouse et Marseille), ce ne sont pas des bases à proprement parler. C'est seulement qu'il existe des rotations qui commencent et finissent au départ de ces villes, et que les volontaires (de chaque ville) en font au moins une par mois. Mais ils restent basés "Paris", et font le reste de leur activité au départ de Paris.
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- Captain posteur
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Hello,
ne serait-il pas d'ailleurs plus pratique d'être un provincial sur LC plutôt que sur MC ?
Sur LC le périple sur Paris se fait une fois pour le premier jour de la rotation, et le retour maison 2 jours plus tard (en moyenne bien sûr) ; alors que sur MC on peut être contraint à rester sur Paris pour un "lever tôt" le lendemain ou à l'inverse, une fin de rotation vers la mi-journée, et le lendemain ré-attaquer au départ de Paris.
Est-ce assez clair tout ça ?
ne serait-il pas d'ailleurs plus pratique d'être un provincial sur LC plutôt que sur MC ?
Sur LC le périple sur Paris se fait une fois pour le premier jour de la rotation, et le retour maison 2 jours plus tard (en moyenne bien sûr) ; alors que sur MC on peut être contraint à rester sur Paris pour un "lever tôt" le lendemain ou à l'inverse, une fin de rotation vers la mi-journée, et le lendemain ré-attaquer au départ de Paris.
Est-ce assez clair tout ça ?
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Auteur du sujetI wanna fly
- Elève-pilote posteur
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J'habite en province depuis que je suis à AF (et loin).
Effectivement, quand tu es sur MC, ça génère plus de nuits à Paris que sur LC (à cause des départs tôt, ou retours tard, qui sont très rare sur LC), environ 3 à 4 par mois, contre 1 tous les 2 mois sur LC. Mais personnellement, je l'ai toujours bien vécu (c'est largement compensé par le fait que tu es moins décalqué que sur LC).
Effectivement, quand tu es sur MC, ça génère plus de nuits à Paris que sur LC (à cause des départs tôt, ou retours tard, qui sont très rare sur LC), environ 3 à 4 par mois, contre 1 tous les 2 mois sur LC. Mais personnellement, je l'ai toujours bien vécu (c'est largement compensé par le fait que tu es moins décalqué que sur LC).
Je ne vois personne se plaindre, je vois des gens discuter de diverses possibilités pour se poser avec leur famille. Encore un qui voulait absolument dire une connerie aujourd'hui et qui savait pas où la placer...MNPS a écrit :Vous vous plaignez alors que vous êtes tous chez air france.....décidement jamais content en france
c'est un sport national
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- Chef pilote posteur
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Sous réserve qu'il y ait de la place dans ladite cabine (et même en JPS), et que les horaires de ton Brest-Paris soient compatibles avec tes impératifs.Exetias a écrit :Après tout, on peut demander à partir en cabine sur un Brest-Paris et hop ! c'est réglé !
Non ?...
Habiter en procvince sur LC comme sur MC c'est possible, c'est fréquent (pour ne pas dire habituel), mais ça se gère un minimum quand même.
Dernier truc : quand t'as une famille et des enfants, t'es pas forcément motivé pour déménager entre Paris & la province tous les 4/5 ans les 15 premières années... (MC/LC/MC/LC...)
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