peut on habiter en corse en etant PNT AF

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 21 juin 2009, 15:09

Le prix d'un GP varie en fonction de la fonction dans la compagnie PN, PS,etc

oui enfin la seul différence selon la fonction c'est R2/RN, après un R2 c'est le même tarif pour tout le monde (heureusement d'ailleurs)
mais bon un peu hors sujet la dsl.

Heaulme · Message par **Heaulme** » 21 juin 2009, 16:58

Effectivement les R2 sont au même prix pour tout le monde.
Mais je voulais dire par là que si tu es navigants, tu prends plutôt des RN vu que c'est moins cher.

Melanie2a · Message par **Melanie2a** » 21 juin 2009, 22:04

On s'éloigne du sujet peu à peu, mais juste par curiosité, pouvez vous monter gratos en jumpseat sur les vols AF Cargo, sans même payer les GP ?
Heaulme, serais-ce trop te demander de me donner un vieux planning que tu as sous la main pour voir un peu le nombre d'étapes, horaires, destinations afin de voir une semaine type pour un PNT AF ? Réponse bienvenue en MP si tu preferes eventuellement.

Perso, la CCM est un plan qui m'interesse déjà beaucoup (base en Corse, salaire, ambiance, ATR/A320, planning PN, etc) mais sur le long terme j'hésite encore à me préparer ou non pour Air France (sécurité de l'emploi, et une des meilleures compagnies d'Europe/du monde), et étant française, ça serait dommage de ne pas tenter. Mais c'est vrai que la base à la maison c'est une grosse priorité pour moi.

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 22 juin 2009, 00:36

les vols gratos chez AF ca n'existe pas (plus), question d'assurance de toute façon. Des billets gratuits existent mais réservés aux grands chefs de la boite.
sur d'autres compagnies, les navigants peuvent commuter "gratuitement" en se faisant rajouter dans la liste équipage du vol, ils sont alors en "PN sup" et voyagent en uniforme. Même plus besoin de passer par le circuit pax.

Pour les vols cargo j'ai compris que ça devient de plus en plus dur d'emmener des accompagnants souvent à cause des formalités et de la réglementation dans le pays d'arrivée.

Heaulme · Message par **Heaulme** » 22 juin 2009, 12:47

Mélanie g besoin de ton mail en mp pour que je puisse t'envoyer un planning. Apparemment en mp je peux pas mettre de pièces jointes... Ou alors je ne sais pas faire

Papaille · Message par **Papaille** » 22 juin 2009, 13:51

T'es mauvais

Heaulme · Message par **Heaulme** » 22 juin 2009, 17:21

Aurais tu une raison de m'en vouloir personnellement?;-)

Melanie2a · Message par **Melanie2a** » 22 juin 2009, 19:32

Oui Flying_Chad tu as raison, mais la question est: Est-ce que la CCM sera encore là dans 20 ans?... Je "pense" que oui, alors que je suis "certaine" qu' Air France sera encore là dans 20 ans. Pour le LC je suis moins tentée, j'en ai deja fait comme Cabin Crew (Monarch et Virgin) et c'est assez fatigant, même si chez Virgin les escales pouvaient durer 8 jours

Heaulme, merci pour les infos je te confrme mon email par MP.

OVERSPEED · Message par **OVERSPEED** » 23 juin 2009, 10:53

Oups, Mélanie si je t'ai bien suivi tu veux un job grassement payé, habiter un coin au soleil et ne pas avoir le moindre inconvénient. Tu as donc toutes tes chances lors des prochaines sélections AF

Melanie2a · Message par **Melanie2a** » 23 juin 2009, 17:12

OVERSPEED a écrit :Oups, Mélanie si je t'ai bien suivi tu veux un job grassement payé, habiter un coin au soleil et ne pas avoir le moindre inconvénient. Tu as donc toutes tes chances lors des prochaines sélections AF

Oups je ne me souviens pas du tout avoir dit cela, j'ai du peut-être mal m'exprimer, ou bien est-ce toi qui a du soucis à te faire pour l'épreuve de compréhension de lecture des prochaines sélections AF

OVERSPEED · Message par **OVERSPEED** » 23 juin 2009, 19:01

Il est vrai que l'épreuve de compréhension de lecture est un élèment clé pour la sélection d'un pilote. Mais ce terme "pilote" veut-il dire encore quelque chose au sein d'Air France (à moins que la tragédie AF 447, toronto, douala, cayenne,.. le rapport Colin provoque un changement de logiciel de pensée au sein de cette entreprise ?). Les chiffres sont tétus : Air France est devenu une compagnie qui est dans une moyenne "inconfortable" pour la sécurité des vols.
Mais tu vois je suis déjà totalement hors sujet et décidement mon profil est incompatible avec les sélections PNT AF.
Et concernant celle-ci celà s'effectura dans une autre vie car je ne suis pas phylantrope : diviser par 2-3 mon salaire, rester 8-10 ans en place droite, non merci...

Je te présente néanmoins tous mes voeux de réussite pour l'épreuve de Français, des petites bouboules, des maths, des couleurs, des flèches, et j'en passe...

Dan · Message par **Dan** » 23 juin 2009, 21:27

Haaaa, je sens poindre le débat sur le delta entre le niveau de la sélection et le niveau des pilotes chez AF. Ca faisait longtemps.

Sinon si vous voulez y'a Rcoco. Ils sont beaucoup plus rentre-dedans là bas, vous y serez mieux pour en parler. Si si...

Melanie2a · Message par **Melanie2a** » 23 juin 2009, 22:35

overspeed chez qui voles tu ?

RG2A · Message par **RG2A** » 04 juil. 2009, 10:25

Melanie2a a écrit :Perso, la CCM est un plan qui m'interesse déjà beaucoup (base en Corse, salaire, ambiance, ATR/A320, planning PN, etc) mais sur le long terme j'hésite encore à me préparer ou non pour Air France (sécurité de l'emploi, et une des meilleures compagnies d'Europe/du monde), et étant française, ça serait dommage de ne pas tenter. Mais c'est vrai que la base à la maison c'est une grosse priorité pour moi.

Et sinon Officier de la Marine Marchande ? T'es soit chez toi, soit sur le bateau qui reste à quai 12h à Bastia. C'est encore mieux non ?

Melanie2a · Message par **Melanie2a** » 05 juil. 2009, 13:11

Je suis de Corse du Sud, donc Bastia...

..Et je prefère les avions que les bateaux.

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 05 juil. 2009, 20:42

...aux bateaux.

Melanie2a · Message par **Melanie2a** » 05 juil. 2009, 21:25

sanque you Olivair twist

reivax · Message par **reivax** » 05 juil. 2009, 21:34

Sinon,y a un truc cool aussi dans le métier de pilote,c'est de piloter des avions

Dan · Message par **Dan** » 05 juil. 2009, 23:42

Nan mais là c'est pas pilote, c'est PNT qu'elle veut faire la demoiselle

Melanie2a · Message par **Melanie2a** » 06 juil. 2009, 11:45

Quelle honte de vouloir à la fois être PNT et vivre où on le veut, sur sa terre, n'est ce pas ?

Je vais peut-être en (re)choquer quelques uns et quelques unes, mais moi je veux faire ce métier pour vivre et non pas vivre pour ce métier. C'est une passion, mais il y a des limites quand même. J'ai été expat PNC en Angleterre pendant 3 ans, j'ai connu le long haul...Certains ont l'ambition de piloter l'avion le plus gros du monde, quite à partir vivre au bout du monde, loin des siens. D'autres (comme moi) se contentent d'un avion plus petit mais d'être basé à la maison. Chacun son choix.

La CCM fait beaucoup de jaloux, et ça se comprend, puisqu'à part Air France, il n'y à rien de mieux