Personnel volant

AL12 · Message par **AL12** » 09 mai 2003, 20:29

Bonjour à tous!! Si on souhaite voler à bord des aeronefs de la Marine qu'elles sont les possibilités s'il vous plait???Est ce que qqun pourrait me renseigner sue le concours d'entrée à l'école de mainstrance?Quelle est le niveau demandé?quelles sont les qualités necessaires?
Connaissez vous les metiers de radariste navigateur aerien, mecanicien de bord,etc tous le personnel volant quoi sauf pilote.
Est ce qu on est sur en rentrant à l'école de mstrance de finir ds ces specialités??
Merci

Muzo · Message par **Muzo** » 10 mai 2003, 12:47

le mieux pour avoir des informations c'est de passer par un BICM (bureau d'inforamtion des carrieres de la marine) il y en a surement un pres de chez toi.
Pour les spe de ELBOR, DENAE, il faut passer par l'ecole de maistrance et pour y rentrer il faut un niveau BAC. Par contre je sais pas si tu seras forcement dans la spe que tu as choisis, je pense que oui, mais a condition d'avoir un bon niveau. Pour info la spe de MECBO n'existe plus.

AL12 · Message par **AL12** » 10 mai 2003, 13:38

Ok merci ben en effet je vais envoyer un courrier au bureau info
Ah oui est ce que tu sais qqchose MUZO sur le salaire d'un DENAe une fois operationnel??Est ce que tu pourrais me parler un peu de ces metiers là s'il te plait si tu sais qqchose??
SInon merci pour tes réponses.
A+

Muzo · Message par **Muzo** » 11 mai 2003, 12:23

pour le salaire d'un DENAE, il faut savoir qu'il commence en temps que second maitre en grade avec la prime air une (car il est volant...) soit environ 11 000 frs, peut etre un peu plus, je connais pas les dernieres augmentations qu'il y a eu.
Pour le boulot, le cours de DENAE est d'un tres bon niveau et pas si evident que ca. En gros pour resumer le travail, un DENAE est integre a toute une equipe, il vole sur ATL2 en majorité. Son boulot est de guider l'avion et de surveiller la trajectoire. Il fournit des informations de position pour des bateaux, avions... Il peut etre egalement au radar pour surveiller les echos.

AL12 · Message par **AL12** » 11 mai 2003, 15:41

11000frs tu me rassures parce que sur le site de la marine ils disent un salaire de base de 900euros. Ils veulent dire le premier salair pendant leur formation???
Sinon est ce que tu pourrais me parler du recrutement pour etre denae stp??
Quels genres de tests? quel genre de dossier il faut?excellent? correct?Le concours est il difficile?
Tu es toi meme denae??
Si oui jaimerais bien que tu me parles de ce metier stp? ça a l'air interessant...
Merci

RaFaLe · Message par **RaFaLe** » 11 mai 2003, 20:58

koukou tt le monde bon Muzo j'espere que ca te derangera si je repond a quelques questions pour leS RADARISTE NAVIGATEURS AERIENS LOL ca te un peu moins de boulot pour toi enfin je c que tu en rajouteras moi ze suis un petit nouveau encore <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (date d'inscription sur le forum) bon voila pour etre denae il faut rentrer a l'ecole de maistrance ,avoir moins de 25 ans maxi posseder le bac minimum et une petite precision les tests se deroule comme les tests pour les eopan enfin au bicm sauf que pour maistrance ya deux recrutements dans l'annee un en avril pour la session de septembre et un en septembre pour la session de janvier voila et pour etre radariste navigateur aerien tres cher bosse bien les maths et la physique car au tests du bicm il te faudra un maximum de point dans ces matieres sans negliger l'anglais(trestres important) et le francais bien sur heuuuu ah vivi la formation dur 15 semaine ou 24 semaine je c plus monsieur muzo en sait plus que moi a ce sujet je pense <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> apres ces semaine (15 ou 24) tu passe des tests pour voir si ta bien tt assimile et si tu reussi tu pars en formation pour ta specialite je crois que c ca mais je m'avance pas plus j'en ai deja dis po mal lollol aller bon courageeee bybye <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

AL12 · Message par **AL12** » 11 mai 2003, 21:59

Je vous remercie les gars c'est sympa d'avoir repondu.
au départ jvoudrais faire pilote mais je penses qu'il vaut mieux prevoir une sortie de secours en cas d'échec( ce qui est tout à fait possible) et denae a l'air d'être un metier super interressant et puis surtout le denae est VOLE!!!!! alors si jsui pris nulle part comme pilote jserais bien tenté de me lancer là dedans! Tu dis que les tests sont les mêmes mais c'est pas aussi dur que pour les pilotes rassure moi?
Sinon pour les aptitudes medicales est ce que vous savez qqchose????

Muzo · Message par **Muzo** » 14 mai 2003, 17:42

le test que tu passeras dans le BICM est le meme que pour pilote, la note que tu auras n'a pas besoin d'etre aussi eleve que pour faire pilote. Par contre pour pilote il reste encore beaucoups de tests (lanveoc, toulon...) contrairement a DENAE ou tu rentres a Maistrance puis apres tu parts a Nimes garons pour faire l'ecole de specialisation a l'EPV (ecole du personnel volant). vu ton age, je te conseil de viser haut en essayant de faire pilote, sachant que meme si tu es eliminé en selection en vol on te propose de te reclasser en tant que DENAE par exemple. Si tu es eliminé des preselection (tu as le droit a trois essais) tu pourras encore tenter DENAE.
Pour le salaire, je peux pas te dire ce que tu touches a MAistrance, mais apres quand tu es en ecole a l'EPV, tu touches environ 8500 frs.

Sergio · Message par **Sergio** » 07 juin 2003, 11:41

Bonjour a tous!
Je suis nouveau ici et j'ai plein de questions à poser...
Mais j'vais pas vous gonfler dès le premier message alors je commence par le plus important.
Comme l'initiateur de ce sujet je souhaite voler dans l'aviation navale, embarquée de préfèrence (doux réveur que je suis!), mais je suis une taupe. J'ai effectué une prépa militaire terre pour la-quelle mon sygicop machin me donnait Y3 limite limite pour les yeux. Donc pour être navigateur de combat (ce qui déjà me tentait plus que pilote à l'origine)je pourrais repasser dans une autre vie.
D'où ma question : quelles options me reste-t-il pour voler malgré mes lentilles?
Navigateur aérien? (ce qui, en fin de compte, m'attire le plus) mécano de bord? (mais y en a pas dans l'aviation embarquée,non?) détecteur? (ca a pas l'air très marrant) où, quoi d'autre encore?
Les places sont-elles chères pour ces spécialités?
Existe-t-il des filières officier pour être personnel naviguant non pilote? (je pense au COA ou au tacticien aéronautique)

Voilà, merci d'avance, je me renseignerais aussi dans un BICM mais je voudrais un avis de jeunes gars qui sont dans le bain et pas seulement celui d'un bureaucrate en Alsace qui n'a probablement jamais embarqué...
Bon vent!

blueway · Message par **blueway** » 07 juin 2003, 19:50

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-06-07 11:41, Sergio a écrit:
Les places sont-elles chères pour ces spécialités?
</blockquote></td></tr></table></center>

Les places sont toujours cheres... mais avec du courage et de la bonne volonté, on arrive à tout...

Sergio · Message par **Sergio** » 12 juin 2003, 19:38

Je souhaiterais une précision sur la formation des radaristes navigateurs à l'EPVAN, ont-ils eux aussi l'occasion de voler sur Rallye ou Cap 10 ou est-ce reservé aux officiers? Il me semble que pour un gars qui aura à assisster des avions en missions il n'est pas inutile d'avoir déjà volé, de connaitre les procédures, les conséquences des ses actes, bref d'être lui même un peu aviateur...

Muzo · Message par **Muzo** » 13 juin 2003, 16:59

La formation des navigateurs se fait a l'EPV qui est une escadrille située sur la base de Nimes (sud de la france) et les Rallye/CAP 10 sont situés à Lanveoc (Bretagne profonde). Donc deja de part la distance entre les deux, pas de vol pour les eleves navigateur sur CAP ou Rallye et puis pas d'interet de les faire piloter...il y a des pilotes pour ca. Pour les procedures, les eleves sont au courant de comment ca se passe, ils ont des cours theoriques et ils entendent en vol ce qui se passe devant. Les navigateurs ont deja beaucoups de boulot dans leur specialité qui n'est pas des plus faciles, alors pas la peine d'en rajouter.
desole, pas de DENAE/PILOTE dans la marine...

Sergio · Message par **Sergio** » 15 juin 2003, 19:30

Dommage ça aurait été sympa...
Les navigateurs et detecteurs étant des officiers mariniers, y a t-il des officiers volants autres que les pilotes?
De plus un navigateur ou detecteur est-il désigné a vie opérateur soit sur Hawkeye soit sur Atlantique (soit sur autre chose si il y a), ou peut-il changer d'affectation de temps en temps, partir en mer sur le CdG et donc voler sur Hawkeye puis à son retour rester quelques temps à terre sur Atlantique?

Sergio · Message par **Sergio** » 19 juin 2003, 12:53

Bon je viens d'apprendre qu'il faut Y2 aux yeux pour etre radariste navigateur, et j'ai Y3... Il me reste comme possibilité electronicien de bord, en quoi ça consiste? Sur quel type d'appareils vole-t-on? Est-ce aussi dans l'aviation embarquée?
Là je suis déçu ça me bottais bien radariste nav. [tuuuuuut]s de yeux...

RaFaLe · Message par **RaFaLe** » 19 juin 2003, 20:26

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-06-19 12:53, Sergio a écrit:
Bon je viens d'apprendre qu'il faut Y2 aux yeux pour etre radariste navigateur, et j'ai Y3... Il me reste comme possibilité electronicien de bord, en quoi ça consiste? Sur quel type d'appareils vole-t-on? Est-ce aussi dans l'aviation embarquée?
Là je suis déçu ça me bottais bien radariste nav. [tuuuuuut]s de yeux...
</blockquote></td></tr></table></center>salutttttttttt pour te repondre oui ELEC DEBORD c une profession qui fait partie du personnel volant tu peux voler sur ATL2 mais demande confirmation car je crois aussi que pour les elec de bord tu peux aller aussi sur helico mais la je suis sur de rien et pi t'en fait po elec de bord et radariste travaille dans le meme zinc et la meme equipe donc pas de soucis c aussi bien..... aller bon courage a toi et tinkiet po pour tes yeux au moins il te reste elec de bord dis toi quil yen a qui peuvent rien faire a cause de leur yeux leur activite est au sol donc bon....... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Sergio · Message par **Sergio** » 21 juin 2003, 13:28

Ouais t'as raison, je vais secher mes larmes et arreter de pleurnicher comme un gamin. Y a pires malheurs dans ce bas monde...
Mais j'ai une petite question qui me trotte : a bord des Hawkeyes y a t-il des navigateurs et electroniciens ou bien seulement des officiers tacticiens? (parce que je voudrais vraiment, au moins une fois, avoir volé dans l'aviation embarquée!)

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 21 juin 2003, 13:49

Salut Sergio,

Tu es sur que c'est Y3 pour les ELBOR ? Je suis preplexe. Renseigne-toi au BICM et donne nous la réponse.

A+

Sergio · Message par **Sergio** » 21 juin 2003, 20:32

Ben ca viens d'un BICM, Y2 pour le radar et Y3 pour Electronicien...
C'est vrai que c'est pas très logique mais bon, en meme temps c'est un Bicm alsacien...
Pourquoi t'immaginais plus ou moins sévere?

julio · Message par **julio** » 11 juil. 2003, 14:56

Salut,

Je suis egalement fana pour la formation de radariste et je viens d appeller le BICM de strasbourg qui m'a dit que les normes de vue sont Y3, 4, ou 5. Enfin bref, il n avait pas l air bien au courant le marin alsacien. Je suis egalement un peu miro sur les bords. Est ce que qq un sait ou je peux avoir cette info avec exactitude?

Merci

alf · Message par **alf** » 30 juil. 2003, 11:11

Slt les gars, je tombe par hasard sur ce forum.
Je suis moi meme DENAE depuis bientot 10 ans alors si vous avez des questions, n'hesitez pas..
deja une reponse, pour etre DENAE ou ELBOR il faut etre Y.desole pour les autres.