CERAM BACHELORS & FIT MELBOURNE FLORIDA

oreo83 · Message par **oreo83** » 27 juin 2009, 21:27

Pour greg:

j'ai rempli mon dossier pour le fit voici le copier coller du doc ou ils parlent du financement

en cas va voir sur le site internet du FIT:

􀂄
Additional documents to provide:
- Bank statement (attached) (original signatures and stamp, copies will not be accepted) - you will need to attach it to the I-20 request form (see above)
Ask your bank to fill in, sign and stamp this form which indicates the total expenses per academic year : tuition and fees + an estimate of your expenses : room & board, insurance, books, personal expenses, …
The amount to indicate is (subject to change) :

$ 42 100 for Aeronautics without flight option
$ 58 500 for Aeronautics with flight option
$ 44 700 for Engineering/Science programs

You may tell your bank that this is not an official document and its responsability is not implied.

GREENAPPLE · Message par **GREENAPPLE** » 28 juin 2009, 19:10

Salut ;
Je suis égyptien titulaire d’un bac S en 2009 (la semaine précédente) ; j’aime depuis tout p’tit être un pilote de ligne dans l’objectif de réaliser mon rêve je me renseigne sur ce cursus.
Alors si j’ai bien compris il me faut faire 2ans a CERAM BACHELOR et de 2ans a FIT pour avoir un bachelor en aéronautique de l’FIT et un ATPL (FAA).La formation de l’ATPL est intégré.(C’est il y a une faute prévenez moi svp)
Combien coute l’année à CERAM BACHELOR ? Pour les deux premières années.
Une fois que je ne suis pas apte de travaille comme pilote de ligne ce diplôme universitaire délivrée par l’FIT me sert t’il a travaillé ??Si oui, quels sont les possibilités ??
Si aussi j’ai bien compris, le visa de l’étude délivrée est H-1 me permet de rester et travailler a l’USA pendant 3ans renouvelable ??
Merci.

gregrev · Message par **gregrev** » 29 juin 2009, 19:30

oreo83 a écrit :Pour greg:

j'ai rempli mon dossier pour le fit voici le copier coller du doc ou ils parlent du financement

en cas va voir sur le site internet du FIT:

􀂄
Additional documents to provide:
- Bank statement (attached) (original signatures and stamp, copies will not be accepted) - you will need to attach it to the I-20 request form (see above)
Ask your bank to fill in, sign and stamp this form which indicates the total expenses per academic year : tuition and fees + an estimate of your expenses : room & board, insurance, books, personal expenses, …
The amount to indicate is (subject to change) :

$ 42 100 for Aeronautics without flight option
$ 58 500 for Aeronautics with flight option
$ 44 700 for Engineering/Science programs

You may tell your bank that this is not an official document and its responsability is not implied.

Oreo
Ok je comprend mieux maintenant la confusion.
Les chiffres qui t'ont ete donne inclues la totalite de tes depenses pendant ta visite au US. Ce qui signifie appart, nourriture, heures de vol, livres (qui sont tres cher si tu les achetes neufs), depenses personnels, assurance (qui est cher aussi, pas de securite social ici), etc...
Il faut faire attention de ne pas comparer ce chiffre en pensant que c'est seulement le cout de tuition, et l'appart et le vol, ca represente beaucoup plus que ca.

gregrev · Message par **gregrev** » 29 juin 2009, 19:41

GREENAPPLE a écrit :Salut ;
Je suis égyptien titulaire d’un bac S en 2009 (la semaine précédente) ; j’aime depuis tout p’tit être un pilote de ligne dans l’objectif de réaliser mon rêve je me renseigne sur ce cursus.
Alors si j’ai bien compris il me faut faire 2ans a CERAM BACHELOR et de 2ans a FIT pour avoir un bachelor en aéronautique de l’FIT et un ATPL (FAA).La formation de l’ATPL est intégré.(C’est il y a une faute prévenez moi svp)
Combien coute l’année à CERAM BACHELOR ? Pour les deux premières années.
Une fois que je ne suis pas apte de travaille comme pilote de ligne ce diplôme universitaire délivrée par l’FIT me sert t’il a travaillé ??Si oui, quels sont les possibilités ??
Si aussi j’ai bien compris, le visa de l’étude délivrée est H-1 me permet de rester et travailler a l’USA pendant 3ans renouvelable ??
Merci.

Salut Greenapple
A la sortie du FIT tu auras ta license Commercial Single and Multiengine with Instrument rating, pas d'ATPL. Tu seras sans doute trop jeune (il faut avoir 23 ans) pour etre ATPL a la fin de tes etudes au FIT.
Le principe de recevoir un bachelor et en meme temps de passer tes licenses de pilote est que tu as une "roue de secours" au cas ou tu ne puisses pas piloter. Le FIT est reconnu aux US comme etant l'une des meilleurs universites aeronautique et donc ca devrait t'ouvrir pas mal de portes.
Le visa qui te sera delivre pour tes etudes est un visa F1 (student) et ne te permet de travailler que sur le campus de l'universite (l'aeroport fait partie du "campus" dc tu peux avoir un boulot en tant qu'instructeur).
Une fois que tu gradues de ton Bachelor, tu as la possiblite de travailler pendant 1 an avec ton visa F1 dans une discipline en rapport avec ton diplome. Ca s'appelle Practical Training. Ensuite, si tu veux rester, il te faudra etre sponsorise par une companie pour un visa H1B qui bon pour 3 ans (et renouvelable une seule fois pour 3 ans de plus). Il te faudra ensuite avoir une carte verte pour pouvoir travaille sans visa.

Greg

oreo83 · Message par **oreo83** » 03 juil. 2009, 12:42

Gregrev est ce que tu as msn pour avoir des infos sur le FIT ?

Pour toi, à combien s'élève les frais de scolarité pour un semestre avec et sans flight.

A quel endroit conseil tu de prendre un logement ?

Pense tu que le prix des HDV au FIT est raisonnable ? ou vaut il mieu voler ? avec ou sans le fit? on m'a dit que plusieurs personnes on arrêté de voler avec le FIT pour aller ailleurs à cause du prix ....

Merci

gregrev · Message par **gregrev** » 06 juil. 2009, 17:09

oreo83 a écrit :Gregrev est ce que tu as msn pour avoir des infos sur le FIT ?

Pour toi, à combien s'élève les frais de scolarité pour un semestre avec et sans flight.

A quel endroit conseil tu de prendre un logement ?

Pense tu que le prix des HDV au FIT est raisonnable ? ou vaut il mieu voler ? avec ou sans le fit? on m'a dit que plusieurs personnes on arrêté de voler avec le FIT pour aller ailleurs à cause du prix ....

Merci

Oreo
Desole, pas de MSN mais envoie moi un MP et je te donne mon address email au boulot pour pouvoir discuter.

Les frais de scolarite (ce qui s'appelle Tuition) sont de $14,130 par semestre, peut importe si tu es flight ou non-flight. Dc environ $28,000 par an.
Apres ca, le vol est environ $45,000 pour PPL, Commercial (Single et Multiengine) et Instrument Rating. Il faut aussi savoir qu'il y a des bourses pour les etudiants qui transfert avec un bon GPA. Les bourses commencent a $5000 par semestre...

Niveau logement, il y a plusieurs complex pas loin du FIT. Sugar Mill est l'un d'entre eux, pas besoin de voiture, c'est juste de l'autre cote de la route. Il faut faire attention a certains endroits pas cher qui sont sur University Boulevard, je ne les conseillerais pas.

Niveau prix pour les HDV au FIT, c'est comparable au reste des universites dans le pays. C'est environ $140/h pour un Warrior et $260 pour un seminole (les warriors et Seminole sont equipes Avidyne Glass Cockpit). Le fait que certaines personnes ont arrete de voler au FIT est normal vu l'economie dans laquelle nous evoluons. Beaucoup d'etudiants ont ete obliges d'arreter de voler parcequ'ils ne pouvaient pas trouver de banque pour faire des emprunts. Toutes les universites americaines ont le meme probleme en ce moment. Ca passera mais on ne sait pas combien de temps ca durera...

J'espere avoir repondu a tes questions.

TJP34 · Message par **TJP34** » 17 sept. 2014, 17:20

Bonjour,

des retours d'experience recents sur FIT Aviation?
Y a t il suffisamment d'instructeurs pour faire voler tout les eleves?

Assez difficile de trouver des infos sur cette école. Elle à l'air discrete. Elle ne fait pas de pub et peu de personne en parle sur les forums.
Ils ont une flotte récente, des simulateurs et leurs docs sont claires et détaillé.

Merci d'avance pour vos réponses.