Pour verser une dernière larme voici 3 videos qui méritent le coup d'oeil: le dernier départ du Concorde Air France de JFK filmé depuis le toit de la tour (lien trouvé sur Radiocockpit). Haut débit obligatoire.
http://www.jfktower.com/jfktwr/viewtopic.php?t=324
Messieurs, à vos souris!
Buzz
CONCORDE
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Buzz Lightyear - Chef de secteur posteur
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Mon blog: http://avionssauvages.blogspot.com
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rodocourte
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Bonjour,
Plus qu'un long discours, ta dernière phrase et le smiley qui l'accompagne résument à eux seuls tout ce que tu écris et dis d'Air France .
Ton échec à AF, l'aigreur et la haine d'AF qui en découlent te font écrire n'importe quoi quand tu abordes un sujet qui touche Air France . Tu en perds toute crédibilité .
Dommage tu n'écris pas que des inepties sur d'autres thèmes, meme si tu ne supportes pas que l'on puisse avoir un avis différent du tien .
Amicalement .
Plus qu'un long discours, ta dernière phrase et le smiley qui l'accompagne résument à eux seuls tout ce que tu écris et dis d'Air France .
Ton échec à AF, l'aigreur et la haine d'AF qui en découlent te font écrire n'importe quoi quand tu abordes un sujet qui touche Air France . Tu en perds toute crédibilité .
Dommage tu n'écris pas que des inepties sur d'autres thèmes, meme si tu ne supportes pas que l'on puisse avoir un avis différent du tien .
Amicalement .
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charles
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Ouais lol ! C'est claire.
Avant c'était avec les militaires. Maintenant c'est sur AF. Preuve qu'il y a toujours un truc à dire.
En fait il faudrait créer un nouveau topic pour les "réclamations". Tiens allez je vais en faire un dans le forum "Divers".
A+
Charles
Avant c'était avec les militaires. Maintenant c'est sur AF. Preuve qu'il y a toujours un truc à dire.
En fait il faudrait créer un nouveau topic pour les "réclamations". Tiens allez je vais en faire un dans le forum "Divers".
A+
Charles
Le coeur est biplace
je fais de la place.
je fais de la place.
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Auteur du sujetpajyg
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Bonjour Laurent; Bonjour Blueway; Bonjour Charles...
Ne t'inquiète pas Blueway, je vais m'éfforcer de ne pas perturber ce forum sur notre beau et regretté Concorde.
Laurent; pour être très précis et très franc, je vais t'assurer d'une chose:
A mon goût, il y a des aspects séduisants chez AF et d'autres beaucoup moins;... des choses qui m'attireraient donc, mais d'autres beaucoup moins... (comme partout!)
Je n'ai ni aigreur, ni haine à l'egard d'AF... juste une certaine amertume (j'en conviens) pour une raison que je me propose de t'expliquer en privé si tu m'autorises à t'écrire ?
Pour en revenir à l'objet de ce topic, CONCORDE, ce n'est pas moi qui
considère qu'AF "semble" beaucoup plus à l'origine de son arrêt que BA, (on le lit partout...) et même si j'étais salarié d'AF, je penserais la même chose.
Ce n'est pas moi qui constate les aspects un peu louches (car précipités) de l'arrêt du bel oiseau. Je me contente, comme des milliers de gens passionnés (du milieu de l'aéronautique ou pas...), de déplorer cette décision brutale (tant sur le fond que sur la forme), surtout au niveau d'AF, avouons-le!
Ceci dit, je ne te cacherais pas que pour ma part, j'ai ma petite idée sur les "vraies" raisons de cette décision... (mais je peux me tromper).
Amicalement.
Ne t'inquiète pas Blueway, je vais m'éfforcer de ne pas perturber ce forum sur notre beau et regretté Concorde.
Laurent; pour être très précis et très franc, je vais t'assurer d'une chose:
A mon goût, il y a des aspects séduisants chez AF et d'autres beaucoup moins;... des choses qui m'attireraient donc, mais d'autres beaucoup moins... (comme partout!)
Je n'ai ni aigreur, ni haine à l'egard d'AF... juste une certaine amertume (j'en conviens) pour une raison que je me propose de t'expliquer en privé si tu m'autorises à t'écrire ?
Pour en revenir à l'objet de ce topic, CONCORDE, ce n'est pas moi qui
considère qu'AF "semble" beaucoup plus à l'origine de son arrêt que BA, (on le lit partout...) et même si j'étais salarié d'AF, je penserais la même chose.
Ce n'est pas moi qui constate les aspects un peu louches (car précipités) de l'arrêt du bel oiseau. Je me contente, comme des milliers de gens passionnés (du milieu de l'aéronautique ou pas...), de déplorer cette décision brutale (tant sur le fond que sur la forme), surtout au niveau d'AF, avouons-le!
Ceci dit, je ne te cacherais pas que pour ma part, j'ai ma petite idée sur les "vraies" raisons de cette décision... (mais je peux me tromper).
Amicalement.
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Auteur du sujetpajyg
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(AP)
Un des cinq Concorde de la flotte Air France, le F-BVFA, décollera jeudi de Roissy pour la toute dernière fois en direction de Washington où il sera remis au National Air and Space Museum .
Le PDG d'Air France, Mr Spinetta accueillera à bord de ce vol le ministre français des Transports Gilles de Robien, les anciens présidents de la compagnie et les anciens chefs pilotes de Concorde, ainsi que Robert van der Linden, conservateur de l'exposition du Concorde.
La donation du F-BVFA est le fruit d'un accord signé entre 1989 entre Air France et le Smithsonian Institute, un des musées les plus réputés dans le monde. Le F-BVFA est le plus ancien Concorde de la flotte d'Air France, où il est entré le 18 décembre 1975. C'est avec cet appareil qu'Air France a ouvert sa première ligne supersonique, Paris-Dakar-Rio, le 21 janvier 1976. "Fox Alpha" totalise 17.824 heures de vol et a réalisé 6.967 vols.
Après 27 ans d'exploitation, la carrière commerciale des Concorde d'Air France a pris fin le 31 mai dernier avec un dernier New York-Paris. L'avion qui a assuré ce dernier vol, le F-BTSD, sera remis le 14 juin au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget, où il rejoindra le premier prototype, le Concorde 001. Les trois autres Concorde d'Air France seront exposés à Roissy, chez Airbus à Toulouse (FC) et au Technik Museum Speyer de Sinsheim en Allemagne.
Les Concorde de British Airways voleront en service commercial jusqu'à la fin du mois d'octobre.
Le FA décollera le jeudi 12 juin à 12h00 local.
Il arrivera vers 10h10 local.
le F-BTSD devrait décoller samedi vers les 10h10 de CDG pour arriver
au Bourget vers les 11h55 pour une présentation au Président CHIRAC. Selon certaines informations, il passerait avec la PAF...
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif">
Un des cinq Concorde de la flotte Air France, le F-BVFA, décollera jeudi de Roissy pour la toute dernière fois en direction de Washington où il sera remis au National Air and Space Museum .
Le PDG d'Air France, Mr Spinetta accueillera à bord de ce vol le ministre français des Transports Gilles de Robien, les anciens présidents de la compagnie et les anciens chefs pilotes de Concorde, ainsi que Robert van der Linden, conservateur de l'exposition du Concorde.
La donation du F-BVFA est le fruit d'un accord signé entre 1989 entre Air France et le Smithsonian Institute, un des musées les plus réputés dans le monde. Le F-BVFA est le plus ancien Concorde de la flotte d'Air France, où il est entré le 18 décembre 1975. C'est avec cet appareil qu'Air France a ouvert sa première ligne supersonique, Paris-Dakar-Rio, le 21 janvier 1976. "Fox Alpha" totalise 17.824 heures de vol et a réalisé 6.967 vols.
Après 27 ans d'exploitation, la carrière commerciale des Concorde d'Air France a pris fin le 31 mai dernier avec un dernier New York-Paris. L'avion qui a assuré ce dernier vol, le F-BTSD, sera remis le 14 juin au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget, où il rejoindra le premier prototype, le Concorde 001. Les trois autres Concorde d'Air France seront exposés à Roissy, chez Airbus à Toulouse (FC) et au Technik Museum Speyer de Sinsheim en Allemagne.
Les Concorde de British Airways voleront en service commercial jusqu'à la fin du mois d'octobre.
Le FA décollera le jeudi 12 juin à 12h00 local.
Il arrivera vers 10h10 local.
le F-BTSD devrait décoller samedi vers les 10h10 de CDG pour arriver
au Bourget vers les 11h55 pour une présentation au Président CHIRAC. Selon certaines informations, il passerait avec la PAF...
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif">
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Buzz Lightyear
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- Contact :
Bonjour à tous,
Je n'aime pas me mêler des affaires des autres mais sur ce coup je te trouve un peu trop parano mon cher Laurent. Il faut arrêter de croire que l'on en veut à la terre entière parce que l'on a échoué aux sélections Air France!! C'est du délire.
Personnellement je suis d'accord pour dire que l'arrêt de Concorde par Air France n'a pas été fait dans les règles de l'art. Si l'interruption des vols est hélas économiquement justifiée je trouve qu'il est sorti de la flotte comme l'aurait été un 737-200, c'est quand même pas un avion comme les autres! Je peux te dire que je ne suis pas le seul à partager cette opinion et je te parle là d'amis eux mêmes chez Air France, pilotes comme toi.
Voilà, je ne cherche pas à juger la politique d'AF, je dis juste qu'il est vraiment dommage que Concorde prenne si rapidemment la direction des musées.
Buzz
_________________
"Même les chemins de mille lieux commencent par un pas. Aussi ne crains pas d'avancer lentement, crains juste de t'arrêter"
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Buzz Lightyear le 2003-06-10 16:06 ]</font>
Je n'aime pas me mêler des affaires des autres mais sur ce coup je te trouve un peu trop parano mon cher Laurent. Il faut arrêter de croire que l'on en veut à la terre entière parce que l'on a échoué aux sélections Air France!! C'est du délire.
Personnellement je suis d'accord pour dire que l'arrêt de Concorde par Air France n'a pas été fait dans les règles de l'art. Si l'interruption des vols est hélas économiquement justifiée je trouve qu'il est sorti de la flotte comme l'aurait été un 737-200, c'est quand même pas un avion comme les autres! Je peux te dire que je ne suis pas le seul à partager cette opinion et je te parle là d'amis eux mêmes chez Air France, pilotes comme toi.
Voilà, je ne cherche pas à juger la politique d'AF, je dis juste qu'il est vraiment dommage que Concorde prenne si rapidemment la direction des musées.
Buzz
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"Même les chemins de mille lieux commencent par un pas. Aussi ne crains pas d'avancer lentement, crains juste de t'arrêter"
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Buzz Lightyear le 2003-06-10 16:06 ]</font>
Bonsoir,
Pajyg, merci pour ta réponse constructive .
Ma remarque est tombée sur ce sujet ( O combien sensible qu'est Concorde ), mais elle aurait tout aussi bien pu tomber sur un autre sujet . C'est certainement ton smiley qui m'a fait répondre à celui-ci . Je voulais simplement mettre un hola à cette manie navrante de critiquer AF à tout bout de champs et tu n'en es pas le seul responsable, meme si à chaque fois que tu parles d'AF, c'est de façon négative . Mais je note que tu y vois aussi des points positifs, meme si je n'ai jamais lu d'exemple dans tes écrits . Si tu souhaites m'écrire, tu connais le moyen d'y parvenir et je te lirai avec grand intéret .
Fermons la parenthèse, je ne crois pas que celà mérite d'ouvrir un sujet . Croyez cependant qu'il est pesant de lire tant de critiques sur une entreprise que l'on sait; sinon irréprochable, en tous cas au-dessus de tous soupçons, attachante et finalement certainement proche de sa première richesse : ses hommes .
Pajyg, merci pour ta réponse constructive .
Ma remarque est tombée sur ce sujet ( O combien sensible qu'est Concorde ), mais elle aurait tout aussi bien pu tomber sur un autre sujet . C'est certainement ton smiley qui m'a fait répondre à celui-ci . Je voulais simplement mettre un hola à cette manie navrante de critiquer AF à tout bout de champs et tu n'en es pas le seul responsable, meme si à chaque fois que tu parles d'AF, c'est de façon négative . Mais je note que tu y vois aussi des points positifs, meme si je n'ai jamais lu d'exemple dans tes écrits . Si tu souhaites m'écrire, tu connais le moyen d'y parvenir et je te lirai avec grand intéret .
Fermons la parenthèse, je ne crois pas que celà mérite d'ouvrir un sujet . Croyez cependant qu'il est pesant de lire tant de critiques sur une entreprise que l'on sait; sinon irréprochable, en tous cas au-dessus de tous soupçons, attachante et finalement certainement proche de sa première richesse : ses hommes .
Pour revenir à Concorde ; vous trouverez plus de personnes à AF en parlant la larme à l'oeil que de personnes le dénigrant . Cependant la réalité est là ! Meme si depuis la nouvelle, les vols se sont remplis, jusqu'à celle-ci ils étaient cruellement vides, grevant lourdement les comptes de la compagnie . Alors de deux choses l'une ; ou l'on fait comme pour les entreprises publics telle que la SNCF par exemple et l'on continu de faire voler Concorde aux frais du contribuable - ou l'on décide d'arreter Concorde devenu trop frayeux dans une conjoncture devenue incertaine . Dans la première hypothèse n'aura-t'on pas les memes personnes qui crieront au scandale de deniers publics dépensés pour une danseuse ?
Est-ce qu'AF et ses employés auraient réagi plus promptement que l'ensemble de ce pays ? Réaction dictée par les réalités économiques alors que la nation serait encore dans son péché mignon de rayonnement mondial ? Une politique de grandeur nationale, celà a un cout . Etes-vous pret à le financer ? Pour sa part AF a répondu et il serait naif de croire qu'un accord supérieur n'ait été obtenu . Une politique nationale suppose aussi de ne pas critiquer tout ce qui se rapporte de près ou de loin à cette nation . Regardez de l'autre coté de l'océan, celà peut aider à comprendre . On aime ou on aime pas, mais le résultat en matière de cohésion nationale est là .
Alors ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écrit . Concorde est probablement déterminant dans le cheminement qui m'a amené là ou je suis aujourd'hui . Il fait partie de ma vie comme de l'inconscient de chacun d'entre nous, il est et restera dans notre mémoire collective, en grande partie grace aux hommes qui l'ont servi . Si Concorde est à l'origine de ma passion et de ma profession, je n'oublie pas qu'Air France en est certainement l'autre élèment incontournable . Or on ne peut admettre, meme pour Concorde, d'affaiblir dangereusement une compagnie qui par son histoire et ses hommes a écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire aéronautique de ce pays et osons-le du monde .
Concorde fais désormais partie de ses pages .
Amicalement .
Est-ce qu'AF et ses employés auraient réagi plus promptement que l'ensemble de ce pays ? Réaction dictée par les réalités économiques alors que la nation serait encore dans son péché mignon de rayonnement mondial ? Une politique de grandeur nationale, celà a un cout . Etes-vous pret à le financer ? Pour sa part AF a répondu et il serait naif de croire qu'un accord supérieur n'ait été obtenu . Une politique nationale suppose aussi de ne pas critiquer tout ce qui se rapporte de près ou de loin à cette nation . Regardez de l'autre coté de l'océan, celà peut aider à comprendre . On aime ou on aime pas, mais le résultat en matière de cohésion nationale est là .
Alors ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écrit . Concorde est probablement déterminant dans le cheminement qui m'a amené là ou je suis aujourd'hui . Il fait partie de ma vie comme de l'inconscient de chacun d'entre nous, il est et restera dans notre mémoire collective, en grande partie grace aux hommes qui l'ont servi . Si Concorde est à l'origine de ma passion et de ma profession, je n'oublie pas qu'Air France en est certainement l'autre élèment incontournable . Or on ne peut admettre, meme pour Concorde, d'affaiblir dangereusement une compagnie qui par son histoire et ses hommes a écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire aéronautique de ce pays et osons-le du monde .
Concorde fais désormais partie de ses pages .
Amicalement .
Pour revenir à Concorde ; vous trouverez plus de personnes à AF en parlant la larme à l'oeil que de personnes le dénigrant . Cependant la réalité est là ! Meme si depuis la nouvelle, les vols se sont remplis, jusqu'à celle-ci ils étaient cruellement vides, grevant lourdement les comptes de la compagnie . Alors de deux choses l'une ; ou l'on fait comme pour les entreprises publics telle que la SNCF par exemple et l'on continu de faire voler Concorde aux frais du contribuable - ou l'on décide d'arreter Concorde devenu trop frayeux dans une conjoncture devenue incertaine . Dans la première hypothèse n'aura-t'on pas les memes personnes qui crieront au scandale de deniers publics dépensés pour une danseuse ?
Est-ce qu'AF et ses employés auraient réagi plus promptement que l'ensemble de ce pays ? Réaction dictée par les réalités économiques alors que la nation serait encore dans son péché mignon de rayonnement mondial ? Une politique de grandeur nationale, celà a un cout . Etes-vous pret à le financer ? Pour sa part AF a répondu et il serait naif de croire qu'un accord supérieur n'ait été obtenu . Une politique nationale suppose aussi de ne pas critiquer tout ce qui se rapporte de près ou de loin à cette nation . Regardez de l'autre coté de l'océan, celà peut aider à comprendre . On aime ou on aime pas, mais le résultat en matière de cohésion nationale est là .
Alors ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écrit . Concorde est probablement déterminant dans le cheminement qui m'a amené là ou je suis aujourd'hui . Il fait partie de ma vie comme de l'inconscient de chacun d'entre nous, il est et restera dans notre mémoire collective, en grande partie grace aux hommes qui l'ont servi . Si Concorde est à l'origine de ma passion et de ma profession, je n'oublie pas qu'Air France en est certainement l'autre élèment incontournable . Or on ne peut admettre, meme pour Concorde, d'affaiblir dangereusement une compagnie qui par son histoire et ses hommes a écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire aéronautique de ce pays et osons-le du monde .
Concorde fait désormais partie de ses pages .
Amicalement .
Est-ce qu'AF et ses employés auraient réagi plus promptement que l'ensemble de ce pays ? Réaction dictée par les réalités économiques alors que la nation serait encore dans son péché mignon de rayonnement mondial ? Une politique de grandeur nationale, celà a un cout . Etes-vous pret à le financer ? Pour sa part AF a répondu et il serait naif de croire qu'un accord supérieur n'ait été obtenu . Une politique nationale suppose aussi de ne pas critiquer tout ce qui se rapporte de près ou de loin à cette nation . Regardez de l'autre coté de l'océan, celà peut aider à comprendre . On aime ou on aime pas, mais le résultat en matière de cohésion nationale est là .
Alors ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écrit . Concorde est probablement déterminant dans le cheminement qui m'a amené là ou je suis aujourd'hui . Il fait partie de ma vie comme de l'inconscient de chacun d'entre nous, il est et restera dans notre mémoire collective, en grande partie grace aux hommes qui l'ont servi . Si Concorde est à l'origine de ma passion et de ma profession, je n'oublie pas qu'Air France en est certainement l'autre élèment incontournable . Or on ne peut admettre, meme pour Concorde, d'affaiblir dangereusement une compagnie qui par son histoire et ses hommes a écrit quelques-unes des plus belles pages de l'histoire aéronautique de ce pays et osons-le du monde .
Concorde fait désormais partie de ses pages .
Amicalement .
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Auteur du sujetpajyg
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Re;
Laurent, je vais donc t'écrire en privé pour ne pas encombrer le forum. (Peu être pas dès aujourd'hui)
Malgré ce qui m'a rendu un peu amer à l'égard d'Air France depuis environ 4 ans (je t'expliquerai pourquoi...et ce n'est pas un échec à proprement parler),je reste convaincu qu'il y a certainement plus d'avantages que de désagréments à y travailler !!
(et comment pourrait-il en être autrement d'ailleurs? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Ne serait-ce que le réseau, en 1er lieu, fait forcément rêver...
Je ne connais AF qu'au travers de tout ce que j'ai pu lire, ou entendre dire par tous ceux que je connais qui y travaillent (PNT ou PNC), et comme partout, il y a du bon et du moins bon.
Désolé pour le smiley de mon avant-dernière intervention, certes un peu "exagèré"...
Pour Concorde, pourquoi AF (avec le soutien des associations éventuellement)ne s'éfforcerait-elle pas d'en garder au moins un en état de vol (pour des vols spéciaux donc rentables), le FF par ex, tout comme "semble" vouloir le faire BA (enfin, si ça se confirme...)?
@+.
Amicalement.
Laurent, je vais donc t'écrire en privé pour ne pas encombrer le forum. (Peu être pas dès aujourd'hui)
Malgré ce qui m'a rendu un peu amer à l'égard d'Air France depuis environ 4 ans (je t'expliquerai pourquoi...et ce n'est pas un échec à proprement parler),je reste convaincu qu'il y a certainement plus d'avantages que de désagréments à y travailler !!
(et comment pourrait-il en être autrement d'ailleurs? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Ne serait-ce que le réseau, en 1er lieu, fait forcément rêver...
Je ne connais AF qu'au travers de tout ce que j'ai pu lire, ou entendre dire par tous ceux que je connais qui y travaillent (PNT ou PNC), et comme partout, il y a du bon et du moins bon.
Désolé pour le smiley de mon avant-dernière intervention, certes un peu "exagèré"...
Pour Concorde, pourquoi AF (avec le soutien des associations éventuellement)ne s'éfforcerait-elle pas d'en garder au moins un en état de vol (pour des vols spéciaux donc rentables), le FF par ex, tout comme "semble" vouloir le faire BA (enfin, si ça se confirme...)?
@+.
Amicalement.
Malheureusement je n'ai pas de réponse à ta question Pajyg . Si l'idée semble séduisante, tant on est attaché à cet avion qu'on personnalise . As-tu remarqué que si l'on dit : "un Airbus 320", "un Boeing 737" ou "un 747" et meme "un Mercure" ou "un Mirage", on ne dit pas : "un Concorde" mais "Concorde", comme on dit "Jean", "Pierre" ou "Paul" et pas "un Paul" . Cette idée n'en semble pas moins utopiste; tant la qualification des pilotes et mécaniciens ainsi que le maintien des compétences est couteux . Je crois que celà serait dangereux . Avec le JU52 ou le B19, voire le L1049, on atteint les limites de ce qui est faisable financièrement et surtout techniquement en "avion de collection" . Mais ceci n'est que mon avis .
Amicalement .
Amicalement .
-
Auteur du sujetpajyg
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<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>...si l'on dit : "un Airbus 320", "un Boeing 737" ou "un 747" et meme "un Mercure" ou "un Mirage", on ne dit pas : "un Concorde" mais "Concorde",... </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Oui, tout à fait... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
de même les passagers disent:
" on prend l'avion "
mais...
" on vole sur Concorde " ...
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>...si l'on dit : "un Airbus 320", "un Boeing 737" ou "un 747" et meme "un Mercure" ou "un Mirage", on ne dit pas : "un Concorde" mais "Concorde",... </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Oui, tout à fait... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
de même les passagers disent:
" on prend l'avion "
mais...
" on vole sur Concorde " ...
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Auteur du sujetpajyg
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Pas si sur mon ami Charles...
Lisez donc ceci... (superbe quoi que ça donne...) :
« L'Alliance pour la Souveraineté de la France, domiciliée à 92100, Boulogne Billancourt, 31, rue de la Belle Feuille, présidée par Francis CHOISEL, Conseiller Général des Hauts de Seine, et ayant comme secrétaire Général, Monsieur Bernard CHALUMEAU :
Informe qu'une audience de référé d'heure à heure aura lieu le lundi 23 juin 2003 à 11 heures du matin au Tribunal de Grande Instance de PARIS, Salle des Réunions, 4, Bd. du Palais, à l'encontre de la société AIR France en vue de voir ordonner à titre conservatoire :
1) la suspension des protocoles de cession des cinq aéronefs CONCORDE AIR France ainsi que toutes mesures conservatoires visant à assurer la protection de l'intégrité physique des des dits aéronefs tant sur le sol national que sur le sol international.
2) l?interdiction de faire procéder au décollage du CONCORDE F-BVFB prévue pour le 24 juin 2003 à 8 heures 30 au départ de l'aéroport de ROISSY CHARLES DE GAULLE à destination de KARLSRUHE en Allemagne, par tous moyens légaux relevant des pouvoirs et des attributions qui sont conférés à cette compagnie par les textes.
Ces mesures sont demandées en raison des doutes sérieux qui existent sur :
1) la légalité de la cession de la flotte des cinq CONCORDE AIR France (violation notamment des dispositions du Code de l?Aviation Civile relatives au statut d?AIR France et aux contrôles de tutelle).
2) les risques de transfert de technologie.
Les experts mandatés par les deux compagnies se sont accordés pour attester que les appareils peuvent voler jusqu'en 2010 en raison notamment de leur faible nombre heures de vol.
L?ALLIANCE demandera aussi la reprise des vols commerciaux dans l?intérêt économique de la nation en raison de :
1) la disparition des arguments tirés de la baisse de la fréquentation des vols supersoniques,
2) la volonté de BRITISH AIRWAYS de poursuivre l?exploitation de sa flotte de sept CONCORDE, dont cinq en service actuellement, bien au-delà de la date annoncée du 31 octobre 2003, c'est-à-dire jusqu?au printemps 2004 à tout le moins.
PARIS se trouve donc exclue et isolée de cette liaison transatlantique en supersonique, LONDRES ayant dorénavant le monopole de fait de la dite liaison avec le continent américain. »
PS :L?ALLIANCE pour la Souveraineté de la France indique que l?assignation concernant l?audience des référés du 23 juin 2003 est consultable sur son site Internet (souverainete-france.org). Le dossier juridique et judiciaire est suivi par son avocat niçois.
@ suivre !!!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
Lisez donc ceci... (superbe quoi que ça donne...) :
« L'Alliance pour la Souveraineté de la France, domiciliée à 92100, Boulogne Billancourt, 31, rue de la Belle Feuille, présidée par Francis CHOISEL, Conseiller Général des Hauts de Seine, et ayant comme secrétaire Général, Monsieur Bernard CHALUMEAU :
Informe qu'une audience de référé d'heure à heure aura lieu le lundi 23 juin 2003 à 11 heures du matin au Tribunal de Grande Instance de PARIS, Salle des Réunions, 4, Bd. du Palais, à l'encontre de la société AIR France en vue de voir ordonner à titre conservatoire :
1) la suspension des protocoles de cession des cinq aéronefs CONCORDE AIR France ainsi que toutes mesures conservatoires visant à assurer la protection de l'intégrité physique des des dits aéronefs tant sur le sol national que sur le sol international.
2) l?interdiction de faire procéder au décollage du CONCORDE F-BVFB prévue pour le 24 juin 2003 à 8 heures 30 au départ de l'aéroport de ROISSY CHARLES DE GAULLE à destination de KARLSRUHE en Allemagne, par tous moyens légaux relevant des pouvoirs et des attributions qui sont conférés à cette compagnie par les textes.
Ces mesures sont demandées en raison des doutes sérieux qui existent sur :
1) la légalité de la cession de la flotte des cinq CONCORDE AIR France (violation notamment des dispositions du Code de l?Aviation Civile relatives au statut d?AIR France et aux contrôles de tutelle).
2) les risques de transfert de technologie.
Les experts mandatés par les deux compagnies se sont accordés pour attester que les appareils peuvent voler jusqu'en 2010 en raison notamment de leur faible nombre heures de vol.
L?ALLIANCE demandera aussi la reprise des vols commerciaux dans l?intérêt économique de la nation en raison de :
1) la disparition des arguments tirés de la baisse de la fréquentation des vols supersoniques,
2) la volonté de BRITISH AIRWAYS de poursuivre l?exploitation de sa flotte de sept CONCORDE, dont cinq en service actuellement, bien au-delà de la date annoncée du 31 octobre 2003, c'est-à-dire jusqu?au printemps 2004 à tout le moins.
PARIS se trouve donc exclue et isolée de cette liaison transatlantique en supersonique, LONDRES ayant dorénavant le monopole de fait de la dite liaison avec le continent américain. »
PS :L?ALLIANCE pour la Souveraineté de la France indique que l?assignation concernant l?audience des référés du 23 juin 2003 est consultable sur son site Internet (souverainete-france.org). Le dossier juridique et judiciaire est suivi par son avocat niçois.
@ suivre !!!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
Salut pajyg
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>L'Alliance pour la Souveraineté de la France</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Tu trouve pas que ca fait très très chauvin ca comme nom d'association "L'Alliance pour la Souveraineté de la France" ?, je trouve même que ca sonne un peu facho.
N'oublions pas que Concorde est avant tout une aventure Franco-Britanique à part totalement égale et je dirais même européenne au même titre qu'Airbus (qui mine de rien appartient autant a la France qu'aux Allemand chez qui ont va envoyer le FB).
Ciao
Julien
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Julien le 2003-06-22 20:11 ]</font>
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Tu trouve pas que ca fait très très chauvin ca comme nom d'association "L'Alliance pour la Souveraineté de la France" ?, je trouve même que ca sonne un peu facho.
N'oublions pas que Concorde est avant tout une aventure Franco-Britanique à part totalement égale et je dirais même européenne au même titre qu'Airbus (qui mine de rien appartient autant a la France qu'aux Allemand chez qui ont va envoyer le FB).
Ciao
Julien
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Julien le 2003-06-22 20:11 ]</font>
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Auteur du sujetpajyg
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<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>"L'Alliance pour la Souveraineté de la France", domiciliée à 92100, Boulogne Billancourt, 31, rue de la Belle Feuille, présidée par Francis CHOISEL...</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Ce n'est pas moi qui ai choisi ce nom; tu peux toujours écrire à Mr CHOISEL (l'adresse est jointe...) pour lui faire part de ton avis.
Personnellement, ce n'est pas ce qui m'a le plus intéressé et interpelé dans le texte.....
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Ce n'est pas moi qui ai choisi ce nom; tu peux toujours écrire à Mr CHOISEL (l'adresse est jointe...) pour lui faire part de ton avis.
Personnellement, ce n'est pas ce qui m'a le plus intéressé et interpelé dans le texte.....
Re bonsoir pajyg
je n'ai rien contre toi ;o)) seulement je pense qu'il faut aussi s'interesser à la signature et aux motivations.
Je pense également que si une compagnie qui exploite un avion depuis trente ans considere qu'il y a un risque qu'il soit technique ou commercial (et encore une fois mine de rien, Air France et Britisch Airways sont très probablement les 2 entitées au monde les plus expérimentées et les plus qualifiées dans le domaine du vol supersonique) je vois pas en quoi une association de ce genre qui à la base ne connait pas grand chose à l'aéronautique serait mieux placée pour avoir raison.
A+
Julien
je n'ai rien contre toi ;o)) seulement je pense qu'il faut aussi s'interesser à la signature et aux motivations.
Je pense également que si une compagnie qui exploite un avion depuis trente ans considere qu'il y a un risque qu'il soit technique ou commercial (et encore une fois mine de rien, Air France et Britisch Airways sont très probablement les 2 entitées au monde les plus expérimentées et les plus qualifiées dans le domaine du vol supersonique) je vois pas en quoi une association de ce genre qui à la base ne connait pas grand chose à l'aéronautique serait mieux placée pour avoir raison.
A+
Julien