Questions à propos du BB

Mirage 2002 · Message par **Mirage 2002** » 02 juil. 2003, 12:45

Salut à tous,
y a deux questions que je me pose :
1- Avec le BB, peut-on utiliser un avion different que celui sur lequel on a appris
2- Avec le BB peut-on aller voler sur un terrain different.
@+

charles51 · Message par **charles51** » 02 juil. 2003, 12:59

Salut Mirage 2002!
Le brevet de base t'autorise à voler seul à bord dans un rayon de 30km de l'aérodrome de départ.
Il y a 3 "extensions" possible:
-Voler sur un autre type de machine
-Autorisation d'atterissage extérieur
-Emport passager (50h de solo je crois)

flyman · Message par **flyman** » 02 juil. 2003, 14:49

C'est exact ! Pour emmener des passagers il faut 20H solo...

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 02 juil. 2003, 18:38

t'a le droit de voler sur une autre machine mais il faut quelles soit du meme type ke celle où ta appris...Par exemple sur les avions école de ton club...
@@@++++,cyp.

Nicolas13 · Message par **Nicolas13** » 02 juil. 2003, 19:02

Encore des précisions

pour l'emport de passagers, il faut effectivement 20 h de vol solo dont 5h dans le derniers mois.

D'autres dérogations sont possibles comme la pratique de la voltige, le largage de paras, le remorquage de planeurs, l'autorisation d'aller sur un autre terrain ...

A+

Nicolas13 · Message par **Nicolas13** » 02 juil. 2003, 19:05

je me suis trompé : pour l'emport de passagers c'est 20 h de vol solo dont 5h dans les deux derniers mois

A+

Frenchy · Message par **Frenchy** » 02 juil. 2003, 19:33

Salut les zamis,
si je puis apporter ma modeste contribution ; lors de la préparation du théorique, un conseil passez le th. du PPL et non celui du BB ... exception française oblige le BB est 100% français et ne sera d'une part reconnu nul part autre qu'en france et surtout il ne valide AUNCUNE certif. du th. PPL(A) ! Je ne vous cache pas que c'est un bon moyen d'obtenir une bourse de la FNA, point.

En dehors de cela, c'est une bonne préparation à l'examen pratique du PPL.
Mais les dérogations sont tellement chiantes à demander, mieux vaut attendre un peu et passer le PPL.

@bientôt,
Julien

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 03 juil. 2003, 11:50

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>En dehors de cela, c'est une bonne préparation à l'examen pratique du PPL.
Mais les dérogations sont tellement chiantes à demander, mieux vaut attendre un peu et passer le PPL.
</blockquote></td></tr></table></center>
Bon je pense pas qu'il faut être aussi catégorique que ça...Tout dépend de la fréquence de vol que l'on veut faire et surtout que l'on PEUT faire...Ensuite où l'on veut aller...
MOi je viens d'etre breveté BB avec mon BB théo...ET c'est vrai que paser le PPL théo...est plus interressant...mais je sais pas si on peut etre breveté BB avec un PPL théo... le seul inconvénient c'est que le PPL théo il faut suivre des cours ds un FTO...alors que le BB c'est tout seul...et on débourse pas le prix des cours...
D4autant pluis que les questions du BB sont sensiblement les mêmes que celles du PPL exceptés tout ce qui concerne la navigation...Mais niveau meteo,facteurs humains,ect...c'est pareil...
Donc en fait tout depend de votre budget de l'avenir de votre passion(comment c'est bien dis... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">) et de vous... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
@@@@+++++,cyp.

Frenchy · Message par **Frenchy** » 03 juil. 2003, 12:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
.mais je sais pas si on peut etre breveté BB avec un PPL théo...
</blockquote></td></tr></table></center>
Justement si, pourquoi je me serais emmouscaillé à écrire le message sinon ...
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
le seul inconvénient c'est que le PPL théo il faut suivre des cours ds un FTO...alors que le BB c'est tout seul...et on débourse pas le prix des cours...
</blockquote></td></tr></table></center>
Quel prix ? D'une part à ce niveau là on peut confondre FTO/Aéroclub et de plus de quel prix tu parles ? On te fait payer les cours dans ton AC ? C'est abérrant ... Viens donc chez moi alors !
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Donc en fait tout depend de votre budget de l'avenir de votre passion(comment c'est bien dis... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">) et de vous... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>
En ce qui concerne la motivation on est d'accord elle ne se quantifie pas comme ça, mais pour le budget, il y a toujours moyen de se débrouiller ... à 16 ans (âge légal pour travailler) je bossais déjà pour me payer mes heures de planeurs ... enfin bref vous m'avez compris.

@bientôt,
Julien

flyer · Message par **flyer** » 03 juil. 2003, 12:47

Bon alors pour le BB theorique la bonne vieille maxime "qui peut le plus peut le moins" fait qu'un PPL theo marche aussi tres bien pour passer son BB (j'en suis quasiment sur)

Ensuite passer le PPL theo implique effectivement d'etre au sein d'une FTO... mais quasiment tous les aeroclubs sont des FTO !!!
Donc si un jour on cherche a vous faire payer des cours theoriques je vous conseille de fuir le plus vite possible car j'ai jamais vu ca au sein de structures associatives ou en general la majorite de l'instruction est faite par des benevoles...
Voila

Flyer, LFGZ

LetsGo · Message par **LetsGo** » 07 juil. 2003, 10:07

Si si moi j'ai déjà vu ça, des cours théoriques payants dans un aéroclub...
Il faut voir, ce n'est pas forcément choquant si le prix est modéré et que les instructeurs ne sont pas tous bénévoles.

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 07 juil. 2003, 11:41

perso c payan et c'est une asso...
c 1500 F
ms bon..
@@@+++,cyp.

Beaululu · Message par **Beaululu** » 07 juil. 2003, 11:52

Exact,

Dans un aéroclub, ils proposent des cours théoriques ppl, 6 heures/semaine, pendant 4 mois pour ... 400 euros.
Vous avez d'autres ouvrages que le manuel du pilote privé et il y amoyen d'apprendre plus rapidement, c'est vrai.
Certains diront que c'est interessant, d'autres du vol. Chacun sa façon de voir les choses.
Perso, pour réussir le ppl théorique, je ne pense pas que ce soit la peine de payer autant ... pour l'atpl théorique peut être (si vous trouvez des cours atpl théorique pour 400 euros, appelez moi) mais bon, c'est mon avis.

vbazillio · Message par **vbazillio** » 07 juil. 2003, 11:53

Même punition dans mon aéroclub, il y a des sessions planifiées et organisées par module tous les samedi matin de 10h à 13h00 de mémoire (sauf pendant l'été).

Coût : 150 euros (toujours de mémoire).

Vincent.

MaRsMaN · Message par **MaRsMaN** » 07 juil. 2003, 17:31

Uhmm uhmmm,jamais entendu parler de cours payant pour passer son theorique PPl(a),moi j'ai pris aucun cours et je l'ai eu du premier coup,les 5 modules en meme temps,et tout cela non pas grace a ce ficu manuel tres mal organisé mais grace a un site qui se nome http://www.chezgligli.net.Ici vous pourrez vous entrainer sur des qcm multiples,les memes questions qui tombent a l examen <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

En plus on apprend super bien!!
Moi j'suis arrivé devant les questionnaires,et je connaissais deja les reponses par coeur,pour vous dire:p

Bon ben vous savez ce qu'il vous reste a faire!!! @+++++

MaRsMaN · Message par **MaRsMaN** » 07 juil. 2003, 17:33

http://www.chezgligli.net <--------- GO GO GO !!!!!!!!