Cherche Copi ou avion immatriculé N sur Paris
Modérateur : Big Brother
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Auteur du sujetPépé le Pilot
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Non, je ne cherche pas en europe, où le moins que l'on puisse dire, est qu'il faut être docteur en physique nucléaire, avec 30 heures de vol pour un siège droit dans un MD83, et où les autorités ne veulent surtout pas que les gens volent.
J'attends que ma demande de visa soit (finalement) approuvée. Après, un GIVsp m'attend en Californie... Mais bon, entre temps, il faut dire que le 11/09 n'a rien arrangé, et m'a fait prendre, allez, 8 mois dans la figure ? Mais oui, je suis à Pantruche en ce moment même !
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Pépé le Pilot le 2002-02-27 17:20 ]</font>
J'attends que ma demande de visa soit (finalement) approuvée. Après, un GIVsp m'attend en Californie... Mais bon, entre temps, il faut dire que le 11/09 n'a rien arrangé, et m'a fait prendre, allez, 8 mois dans la figure ? Mais oui, je suis à Pantruche en ce moment même !
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Pépé le Pilot le 2002-02-27 17:20 ]</font>
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Combien y-a-t-il de Gulftsream IVsp (ou II, III) en europe ? Pourquoi se prendre la tête à convertir pour être licencié par ta compagnie si bien gérée par les contraintes européennes ? Pourquoi faire ça quand le siège droit d'un GIV te tends les bras, mon ami ? Sans compter la qualité de vie incomparable, $50 de l'heure pour un 172 pour aller balader ta petite famille ?
Ouais, là, j'avoue que tu marques un point. Mais tu es français, non , Ca ne te manque pas ?
Vu l'expérience que tu as, après reconversion, je ne pense pas qu'il soit impossible de se faire embaucher par une compagnie qui financera ta QT sur un autre avion, et y compris AF. Mais bon, après, si tu préfères autre chose, là, c'est un choix !
bon ok, j'arrête.
Vu l'expérience que tu as, après reconversion, je ne pense pas qu'il soit impossible de se faire embaucher par une compagnie qui financera ta QT sur un autre avion, et y compris AF. Mais bon, après, si tu préfères autre chose, là, c'est un choix !
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Je préfère l'aviation d'affaire à la ligne, c'est un choix personnel : je trouve plus excitant de se déplacer à M0.90 à FL510 dans un des plus jet du monde, avec HUD, SATCOM et j'en passe...
Non la France ne me manque pas car j'y suis en ce moment. Où que tu sois, c'est pas l'endroit qui compte, c'est ce que tu en fait...
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