la Prépa maths sup/spe vraiment insurmontable ?

[thor21]

en quoi le fait de ne pas faire de fautes d'orthographes fera de toi un bon pilote?

Ah non, ça n'a rien à voir avec le pilotage.

C'est pour juste pour ne pas avoir des illettrés dans les cockpits.

il ne faudrait pas faire de test psychotechniques et psychomoteurs???

Ils ont surement leur intérêt mais une semaine à Ilia fausse tout.....

oui enfin tu dis aussi qu'il faut avoir un bac donc normalement si t'as ton bac t'es pas complètement illettré non plus, donc bon la dictée j'en voie pas l'intérêt.

Oui je suis d'accord avec toi pour dire que l'entrainement peut grandement améliorer les performances mais par contre on ne peut pas enlever les tests psychomoteurs. Une personne qui à une classe 1 aura beau s'entrainer son score restera faible, et si on accepte de prendre ce genre de personne c'est un risque énorme d'augmenter les échecs en formation ( pas forcement toute les personnes qui ont un score faible échoue mais ca augment quand même les risques ).

[5 Rings]

ma compagnie ne fait AUCUN test psychotechnique et pourtant son taux d'échec en formation bas...

on peut donc bien vivre sans ces tests, personne ne va mourrir et la qualité du recrutement ne vas pas mécaniquement changé...il s'agit juste d'une culture à faire évoluer...mais bon, c'est bien ça le plus difficile...

[Pilot's wings]

ma compagnie ne fait AUCUN test psychotechnique

Elle propose une formation ab-initio, pour des gens n'ayant aucune qualif, ni même expérience aero ?

[mav230]

oui enfin tu dis aussi qu'il faut avoir un bac donc normalement si t'as ton bac t'es pas complètement illettré non plus, donc bon la dictée j'en vois pas l'intérêt. .

A titre d'exemple, voila un post d'un élève de Terminale S :

Mais j'en est entendu parler et je voudrait que vous m'éclairiez sur certaine_ questions ...
1) la prépa PCSI est elle vraiment insurmontable
2)Durant les 2 ans, passe-t-on reelement 2 ans de merde et sans vie social_ ?
3)peut on redoubler la premiere anné_ ?
4)la prepa PCSI est elle adapter pour postuler a l'enac ou les KD ?
Merci a tous de m'aider et je ne refuse pas quelque description de comment se deroule la prepa.

[UN PETIT JUSTE COMME SA : EN 3EME LES CONSEILLERE_ D'ORIENTATION VOULAIS M'ENVOYER EN BEP POISSEN_ERIE, JE ME RETROUVE EN TERMINAL S, JE M'EN SORT BIEN ET JE SOUHAITE INTEGRER UNE PREPA, SI JE FINI_ PILOTE , SA VA LUI FAIRE TOUT DROLE]

[5 Rings]

ma compagnie ne fait AUCUN test psychotechnique

Elle propose une formation ab-initio, pour des gens n'ayant aucune qualif, ni même expérience aero ?

tu ne lis pas la presse toi...

[Pilot's wings]

J'avais un presentiment en ouvrant le thread pour voir ce que tu allais répondre, que la réponse allait être de ce type ...

Bref, pour te répondre, si, je lis la presse.
De ta réponse, j'en déduis que non ( puisque tu fais sûrement allusion au contexte economique)

donc, quel rapport que ta compagnie ne crecrute pas avec des test psycho et la methode de sélection ENAC qui recrute des gens sans expérience ?

[5 Rings]

et ben t'as tout faux...

et signe que le recrutement sans QT n'est pas mort...

http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/devon/8331236.stm

et celui-ci cite les écoles partenaires...

http://peanuts.aero/low_cost_airline_ne ... ecruitment

alors...toujours envie de faire un chèque pour une QT?

[Pilot's wings]

Leading regional airline signs on 16 new pilots fresh from leading flight school.

des pilotes déjà forme, c'est ce que je disais

[5 Rings]

aller un peu de culture sur le milieu...

Flybe propose des mentored schemes avec Cabair, OAA et FTE.

Les p'tits qui rentrent sont issus de ces programmes et ont été sélectionnés en amont par la compagnie, car elle participe financièrement.

Ensuite, une fois formés mais sans poste à cause de la crise, Flybe leur a proposé de bosser come cabin crew ce que certains ont fait (sélection cabin crew à réussir comme tout à chacun).

Maintenant qu'il y a de meilleures perspectives, Flybe les recute en priorité.

Satisfait Monsieur "je sais tout et surtout mieux que toi qui y travaille..."?

[Delta (LFSA)]

aller un peu de culture sur le milieu...

Flybe propose des mentored schemes avec Cabair, OAA et FTE.

Les p'tits qui rentrent sont issus de ces programmes et ont été sélectionnés en amont par la compagnie, car elle participe financièrement.

Une question pour toi 5 Rings: A part à travers les mentored schemes, est-ce que Flybe recrute un peu ? Je veux dire, si tu es à Cabair, FTE ou OAA mais que tu n'es pas un cadet Flybe, as-tu des chances d'être embauché ou pas ?

[5 Rings]

pas en ce moment, car le compagnie va d'abord résorber sa liste d'attente de cadets d'une part et de gens dans le holding pool.

Ensuite, une fois le recrutement normal à nouveau ouvert (en dehors des ressortissants de Guernsey, qui sont invités à se faire connaitre en ce moment!), passer par les FTOs partenaires est la meilleure idée que tu puisses avoir pour rejoindre Flybe (c'est par là que je suis passé).

[Delta (LFSA)]

pas en ce moment, car le compagnie va d'abord résorber sa liste d'attente de cadets d'une part et de gens dans le holding pool.

Ensuite, une fois le recrutement normal à nouveau ouvert (en dehors des ressortissants de Guernsey, qui sont invités à se faire connaitre en ce moment!), passer par les FTOs partenaires est la meilleure idée que tu puisses avoir pour rejoindre Flybe (c'est par là que je suis passé).

Ok merci. Je commence la semaine prochaine à FTE mais en self-sponsorship.

Esperons que Flybe recrutera.

[5 Rings]

tu vas donc croiser j'espère des cadets Flybe, l'un d'eux est français et doit débuter sa QT en Février je crois.

[Pilot's wings]

, il t'a fallu quand même 3 messages pour complètement expliquer ce que tu voulais dire ...

Satisfait Monsieur "je sais tout et surtout mieux que toi qui y travaille..."?

Je fais pas non plus de remarque vis a vis de cette remarque.

J'attribue simplement ça au fait qu'internet enlève cette dimension de la communication qui fait que l'on est parfois mal compris ....

[5 Rings]

tu ne vas quand même pas dire que c'est de ma faute si tu es long à la détente ou que tu ne connais pas les principaux recruteurs de jeunes pilotes sans QT...

cela n'est guère étonnant quand on lit ton historique de posts sur les prépas, L'ENAC et AF...continue à être super callé sur ce qui se passe (où plutôt pas) dans l'hexagone, d'autres trouverons du boulot ailleurs pendant ce temps là...

salut

[Pilot's wings]

Ben ecoute, pour l'instant j'ai pas vraiment d'interêt a regarder ce qui se passe ailleurs.
Ça se fera quand le temps viendra..
Salut

[5 Rings]

tu as raison de tenter les filières gratuites d'abord, mais vu la situation Française actuelle et son dynamisme légendaire, les options "sponsorisées" étrangères puis les solutions classiques étrangères toujours devraient t'être familières...

enfin maintenant tu en sais plus...

[KAG]

les solutions classiques étrangères

Exactement.

Les jeunes francais ont rate le train a ce sujet.

Avec leur 40 pilotes par an, et leur focus sur des filieres superieures ne preparant pas au metier de pilote, ajoute a ca un anglais trop moyen, dans cet aveuglement donc, la France, comme pays developpe et pays pionnier de l' aviation, n' est pas rentre dans la chasse aux places de pilote pro/pilote de ligne des pays en developpement, et a perdu des dizaine de milliers de job de pilote, devance largement par les pilotes de la nouvelle zelande, l' australie, le canada... Qui volent maintenant du 747, A330... au middle east et en asie.
J' ai entendu quelque part qu' il y a plus de pilotes neo zelandais embauches l' etranger qu' en nouvelle zelande...


Maintenant l' inde, la chine, et meme le middle east sont en train de former leur propre pilote (ce qui est logique), et les francais seront passes a cote, crampes sur leur course inutile de 40 places par an, quand des milliers etaient disponible ailleurs.

[benjamin1555]

les solutions classiques étrangères

Exactement.

Les jeunes francais ont rate le train a ce sujet.

Avec leur 40 pilotes par an, et leur focus sur des filieres superieures ne preparant pas au metier de pilote, ajoute a ca un anglais trop moyen, dans cet aveuglement donc, la France, comme pays developpe et pays pionnier de l' aviation, n' est pas rentre dans la chasse aux places de pilote pro/pilote de ligne des pays en developpement, et a perdu des dizaine de milliers de job de pilote, devance largement par les pilotes de la nouvelle zelande, l' australie, le canada... Qui volent maintenant du 747, A330... au middle east et en asie.
J' ai entendu quelque part qu' il y a plus de pilotes neo zelandais embauches l' etranger qu' en nouvelle zelande...


Maintenant l' inde, la chine, et meme le middle east sont en train de former leur propre pilote (ce qui est logique), et les francais seront passes a cote, crampes sur leur course inutile de 40 places par an, quand des milliers etaient disponible ailleurs.

Alors que faire ? Quand même tenter les fillières gratuites (très peu de chances statistiquement) ou bien partir dès que possible à l'étranger (pays anglophone par ex) ? ...

[Pilot's wings]

enfin maintenant tu en sais plus...

ouep, merci pour les infos