faire un bts avant de s'engager et age limite .

theboy · Message par **theboy** » 27 janv. 2010, 16:43

Salut a tous, je suis en terminal STG et j'envisage de rentrer dans la gendarmerie ou l'alat pour être pilote. Mais quel est l'age limite car je compte faire un BTS avant de m'engager pour avoir plus de bagages. Est ce une bonne idée car je suis un peu perdu . Et est ce qu'un BTS particulier peut m'aider par la suite.

Merci

Monitor · Message par **Monitor** » 27 janv. 2010, 20:36

Age limite dans l'ALAT pour faire OSC P: 30 ans. (Ce qui me semble beaucoup trop, 25-26 serait une bonne chose).

En tous cas, si tu as envie de faire pilote, tente maintenant, sans toutefois te couper une porte de sortie vers les études: Il faut être conscient que l'on peut être "recalé" et qu'à ceci l'on y peut rien. Il faut donc pouvoir rebondir, et il y a plein d'autres choses à faire dans la vie.

Quant à la gendarmerie, elle ne recrute pas ses pilotes directement du civil. Il faut bien sur faire l'école de gendarmerie puis quelques années en brigade ou en compagnie mobile avant de pouvoir faire une demande pour devenir pilote.

Le nombre d' "élus" par an dans ce cas est de deux à quatre.

menestrel · Message par **menestrel** » 27 janv. 2010, 22:47

Bonsoir,

T'es dur MONITOR concernant l'age limite. Ca me permet à 29 ans après 10 ans de gendarmerie mobile d'avoir accès à une carrière de naviguant...

J'intègre le 03 mars et ok ensuite pour baisser l'age limite lol...

A plus
nico

Monitor · Message par **Monitor** » 28 janv. 2010, 01:58

Tu intègres une promo osc p ? Ou tu es en gendarmerie et tu passes pilote ?

Si ton cas est celui de la gendarmerie, c'est normal, vu que c'est leur quasi unique mode de recrutement.

menestrel · Message par **menestrel** » 28 janv. 2010, 22:31

Bonsoir

Monitor, mon cas est un peu particulier. En fait je suis gendarme mobile depuis 10 ans. Je me suis porté volontaire à la sélection des pilotes gendarmerie à l'été 2007.

La première étape c'est VINCENNES, pour les militaires comme pour les gendarmes. J'ai réussi les 2 jours de sélections. Du coup j'ai continué avec les compléments de tests de la gendarmerie cette fois. (à MALAKOFF). Ca a du bien se passer car j'ai été convoqué au GCFAG (groupe de commandement des forces aériennes gendarmerie) à VILLACOUBLAY. C'est l'ultime étape pour les gendarmes. On était 5 à arriver la cette année la, on nous a remis à tous une convocation pour la classe 1 en nous disant "on vous appel mardi si on vous dit que vous êtes pris vous aller a la visite et si on vous dit non vous déchirez la convoc pour PERCY.....

Coup de téléphone le mardi suivant et ben c'était pas bon pour moi.......pourquoi??? aucune idée ,pas de motif, j'ai appris par la suite qu'il ont pris un seul gars...

Du coup, décu par cet échec mais motivé d'être arrivé jusqu'au bout de la sélection je reviens à mes premiers amours (l'avion), je m'inscris chez MERMOZ, et commence un ATPL, j'achète un avion (HN 700 MENESTREL biplace) économique pour monter au moins cher mes heures de vol.

Je négocie avec banque, parents, économies perso etc pour me payer CPL et IFR pratique...

Et puis il y a un an en surfant sur le net je vois que l'armée de terre change son recrutement des pilotes hélicos.....30 ans, bac, réussite à VINCENNES. J'avais tout ca alors j'ai passer un coup de fil à VINCENNES........Ni une ni deux on me conseil de faire dans la minute un "changement d'armée". Je monte le dossier mais j'ai du mal à y croire , trop facile pour être vrai...

La procédure traîne, les communications entre DGGN et DRHAT se font très mal, un an de comptes rendus, de visites au BRH, de coup de fil à la DRHAT etc .....Et puis courant novembre tout s'accélère on me demande de démissioner de la gendarmerie ont me fait signer un contrat OSC/P et on me convoque à st cyr le 3 mars...

Du coup demain c'est mon dernier jour de boulot en tant que sous officier de gendarmerie ensuite février en perm et enfin COET debut mars.

Tout ca pour dire que la limite d'age à 30 ans ca ma fait économisé énormément d'argent, de temps, et surement un bon moment chez AIR ANPE comme bcp de copains en ce moment....

Je raconte ma vie ici mais j'espere que mon expérience pourra servir aux nombreux gendarmes qui passent avec succès VINCENNES mais qui ensuite ne sont pas retenus par la gendarmerie.
Il faut dire que les hélicos bleus ne sont pas nombreux, les places sont chères, pas plus de une ou deux par an.

Voili voilou au fait MONITOR tu es instructeur à DAX maintenant?

A plus
nico

Qiramond · Message par **Qiramond** » 31 janv. 2010, 16:05

Sacré histoire félicitation nico

menestrel · Message par **menestrel** » 31 janv. 2010, 20:31

Merci bien Quiramond, par contre autant te dire que maintenant j'ai pas intérêt de me louper à DAX....car pas de retour possible en gendarmerie après une démission...Ya des fois il faut faire des choix dans la vie...

Caxco · Message par **Caxco** » 22 mars 2010, 23:33

Petite réponse à theboy pour ses hésitations: Passe ton BTS. Assure toi une issue de secours et pense aussi à ta reconversion dans le sens où, si ta vie militaire ne te plait pas, tu seras moins démuni si tu veux retourner dans le civil. J'ai été dans le même cas et j'estime avoir fait le bon choix en passant mon BTS. Vis à vis en plus de la formation de pilote qui t'attend, pousser un peu plus dans les études fait pas de mal. Tu seras plus à l'aise. Bien qu'il n'y ait rien d'insurmontable non plus.
Bon courage!