BA exploite des DR400 2+2

Chardy · Message par **Chardy** » 14 févr. 2010, 17:27

Salut à tous,

ayant deux, trois minutes à tuer j'ai voulu regarder les liners qui passaient pas loin de chez moi sur le site http://www.radarvirtuel.com/#. Et j'en ai cliqué sur un qui m'a bien fait sourire.

Voila une illustration

Oui en effet d'après ce qu'on lire la liaison Milan Londres de British Airways est effectuer en DR400 2+2

.
Je me sentirais encore plus fière la prochaine fois que je volerai dessus

.

Chardy · Message par **Chardy** » 14 févr. 2010, 17:28

Voila qui est mieux

fvv · Message par **fvv** » 14 févr. 2010, 17:35

wahou! sympa la vitesse du DR, british tune ses moteurs avec du nos??

Chardy · Message par **Chardy** » 14 févr. 2010, 17:43

fvv a écrit :wahou! sympa la vitesse du DR, british tune ses moteur avec du nos??

C'est comme le FL360, je me demande comment, surtout en combien de temps ils l'atteignent

.

Dubble · Message par **Dubble** » 14 févr. 2010, 17:43

fvv a écrit :wahou! sympa la vitesse du DR, british tune ses moteur avec du nos??

FL370, ils explosent tous les records.

fvv · Message par **fvv** » 14 févr. 2010, 17:46

lol, a mon avis, l'avion a dut être catapulté depuis milan

une question par rapport à ce site, pourquoi je n'y vois jamais d'avions d'affaires?

Chardy · Message par **Chardy** » 14 févr. 2010, 17:57

fvv a écrit : une question par rapport à ce site, pourquoi je n'y vois jamais d'avions d'affaires?

Bonne question, j'en sais rien, et c'est vrai je viens de m'en rendre compte.

FalconAircraft · Message par **FalconAircraft** » 14 févr. 2010, 19:14

trés peu d'ADS-B sur les avions d'affaires, et encore moins d'ACARS.
Je reformule, il y a des ACARS mais ils servent à autre chose que d'envoyer la position toutes les minutes

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 14 févr. 2010, 19:23

Il me semble que ça soit les données des transpondeurs (mode S) qui soit retranscrites ici, pas certains que les ATR de CCM soient équipés ADS B...

FalconAircraft · Message par **FalconAircraft** » 14 févr. 2010, 20:56

Ils ont au moins ACARS en VHF...

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 14 févr. 2010, 21:02

FalconAircraft a écrit :Ils ont au moins ACARS en VHF...

Pas sur les ATR CCM en tout cas (les Airbus sont équipés par contre) au meme titre que chez Régio et Britair, pas d'Acars pour l'instant (bientot sur les Ejet de Regio)

xend · Message par **xend** » 14 févr. 2010, 21:17

PIRE sur ce meme site il y en avait un qui atterrissait a LHR

FalconAircraft · Message par **FalconAircraft** » 14 févr. 2010, 21:24

La quasi totalité des avions d'affaires est equipée Mode S. Soit il y a un filtre dans le logiciel, soit c'est autre chose. En tout cas pour le suivi des trajectoires ( hors recoupage des données radar style Elvira); les systèmes que je connais sont basés sur l'ADS-B; c'est pour cette raison qu'à Cannes , cette solution n'a pas été adoptée, aucun avion ne se posant sur la plate forme n'était équipé..

Carbak · Message par **Carbak** » 14 févr. 2010, 21:59

Il doit surement y avoir un filtre genre que les avions sous RPL sinon ca ferait trop sur la carte...

jpdr400 · Message par **jpdr400** » 14 févr. 2010, 22:23

FL370, ils explosent tous les records.

Depuis le temps qu'on dit que ya pas mieux qu'un DR400

Bon aller une ptite photo HORS SUJET prise au 55 cet aprem :

raf47 · Message par **raf47** » 15 févr. 2010, 14:05

sympa...

Chardy · Message par **Chardy** » 17 févr. 2010, 19:01

J'ai essayé d'en trouver d'autres des vols pas commun sur ce site. Mais rien depuis le dr400

.

fvv · Message par **fvv** » 17 févr. 2010, 20:25

Chardy a écrit :Mais rien depuis le dr400 .

c'etait un vol ultra secret de BA, tu les as demasqué

jetoil · Message par **jetoil** » 17 févr. 2010, 22:49

Il faisait peut-être de l’épandage de produits chimiques pour le gouvernement…

Carbak · Message par **Carbak** » 17 févr. 2010, 23:51

jetoil a écrit :Il faisait peut-être de l’épandage de produits chimiques pour le gouvernement…

Oui les fameuses fausses trainées de condensation...