Ecoles avec C206 au Canada?

[sshail]

Salut à tous,

Elève à Harv's Air en ce moment, je prévois d'aller prospecter en Afrique après mon CPL ME-IFR. Cependant, je voulais savoir
si c'était une bonne idée d'avoir quelques heures sur C206. C'est l'avion le plus répandu en Afrique, et vu le nombre de low timers
cherchant leur premier job là-bas, les compagnies préfèrent quelqu'un qui a déjà volé là-dessus. Connaissez-vous des écoles qui ont
des C206 au Canada? J'ai pas trouvé grand chose sur Internet, à part le float.


Merci pour vos réponses

[Greg38]

Hey,

va faire un tour ici : http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/F ... x.aspx?l=F
tu trouveras toutes les ecoles approuvées par TC, avec le type d'avion exploite...
a priori, pas d'école avec du c206 du cote canadien de la frontière (a moins que j'ai mal cherche !)

par contre, un peu plus au sud, chez les Ricains, il doit y avoir qques ecoles avec du 206.
je te mets qques liens trouves grâce a google :

http://www.regalair.com/rentals/our_fleet.asp
http://www.californiaflightcenter.com/fleet.php
http://www.learntofly.com.au/fleet.php

je ne sais pas ce que cela vaut par contre !

en allant faire un tour sur le site faa.gov, tu trouveras peut être une liste d'écoles exploitant du c206...

a+

[termerair]

A mon humble avis, l'avion le plus repandu en Afrique doit etre le DC3 ou alors un des nombreux modeles d'Antonov... Il y a evidemment quelques C206 aussi...

Ici au Canada, je sais que Babin Air (Invermere-BC) en a un. Par contre il ne font pas d'ecole avec... Ca va etre dur a trouver ca a mon avis et puis tres franchement ce ne sont pas 10h sur un gros 172 qui vont changer la donne!

Bonne chance quand meme!

T.

[flydynamics]

Hey Shail,

Je ne connais pas l'afrique ... pas vraiment envie de connaitre non plus ....
Regarde les minimas demandes pour obtenir une place pilote dans ces boites .... elles demandent des heures PIC IFR par centaines (on parle bien sur de VRAIES heures IFR ... pas sous le hood ou en tant que FI sous regime l'IFR pour ton stud) ...
Une fois toute l'experience engrengee ... l'adaptation sur un 206, qui n'est rien d'autre qu'un gros 172, ne posera absolument aucun soucis ....

[DELTA-SIERRA]

Va voir du coté des centres para, beaucoup ont des avions de ce type. Tu peux te faire quelques centaines d'heures dans la saison, et au moins tu es payé (pas beaucoup certes). L'ambiance est generalement assez sympa chez les paras et ils ne demandent pas trop d'heures pour débuter.
Va voir sur ce site, tu dois etre capable de trouver ou sont tous les centres paras du Canada et leurs avions.
Si tu ne trouves pas dis moi dans quelle région t'interresse et je te dirai ce qu'il y a dans le coin.

[DELTA-SIERRA]

Désolé j'ai oublié de te mettre le lien de l'association canadienne de parachutisme sportif:
http://www.cspa.ca/

[sshail]

Merci pour vos réponses. Je vais voir en fonction des offres des compagnies là-bas et faire un checkout dessus si nécessaire.

Delta-Sierra, merci pour le lien, j'ai regardé mais pas encore cherché du côté du Manitoba. Je les contacte dès que j'aurai passé mon
examen écrit. C'est intéressant si en plus ils te paient, même pas beaucoup, mais au moins j'aurai pas à les payer les heures.

[KAG]

http://www.pilotcareercenter.com/AirCar ... d=1&type=1