Modérateur : Big Brother
Et c'est le cas dans toute la France. Tout ça pour pas aller à l'enterrement du polonais!du coté de Lille c'etait CAVOK cet aprem, rien, walou, que dalle à part du ciel bleu..
Ou est-ce simplement parce que les vents dominants poussent le fameux nuage hors d'Islande (vu que le volcan est au Sud-Est de l'île et que les vents sont principalement du Nord-Ouest de ce que j'ai vu) ; et que du coup il ne peut pas leur arriver dessus !Jacques Lévêque a écrit :Bon je résume, un volcan s'est réveillé en Islande, tous les aéroports d' Europe sont fermés sauf celui d' Islande, est-ce parce qu'ils ont l' habitude.
si tu regardes google earth, la position du glacier Eyjafjallajokull est a 217,19km au SUD-EST de REYKJAVIK. Il n'a pas echappe a ta culture que les vents dominants sont d'ouest, donc tout le monde, saud toi comprend aisement pourquoi cet aeroport est ouvert.Jacques Lévêque a écrit :Bon je résume, un volcan s'est réveillé en Islande, tous les aéroports d' Europe sont fermés sauf celui d' Islande, est-ce parce qu'ils ont l' habitude.
Je doute que cela soit du meilleur effet dans mon salon douillet...Jacques Lévêque a écrit :J' offrirai mon filtre à air à 5 rings en souvenir...après la 50h.
Euh non... pour qu'une combustion se fasse bien elle a besoin de bien plus de dioxygène qu'un pilote en a pour rester en vie... Et la cause de la mort d'un pilote serait plus le monoxyde de carbone qui est le produit d'une mauvaise combustion...Jacques Lévêque a écrit :Dans l' air "saturé de CO²" le pilote meure bien avant que le moteur s' arrête.
Hier tous les avions du club ont volés, ce matin aucune poussière sur ma plaque de verre, visi 40Km.
Les ULM volent aussi, est-ce qu'un ULM ça meure aussi dans la cendre,... il faut que je demande à 5 rings et Dr 400.
Mais La Rochelle est toujours fermé, y aurait-il une erreur d'un fonctionnaire quelque part?
Ca ressemble furieusement à: "On va raser votre maison parceque celle de votre voisin est inondée"
C'est vrai que de mon point de vue je pense pas qu'il y ai beaucoup de risques ceci dit l'espace aérien de Belgique lui reste interdit au VFR...chaz88z a écrit :Messieurs, je pense qu'avant de se proclamer savant et fin connaisseur du phénomène de cendres volcaniques dans le moteur à pistons,
il suffit de regarder dehors, visi > 20km, 3 cumulus qui germent c'est surement pas un nuage de cendres... quoiqu'en disent certains...
Alors voila... Et à voir sur les cartes météo, et l'ashtam, le nuage est entre FL200 et plus haut (si nuage il y a vraiment...)
Alors avec nos moteurs à pistons, si compressés soient-ils, montés avec des turbos ou encore quelques néons et pot d'echappement libre, le danger reste pour l'avation générale bien limité...
Pour ma culture, le super constell était-il pressurisé? Je vote pour le retour du paris-marseille en DC3, à 1000ft, avec les passagers qui vomissent et le captain à la sortie qui dit: Vous-êtes pas content? eh b'en vous prendrez le train la prochaine fois !! une belle époque pourtant bien révolue...
Mais non voyons, c'est pas ça du tout. Les Autorités nationales ne connaissaient pas Jacques Lévêque, c'est tout...Jacques Lévêque a écrit :On nous aurait trompés ...?
Oh putain j'aurais pas fait mieux,et je crois qu'on est un paquet à lire ce topic et a penser la même chose....Stéphanas ! a écrit :Mais non voyons, c'est pas ça du tout. Les Autorités nationales ne connaissaient pas Jacques Lévêque, c'est tout...Jacques Lévêque a écrit :On nous aurait trompés ...?
D'ailleurs tout ça c'est la faute à Jacques Lévêque...
Puisque Jacques Lévêque connaissait la vérité, pourquoi n'a-t il pas empêché les Autorités nationales de faire des bêtises, hein ?...
Puisque Jacques Lévêque savait, pourquoi n'est-il pas allé à l'inhumation du président polonais et des dizaines de personnes qui sont mortes dans le crash d'un avion qui n'a pas été causé par les cendres volcaniques ?...
Puisque Jacques Lévêque était au courant, pourquoi n'a-t il pas pris son petit téléphone au lieu de nous les briser menu et ne l'a-t il pas utilisé pour appeler toutes les compagnies aériennes à la désobéissance civique ?...
Hein ?...
On s'demande ce que faisait Jacques Lévêque !
Ah au fait Bishop, le cap et la montre ?... Ca va ?...
En tout cas il fait bien rire ce monsieur. Mais il me conforte dans l'idée que si la France est médiocre en terme d'accidents en aviation générale, ce n'est peut etre pas du fait des "fonctionnaires" de la dgac...mais plutot de la puerilité de certains de toujours réfuter ce qui peut emane d'une autorité.
