CaliforniaAviationServices

cedfly · Message par **cedfly** » 01 mai 2010, 11:32

Slt,

Besoin de feedbacks pour cette école,

Tarifs intéressants pour du time building: 69$/h c150

Merci,

Blackberry · Message par **Blackberry** » 01 mai 2010, 11:42

Je pense que il faut compter la conso en plus très certainement mais aussi le logement aussi, la bouffe, le transport, les divertissements etc..

Ryannico · Message par **Ryannico** » 03 mai 2010, 09:57

combien doit on rajouter environ pour une heure de vol? 30 dollars?

cette école est très bien situé pour alterer heures de vols et visite de la californie.

cedfly · Message par **cedfly** » 03 mai 2010, 14:29

c'est 69$/h carburant compris.

Ryannico · Message par **Ryannico** » 03 mai 2010, 14:43

ahhh oui effectivement ca vaut le coup

je crois que j'ai trouvé mon ecole pour le debut dannee prochaine!

fabolousmytime · Message par **fabolousmytime** » 09 mai 2010, 17:05

d'autres feedback que les prix sur cette ecole ? merci d'avance, alex

LFPO26 · Message par **LFPO26** » 07 juin 2010, 02:58

Y'a des personnes actuellement dans cette école pour time building ?

Vous savez si ils proposent le share time building ? (vols avec deux pilotes pour diviser le prix par 2).

Merci !

golfcharlie232 · Message par **golfcharlie232** » 07 juin 2010, 10:22

C150 en Californie ... hum ...
Ca limite tres tres vite. La Californie, et tous les coins a voir, c'est tres montagneux, et vous ne passerez pas les montagnes en C150 avec une grosse marge de perfs.
Avec Nico (CFI a PlusOne, que je recommande sans hésiter d'ailleurs), en PA28-160 (moteur de 176hp) a 2 dans l'avion, on s'est retrouvé plein gaz, vitesse de meilleure montée, avec un vario négatif. C'était juste a l'Est de San Diego au-dessus des montagnes.
Pour Sedona, Big Bear, Grand Canyon, Monument Valley, ... il faut au moins 180hp.
Pour le reste, je pense que 160hp c'est ce qu'il faut pour etre confortable.
Mais si le but est de faire autre chose que des aller/retour sur la plage, le C150 c'est pas un bon plan.
A PlusOne, il y a un C172 qui a un deal, avec l'hdv a $74. Il a tout ce qu'il faut, GPS, DME, 2 VOR/ILS, et 160hp. Et il avance.
Sinon pour $85 / 90 on s'en sort avec de bons avions tres bien équipés.

Quand je suis arrivé ici, je comptais faire du C152, j'ai vite changé d'avis en voyant le coin... Alors le C150 avec 100hp ...

Mieux vaut peut-etre économiser sur la voiture, le logement et les sorties pour mettre $10 de plus dans l'hdv et pouvoir faire des vols intéressant sans prendre de risque.
C'est peut-etre pas bienvenu que je mette ca ici, mais un copain anglais s'est planté a Las Vegas la semaine derniere .. par 47°C, en C172 ... Réfléchissez-bien avant d'économiser $5 a $10 de l'heure sur un avion ...

Matt31180 · Message par **Matt31180** » 07 juin 2010, 12:55

En même temps un C-150 c'est plus léger...

Après je sais pas si ça compense le manque de puissance moteur.

Matt31180 · Message par **Matt31180** » 07 juin 2010, 15:24

flying_chad a écrit :
Je vais en faire un t-shirt aux US !

IN THRUST WE TRUST !

Magnifique ! Je chope un feutre et je rajoute ça sur tous mes T-shirt !

chti71 · Message par **chti71** » 08 juin 2010, 03:14

Est de San Diego au-dessus des montagnes.

Je me suis deja fais bien secoue avec un Citation de 9 tonnes, donc avec un C172.

Tapez vous la mef' dans ce genre de coin; comme dit plus haut, devenir une statistique pour qques $$$ d'economie, ca vaut pas le coup.

http://www.faasafety.gov/gslac/ALC/libv ... px?id=6847