SELECTION AH
Modérateur : Big Brother
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Salut la troupe
Si effectivement on peut très bien imaginer une QT regroupant les machines A319/A320/A321 tout en préparant une QT A340 ou entretenant une QT déjà existante B737 au cas ou ( CDD oblige ) il me parait une héresie de piloter alternativement des machines en compagnie . Si celà se fait dans certaines compagnies, je trouve celà très préjudiciable à la sécurité . Piloter un mois 1 A340 le mois suivant 1 B767 . pourquoi pas un planning mixé ! Alors 3 QT en exploitation, c'est de la pure folie . Même nous les PNC sommes limités et règlementés en QT . Déjà qu'on se mélangent lors des tests annuels et les pilotes ne sont pas des surhommes .
Sinon, petit rappel de la compagnie qui fût la plus sure au monde pendant de très nombreuses années, peut être encore actuellement, c'est la QUANTAS . Alors on peut imaginer que les pilotes de la Quantas sont les plus surs aussi non ?
Allez à +
C'était la petite pensée du matin
Si effectivement on peut très bien imaginer une QT regroupant les machines A319/A320/A321 tout en préparant une QT A340 ou entretenant une QT déjà existante B737 au cas ou ( CDD oblige ) il me parait une héresie de piloter alternativement des machines en compagnie . Si celà se fait dans certaines compagnies, je trouve celà très préjudiciable à la sécurité . Piloter un mois 1 A340 le mois suivant 1 B767 . pourquoi pas un planning mixé ! Alors 3 QT en exploitation, c'est de la pure folie . Même nous les PNC sommes limités et règlementés en QT . Déjà qu'on se mélangent lors des tests annuels et les pilotes ne sont pas des surhommes .
Sinon, petit rappel de la compagnie qui fût la plus sure au monde pendant de très nombreuses années, peut être encore actuellement, c'est la QUANTAS . Alors on peut imaginer que les pilotes de la Quantas sont les plus surs aussi non ?
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