ATPL Pratique

lowlevel · Message par **lowlevel** » 27 juin 2010, 13:37

Bonjour à tous,
j'aimerais savoir s'il est possible de se faire valider un ATPL Pratique par un TRE étranger (européen)?
Doit-on obligatoirement être présenté par un FTO?
Merci pour vos éclairages.

lowlevel · Message par **lowlevel** » 27 juin 2010, 13:46

je précise sur un simu à l'étranger homologué bien sûr......

ertach · Message par **ertach** » 27 juin 2010, 16:04

je dirais pourquoi pas si tu as les pré-recquis pour passer le test, et si ton TRE peut délivrer des ATPL pratique en JAR (si tu as un CPL JAR bien-sur) .

Une personne qui voudrait passer une QT JAR25 à l'étranger pourrait demander de passer en même temps l'ATPL pratique oui, mais je comprend dans ton post que
tu voudrais juste louer un simu homologué (donc un simu d'avion JAR25 obligatoirement pour passer l'ATPL), cela signifie que tu as la QT sur l'avion en question ou pas?
Si tu ne l'as pas ca va être chaud. Dans tous les cas le mot final revient à la DGAC, passes un coup de tel à henry farman.

++

lowlevel · Message par **lowlevel** » 27 juin 2010, 17:24

Oui j'ai la QT et ce qu'il faut pour prétendre à l'épreuve.

ertach · Message par **ertach** » 27 juin 2010, 18:13

donc no soucy je dirai un grand YES you can

Bon courage

x320 · Message par **x320** » 27 juin 2010, 19:12

Si tu es detenteur d un CPL jar made by DGAC , c est impossible : Seul un froggie TRE pourra te tester en epreuve ATPL
Concernant le simu , il doit etre agree JAR avec le niveau qui va bien soit au minimum C ou CG
Tu te presentes en tant que candidat libre et donc hors du cadre d un TRTO ou d une compagnie aerienne donc pas besoin de le faire dans le cadre d un organisme de formation

lowlevel · Message par **lowlevel** » 27 juin 2010, 19:21

Ah mince....le simu est agrée comme il le faut,....je suis CPL-IR made by DGAC et QT valide sur l'avion en question....
Pas moyen de moyenner alors?

lowlevel · Message par **lowlevel** » 27 juin 2010, 19:34

c'est bien la peine d'avoir une licence "européenne".....

xavierpilote · Message par **xavierpilote** » 27 juin 2010, 20:28

lowlevel a écrit :Ah mince....le simu est agrée comme il le faut,....je suis CPL-IR made by DGAC et QT valide sur l'avion en question....
Pas moyen de moyenner alors?

Salut,

Tu peux convertir ta licence chez la DGAC locale, celle qui reconnait ton TRE, ça te coutera moins cher que de faire venir un TRE Français avec toi dans le simu, plus lui payer l'hotel et les repas. Mais ça peut prendre quelques mois de paperasses administratives.

Bonne chance

Xav'

lowlevel · Message par **lowlevel** » 27 juin 2010, 20:50

oui effectivement,
puis ensuite convertir cet ATPL à la DGAC?

xavierpilote · Message par **xavierpilote** » 28 juin 2010, 12:43

Salut,

Oui ensuite tu peux reconvertir ta licence auprès de la DGAC Française, ou obtenir une validation de ta licence ATPL JAA par la DGAC Française, le jour où tu voleras dans une compagnie Française.

Xavier

lowlevel · Message par **lowlevel** » 28 juin 2010, 13:15

Si j'ai bien compris:
- je fais convertir mon CPL-IR en version étrangère
- je passe l'épreuve
- et je reconvertis mon ATPL en version française

vive l'Europe.......

xavierpilote · Message par **xavierpilote** » 28 juin 2010, 14:01

Oui c'est ça. Mais une reconversion en licence Française ou une simple validation par la DGAC Française n'est utile que si tu rentres dans une compagnie Française, sinon garde ta licence JAA étrangère, la DGAC Française étant connue et reconnue pour être l'une des pires DGAC de tous les pays membres de l'espace JAA, contrairement à la DGAC Anglaise ou Irlandaise qui sont l'unes des meilleures.

Xavier

x320 · Message par **x320** » 28 juin 2010, 16:35

Pour convertir ta licence francaise en licence etrangere , tu devras justifier aupres de l administration de tutelle de la licence accueillante dirons nous d un emploi en tant que pilote dans le dit pays
Sinon ce serait trop facile
J ai du mal a comprendre pourquoi vous ne terminez pas tout dans un systeme plutot que de vous faire des noeuds dans le cerveau!!!!!!!
Faire venir un TRE a l etranger pour passer ton simu ne te coutera pas plus que ce que tu dois debourser en droits administratifs pour presenter le test , c est pour cela que c est fait d ailleurs

DonJah · Message par **DonJah** » 28 juin 2010, 18:27

x320 a écrit :Sinon ce serait trop facile

Ca serait tellement mieux pourtant, vivement que ça change!!

oz_faf81 · Message par **oz_faf81** » 28 juin 2010, 21:55

x320 a écrit :Faire venir un TRE a l etranger pour passer ton simu ne te coutera pas plus que ce que tu dois debourser en droits administratifs pour presenter le test , c est pour cela que c est fait d ailleurs

On ne doit pas avoir les mêmes tarifs...

Imaginons qu'il passe l'ATPL à Farnborough...

Cout du TRE : 800€ - 1000€ la journée, et encore, à ce prix là, t'as une chèvre.
A/R Paris - Londres : disons environ 200€
Après, A/R Londres - Farnborough (taxi ou caisse de loc) : ça dépend, mais pas donné de toutes façons.
Plus les frais annexes, ben oui, faut qu'il mange, le TRE... et ça m'étonnerait qu'il te facture juste un sandwich flight safety à 2,00£.

De plus, les droits administratifs au Royaume Uni pour présenter la pratique de l'ATPL sont, je crois, inférieur au vol organisé par la DGAC.

xavierpilote · Message par **xavierpilote** » 28 juin 2010, 22:41

x320 a écrit :Pour convertir ta licence francaise en licence etrangere , tu devras justifier aupres de l administration de tutelle de la licence accueillante dirons nous d un emploi en tant que pilote dans le dit pays
Sinon ce serait trop facile
J ai du mal a comprendre pourquoi vous ne terminez pas tout dans un systeme plutot que de vous faire des noeuds dans le cerveau!!!!!!!
Faire venir un TRE a l etranger pour passer ton simu ne te coutera pas plus que ce que tu dois debourser en droits administratifs pour presenter le test , c est pour cela que c est fait d ailleurs

Salut,

Justifier d'un emploi comme pilote n'est pas une obligation pour transformer ta licence, tu peux très bien justifier de ton domicile dans le pays en question. Ensuite pour les coûts j'aurais tendence à penser la même chose que oz_faf81.
Je pense que si l'auteur de ce sujet transforme son CPL JAA en un autre CPL JAA d'un autre pays (celui de son TRE), ça lui coutera environ 400 euros et probablement quelques mois d'attente. Il pourra ensuite passer son ATPL pratique et devra repayer environ 400 euros pour le changement de licence CPL vers ATPL. Donc environ 800 euros de A à Z. Le seul point négatif c'est l'attente due à l'administration.

Bons vols,

Xavier

PS: environ 400 euro avec la CAA en angleterre, environ 50 euros avec la DGAC en Italie

ertach · Message par **ertach** » 29 juin 2010, 13:10

pourquoi pas attendre qu'une compagnie te fasses passer l'ATPL pratique un jour? ils s'occuperont de tout...sauf si tu veux être Cdb tout de suite qqpart en direct entry, mais dans ce cas là il faut quand même les heures qui vont avec sur la machine en place gauche...

oz_faf81 · Message par **oz_faf81** » 29 juin 2010, 13:16

ertach a écrit :pourquoi pas attendre qu'une compagnie te fasses passer l'ATPL pratique un jour? ils s'occuperont de tout...

Il peut y avoir maintes raisons.

- Salariales : certaines compagnies ne paient pas la même chose si tu es ATPL ou CPL/IR.
- Professionnelles : cela permet de postuler à des compagnies qui proposent un "fast track command" ou certaines autres ne recrutent que du full ATPL même pour les copis.
- Personnelles : ben oui, ca peut être son choix aussi.

Pour ce qui est du coût de l'examen, je rappelle aussi que cela peut passer dans les frais réels en ce qui concerne l'imposition sur les revenus.

ertach a écrit :sauf si tu veux être Cdb tout de suite qqpart en direct entry mais dans ce cas là il faut quand même les heures qui vont avec sur la machine en place gauche...

Pas toujours, certaines boites peuvent recruter des gens en DE qui n'ont eu qu'une expérience (conséquente) de copi.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 29 juin 2010, 21:10

Justifier d'un emploi comme pilote n'est pas une obligation pour transformer ta licence, tu peux très bien justifier de ton domicile dans le pays en question. Ensuite pour les coûts j'aurais tendence à penser la même chose que oz_faf81.

Ca dépend des pays, si tu veux convertir ta licence étrangère en licence française, il te faudra être inscrit au registre PN donc justifier d'un emploi en France...