cadet scheme Thomas Cook UK

thomas1984 · Message par **thomas1984** » 14 juin 2010, 11:34

Bonjour,

quelqu'un aurait-il des news sur cette éventuelle sélection/formation (éventuellement des liens vers un site).

Si j'ai bien compris on paye notre formation (80 000€) mais on est dédommagé à hauteur de 1000£.

Chris_ACV · Message par **Chris_ACV** » 15 juin 2010, 00:23

A votre avis, une banque m'autoriserait-elle un pret de 100000 euros que je pourrais commencer à rembourser une fois en poste ?

RZS · Message par **RZS** » 15 juin 2010, 15:07

Chris_ACV a écrit :A votre avis, une banque m'autoriserait-elle un pret de 100000 euros que je pourrais commencer à rembourser une fois en poste ?

Eh bien va voir ton banquier cher ami, tu auras tout de suite la réponse...
Ici, les avis divergent !

V.

pace · Message par **pace** » 15 juin 2010, 20:58

Chris_ACV a écrit :A votre avis, une banque m'autoriserait-elle un pret de 100000 euros que je pourrais commencer à rembourser une fois en poste ?

A partir du moment que ton banquier sera sûr que tu rembourseras (ou ton garant), alors il te prêtera sans problèmes.
Une banque est justement là pour créer et vendre de l'argent.

Mimiben · Message par **Mimiben** » 28 juin 2010, 22:03

Comme promis:

http://www.ftejerez.com/forms/thomascook/thomascook.php

ou encore le site de Thomas Cook section recrutement.

En vous souhaitant bonne réussite dans votre carrière à venir.

Ben

pAolO · Message par **pAolO** » 28 juin 2010, 23:09

Mimiben a écrit :Comme promis:

http://www.ftejerez.com/forms/thomascook/thomascook.php

ou encore le site de Thomas Cook section recrutement.

En vous souhaitant bonne réussite dans votre carrière à venir.

Ben

La question qui tue c'est une fois sur le site de thomascook jobs, tu vas ou?
Parce que y'a rien dans aprenticeship, et rien dans pilots...

Je crois que FTE a un peu pris les devants, et que le site TCX n'est pas encore mis a jour...

Edit: My bad, http://www.thomascook.com/recruitment/c ... -vacancies
Mais cet aprem y'avait rien...

Strobeson · Message par **Strobeson** » 30 juin 2010, 00:12

Mimiben a écrit :Comme promis:

http://www.ftejerez.com/forms/thomascook/thomascook.php

ou encore le site de Thomas Cook section recrutement.

En vous souhaitant bonne réussite dans votre carrière à venir.

Ben

Une filière comme ça, ça vaut de l'Or.

castello · Message par **castello** » 30 juin 2010, 13:56

Bonjour tout le monde,

Savez vous si ce programme est exclusivement réservé aux personnes ab-initio ou alors éventuellement aux personnes possédant déjà un ATPL théorique et un PPL(A) et qui ne passeraient donc pas par la case théorie de nouveau ? J'ai déjà une petite idée sur le sujet mais je préfère demander aux spécialistes.

Merci !!

Castello

Jsuis pas malin · Message par **Jsuis pas malin** » 30 juin 2010, 15:31

Plutot genial l'idee!! Avec en plus les 1000 livres par mois, ca permet de diminuer les couts un maximum et surtout ca demontre l'engagement de la compagnie.
J'avoue que je me mefiais de FTE depuis leur dernier sponsorship foireux avec thomson mais la c'est beton!
Faire du turbo prop pendant 2 ans ce sera long mais faut penser au bel A320 qui vous attend!!! Courage!

skymember · Message par **skymember** » 30 juin 2010, 15:48

Long, je ne pense pas que le Q400 soit le bagne !!!

Strobeson · Message par **Strobeson** » 30 juin 2010, 15:52

Faire du turbo prop pendant 2 ans ce sera long mais faut penser au bel A320 qui vous attend!!! Courage!

Il va être content 5 Rings quand il lira ça

thomas1984 · Message par **thomas1984** » 30 juin 2010, 16:35

Connaissez vous la deadline pour l'inscription ?

La formation coûte 81K£ mais c'est all-inclusive? Est-il possible de se trouver un logement et de ne pas payer pour l'accomodation (plus de 200€/semaine)?

Chivas84 · Message par **Chivas84** » 30 juin 2010, 17:00

C'est vrai que ça manque un peu d'informations générales sur leurs sites...

Fin des inscriptions : 9 Juillet, tout en bas ici : http://www.ftejerez.com/forms/thomascook/thomascook.php

flydream · Message par **flydream** » 01 juil. 2010, 00:17

Faire du turbo prop pendant 2 ans ce sera long mais faut penser au bel A320 qui vous attend!!!

Ca sera surtout long pour les captains qui devront voler avec des gars de 200h qui n'ont aucune expérience opérationnelle mais qui se voit déjà sur 320...Crois-moi qu'un Q400 ca t'apprendrait plus d'une chose!

Qu'est-ce qu'il faut pas lire des fois

5 Rings · Message par **5 Rings** » 01 juil. 2010, 12:41

Strobeson a écrit :
Faire du turbo prop pendant 2 ans ce sera long mais faut penser au bel A320 qui vous attend!!! Courage!
Il va être content 5 Rings quand il lira ça

c'est clair qu'avec cette vision, les 2 annees vont etres longues...et pas forcement a cause de l'avion

Apres, dire que c'est une bonne idee...la question c'est pourquoi TCX ne prends pas les mecs direct sur A320 comme c'etait le cas par le passe...s'ils veulent des types avec plus d'experience, ils n'ont qu'a les recruter dans les regionales ou les mecs recemment vires...c'est pas comme si c'etait rare...

les jeunes CPL rentreraient dans les regionales ou les QT sont moins cheres et pas automatiquement a la charge du pilote, puis ensuite apres 2/3/4 ans...zou...chez TCX et compagnie pour poursuivre la carriere.

TCX qui forment ses KD, les paient pour voler chez Flybe qui recoit ainsi de la main d'oeuvre gratos pour 2/3 ans...ils vont nous filer 100 balles et un mars aussi?

Greystone · Message par **Greystone** » 01 juil. 2010, 13:02

Qualifications

To be eligible for this scheme you must have a minium of 2 A levels, Grade C or above (or equivalent) and 5 GCSE grade C or above including mathematics, English and a Science.

C'est quoi la différence entre le "A level" et le "GCSE"? Il est dit que le GCSE est le diplôme sanctionnant la fin des études secondaires (l'équivalent du bac donc); le A level, lui, est le diplôme passé lors des 2 dernières années de l'enseignement secondaire (en France ce serait donc le bac également). Ce sont donc 2 diplômes différents si je comprend bien.
Quelqu'un peut-il m'éclairer? Le bac vaut il un GCSE + A levels?
thanks

Pi_R_O · Message par **Pi_R_O** » 01 juil. 2010, 13:06

GCSE c'est un peu comme le Brevet des Colleges (en un peu plus pousse).
Les A-levels correspondent au Bac a cela pres qu'ils sont orientes sur des matieres specifiques (c'est ainsi que beaucoup d'anglais lachent des matieres litterraires ou a l'inverse des maths tres tot ... et c'est parfois assez bleuffant .....)

A+

Ispahan · Message par **Ispahan** » 01 juil. 2010, 14:27

Jsuis pas malin a écrit :Faire du turbo prop pendant 2 ans ce sera long mais faut penser au bel A320 qui vous attend!!! Courage!

Pseudo bien choisi dis moi

C'est une très belle opportunité de faire du Turboprop, et sûrement extrêmement formateur pour un newbie. Au delà de ça j'arrive toujours pas à comprendre l'obsession de certains d'être à tout prix sur jet direct pour débuter une carrière...

Greystone · Message par **Greystone** » 01 juil. 2010, 14:38

Merci Piro.

Donc en reprenant ceci...

Qualifications

To be eligible for this scheme you must have a minium of 2 A levels, Grade C or above (or equivalent) and 5 GCSE grade C or above including mathematics, English and a Science.

... un français ayant un baccalauréat (quelconque) satisfait donc les conditions pour postuler, isn'it?

Strobeson · Message par **Strobeson** » 01 juil. 2010, 15:00

5 Rings a écrit :
Strobeson a écrit :
Faire du turbo prop pendant 2 ans ce sera long mais faut penser au bel A320 qui vous attend!!! Courage!
Il va être content 5 Rings quand il lira ça
c'est clair qu'avec cette vision, les 2 annees vont etres longues...et pas forcement a cause de l'avion

Apres, dire que c'est une bonne idee...la question c'est pourquoi TCX ne prends pas les mecs direct sur A320 comme c'etait le cas par le passe...s'ils veulent des types avec plus d'experience, ils n'ont qu'a les recruter dans les regionales ou les mecs recemment vires...c'est pas comme si c'etait rare...

les jeunes CPL rentreraient dans les regionales ou les QT sont moins cheres et pas automatiquement a la charge du pilote, puis ensuite apres 2/3/4 ans...zou...chez TCX et compagnie pour poursuivre la carriere.

TCX qui forment ses KD, les paient pour voler chez Flybe qui recoit ainsi de la main d'oeuvre gratos pour 2/3 ans...ils vont nous filer 100 balles et un mars aussi?

Si TCX paye les pilotes pour voler chez Flybe, c'est super pour Flybe qui ne paye rien, mais quel est alors l'interêt de TCX de payer pour que ses "bébé-pilotes" volent dans une autre compagnie ? C'est certain il y a un interet pour avoir des gars qui ont un minimum d'experience JAR25, mais comme tu dis, pourquoi ne pas recruter directement des gars comme toi venant de Flybe ?? Decidement la profession est dans une spirale descendante.