huhuhu help me plz ;)
Slt a tous j'ai 15ans je suis en 2nd ISI j'éspére passer en 1er S, et je voulé savoir, pour la visite médicale, comment savoir si je suis apte ou po apte a po faire pilote de chasse? Car si je ne ss pas apte je voudré le savoir mtn car je n'est pas envie de me retrouvé en étant a donf motivé et kon m'dise " Ha nan, ca va pa étre possible ..." pour de pa étre tro decu koi, avant de m'investir vraiment vraiment a fond dans se truk.. Bn bé voila, é ofaite je trouve super genial toute les personnes qui prennent leur temps pour rép et tt... Et je remerci d'avance se ki me répondron voila, @pluce
-
- Chef pilote posteur
- Messages : 461
- Enregistré le : 28 mai 2003, 02:00
- Localisation : Avignon
- Âge : 37
désolé de te dire ça mais tu ne peux pas savoir maintenant car tu es trop jeune
enfin si tu peux voir déja si tu n'as pas de problèmes(vue en particulier,ensuite pas de prob au coeur,asthme,dos etc) mais en 3ans il peut se passer plein de chose niveau physique donc voila et surtout que l'AA de l'air utilise des appareil qui trouve les traces de n'importe quel "bobo"
sinon va voir ds les topics consacrés à ce sujet
a+
enfin si tu peux voir déja si tu n'as pas de problèmes(vue en particulier,ensuite pas de prob au coeur,asthme,dos etc) mais en 3ans il peut se passer plein de chose niveau physique donc voila et surtout que l'AA de l'air utilise des appareil qui trouve les traces de n'importe quel "bobo"
sinon va voir ds les topics consacrés à ce sujet
a+
To be a fighter pilot is not a job, it''s an adventure.
-
- Chef pilote posteur
- Messages : 435
- Enregistré le : 23 janv. 2003, 01:00
- Localisation : Paris (LFPX)
-A la rigueur si tu veux quand meme faire une check corporelle pour savoir si là , maintenant , t'es apte ou non , tu peux faire une visite médicale très poussée au Centre d'Expertise Médicale du Personnelle Navigant dans un hopitale militaire , mais comme on l'a dit au dessus , meme si t'es apte maintenant , en 3ans t'as largement le temps de te faire déclaré inapte , par conséquent , ça ne vaut pas trop le coùt maintenant , surtout que la visite te prend une journée , et aussi qu'elle coùte 900 balles je crois .
-A toi de voire . . . tchao tchao !
-A toi de voire . . . tchao tchao !
'"Nous sommes une armée de rêveurs et pour cette raison nous sommes invincibles. Comment ne pas vaincre avec cette imagination qui emporte tout ? Nous ne pouvons pas perdre !'"
Bn tout dabord mirci de m'avoir répondu! Bn ba déja je ne pense po ke je vais dépensé 3000 boules pour une visite :\ (et si on me dit que chuis po apte ca va me faire mal)... Mais donc sa doit étre trés trés pénible de s'investir a fond dans ce projet pour que juste avant les test étre refoulé.. Mais bon c'est la vie.. Et sinon le BAC le + conseillé c'est le BAC S???
[quote]Qui veut, peut;
Qui ose fait.
[quote]Qui veut, peut;
Qui ose fait.
-
- Copilote posteur
- Messages : 80
- Enregistré le : 30 avr. 2003, 02:00
- Localisation : Bergerac (24) - LFBE
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-09-04 22:39, Papa bear a écrit:
Slt a tous j'ai 15ans je suis en 2nd ISI j'éspére passer en 1er S, et je voulé savoir, pour la visite médicale, comment savoir si je suis apte ou po apte a po faire pilote de chasse? Car si je ne ss pas apte je voudré le savoir mtn car je n'est pas envie de me retrouvé en étant a donf motivé et kon m'dise " Ha nan, ca va pa étre possible ..." pour de pa étre tro decu koi, avant de m'investir vraiment vraiment a fond dans se truk.. Bn bé voila, é ofaite je trouve super genial toute les personnes qui prennent leur temps pour rép et tt... Et je remerci d'avance se ki me répondron voila, @pluce
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Please, Papa bear, fais quelques efforts, c'est pas facile de te lire!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
@+, leloo <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-09-04 22:39, Papa bear a écrit:
Slt a tous j'ai 15ans je suis en 2nd ISI j'éspére passer en 1er S, et je voulé savoir, pour la visite médicale, comment savoir si je suis apte ou po apte a po faire pilote de chasse? Car si je ne ss pas apte je voudré le savoir mtn car je n'est pas envie de me retrouvé en étant a donf motivé et kon m'dise " Ha nan, ca va pa étre possible ..." pour de pa étre tro decu koi, avant de m'investir vraiment vraiment a fond dans se truk.. Bn bé voila, é ofaite je trouve super genial toute les personnes qui prennent leur temps pour rép et tt... Et je remerci d'avance se ki me répondron voila, @pluce
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
Please, Papa bear, fais quelques efforts, c'est pas facile de te lire!
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
@+, leloo <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
'"J''ai souvent pensé que les aviateurs avaient soif de beauté...
qu''ils en soient conscients ou non les pilotes volent pour la splendeur
des cieux...'" Amélia Earhart
qu''ils en soient conscients ou non les pilotes volent pour la splendeur
des cieux...'" Amélia Earhart
Ok leloo mais bon j'ai utilisé des abréviation connue donc tu devrait comprendre mais c'est sur ke si jme mé a parlé com as tva ptét - komprendre donc voila dslt (heu.. DESOLE) si tu comprent pas, mais fait un ptit effort car ce n'est pas dur a comprendre!! lol
@pluce
Ps: Deejho tu fait quoi en ce moment?
@pluce
Ps: Deejho tu fait quoi en ce moment?
-
- Chef pilote posteur
- Messages : 461
- Enregistré le : 28 mai 2003, 02:00
- Localisation : Avignon
- Âge : 37
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-09-05 22:41, IndiaUniform a écrit:
Ouais vaut mieux un bac S, même si tu peux tenter EOPN avec n'importe quel bac (sauf bac pro).
Ciao
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
désolé IndiaUniform mais cette affirmation est fausse.avoir 1 bac S ou L ou STT etc est EXACTEMENT la meme chose pour EOPN(d'aprés ce que m'en on dit des pilotes et le chef du BAI de ma région). il te faut LE bac(n'importe lequel) et ensuite l'AA s'occupe de toi! comme certain l'on déja pris en exemple sur ce forum 1 pilote de chasse en formation a Orange au 2/5 m'a racconté ses tests de Brétigny qu'il a passé en 1997 résultat:sur 20 au départ 7 étaient des bacheliers scientifiques à la fin de la semaine ils n'étaient plus que 4 1 seul était titulaire d'1 bac S contre 2ES et 1 STI et je pense que des personnes ici pourront confirmer ce que je dis(Baz en
particulier)
l'AA ne regarde que tes capacités a pvr continuer 1 formation de pilote ou NOSA elle choisi donc les plus compétants et non ceux qui ont 1 bac S ou pas en com la différence n'est pas faite (sources:tjrs le chef du BAI et des pilotes)
je pense aussi que si il vallait mieux avoir 1 bac S alors ceux qui ont 1 bac L ou STT ne se poseraient meme pas la question de vouloir passer Bret. et pourtant il y en a beaucoup qui sont pilotes avec 1 autre bac que le S
voila c'est en tout cas ce que m'ont confirmé des pilotes et le BAI
a+
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2003-09-05 22:41, IndiaUniform a écrit:
Ouais vaut mieux un bac S, même si tu peux tenter EOPN avec n'importe quel bac (sauf bac pro).
Ciao
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
désolé IndiaUniform mais cette affirmation est fausse.avoir 1 bac S ou L ou STT etc est EXACTEMENT la meme chose pour EOPN(d'aprés ce que m'en on dit des pilotes et le chef du BAI de ma région). il te faut LE bac(n'importe lequel) et ensuite l'AA s'occupe de toi! comme certain l'on déja pris en exemple sur ce forum 1 pilote de chasse en formation a Orange au 2/5 m'a racconté ses tests de Brétigny qu'il a passé en 1997 résultat:sur 20 au départ 7 étaient des bacheliers scientifiques à la fin de la semaine ils n'étaient plus que 4 1 seul était titulaire d'1 bac S contre 2ES et 1 STI et je pense que des personnes ici pourront confirmer ce que je dis(Baz en
particulier)
l'AA ne regarde que tes capacités a pvr continuer 1 formation de pilote ou NOSA elle choisi donc les plus compétants et non ceux qui ont 1 bac S ou pas en com la différence n'est pas faite (sources:tjrs le chef du BAI et des pilotes)
je pense aussi que si il vallait mieux avoir 1 bac S alors ceux qui ont 1 bac L ou STT ne se poseraient meme pas la question de vouloir passer Bret. et pourtant il y en a beaucoup qui sont pilotes avec 1 autre bac que le S
voila c'est en tout cas ce que m'ont confirmé des pilotes et le BAI
a+
To be a fighter pilot is not a job, it''s an adventure.
Bombcat, très récemment un général de l'armée de l'air, ancien pilote de chasse, m'a dit (non c'était sa femme pardon, enfin elle est quand même bien au courant hein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) que mon Bac L pouvait avoir légèrement joué contre moi au niveau de la comission finale.....
C'est pas important, mais bon si deux mecs ont exactement les mêmes résultats, les mêmes qualités, qu'ils hésitent entre les 2, si y en a un avec un bac S et l'autre avec un bac L alors c'est le S qui sera pris..... Mais bon c'est dans le détail ça, dans l'ensemble je suis d'accord avec toi... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
C'est pas important, mais bon si deux mecs ont exactement les mêmes résultats, les mêmes qualités, qu'ils hésitent entre les 2, si y en a un avec un bac S et l'autre avec un bac L alors c'est le S qui sera pris..... Mais bon c'est dans le détail ça, dans l'ensemble je suis d'accord avec toi... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
-
- Chef pilote posteur
- Messages : 461
- Enregistré le : 28 mai 2003, 02:00
- Localisation : Avignon
- Âge : 37
c'est sur si tu peux aller en S vas-y. moi je disais juste ce que m'ont dit des pil. et le BAI apres ds le détail comme tu viens de l'énoncé je ne sais pas
_________________
To be a fighter pilot is not a job, it's an adventure.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bombcat le 2003-09-06 14:33 ]</font>
_________________
To be a fighter pilot is not a job, it's an adventure.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bombcat le 2003-09-06 14:33 ]</font>
-
- Chef pilote posteur
- Messages : 461
- Enregistré le : 28 mai 2003, 02:00
- Localisation : Avignon
- Âge : 37
par brétigny tas 2 contrats de 10ans de carriere(20 ans en principe mais en général c'est entre 15 et 20ans) grade max:capitaine et la tu fais que piloter
Ecole de l'air c'est pilote de carrière (tu pilotes environs 15 ans)et ensuite tu pars en état major pour assurer des postes de commendement et là tu ne fais plus que 30h de vol par an
en fait bret:ta formation est basée sur tes capacités au pilotage pour ne faire que ça par la suite
ecole de l'air tu es plus officier que pilote car pour l'etat major!tu seras amené a commander des unités etc
Ecole de l'air c'est pilote de carrière (tu pilotes environs 15 ans)et ensuite tu pars en état major pour assurer des postes de commendement et là tu ne fais plus que 30h de vol par an
en fait bret:ta formation est basée sur tes capacités au pilotage pour ne faire que ça par la suite
ecole de l'air tu es plus officier que pilote car pour l'etat major!tu seras amené a commander des unités etc
To be a fighter pilot is not a job, it''s an adventure.
-
- Sujets similaires
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- 7 Réponses
- 1497 Vues
-
Dernier message par TechSup
-
- 2 Réponses
- 656 Vues
-
Dernier message par MANFREDOSHKOSH
-
- 2 Réponses
- 762 Vues
-
Dernier message par VictorBrun123
-
- 4 Réponses
- 1123 Vues
-
Dernier message par EthanZ
-
- 3 Réponses
- 784 Vues
-
Dernier message par KD.AF