Roster des compagnies en europe

[zigoto]

Bonjour,

Vu le sujet sur les temps de travail des pilotes, ça serait bien si chacun peut parler de son roster dans sa compagnie, histoire d'avoir un beau comparatif un peu comme thread "salaire en europe"...

- Pourriez vous donner votre roster théorique (s'il y en a un)
- roster couramment pratiqué
- Nombre de découché souvent observé par mois (en clair combien de fois vous rentrez à la base en jours ON)

et un petit commentaire personnel sur la façon dont vous le vivez.

Avec ce thread et le thread "salaire en europe", on peut vraiment se faire une idée : 1) du métier de pilote 2) des contraintes et difficultés 3) des conditions globales du compagnie (car le salaire c'est bien, mais le roster c'est mieux...)

merci

[flying boy]

Bonjour,

Chez nous, pas de roster type.

L'activité au mois obéit à ces quelques règles :
11 à 12 jours OFF par mois
3 journée max où l'on peut te demander de venir bosser si on t'appelle la veille
le reste ON
planning à la semaine envoyer avec 3 semaines de préavis
planning assez fiable dans le temps

Les rotations en elles-mêmes peuvent varier de 2 vols sur une même journée puis retour maison à 4 à 5 jours partis pour faire une bonne douzaine d'étapes.

Voilà en gros la sauce à laquelle nous sommes mangé.

P.S. : le post concerne les compagnies européenne, il s'agit ici de l'activité d'une compagnie court courrier française

[jetoil]

Salut,

Dans la petite compagnie ou je suis, en Suisse, il n’y a pas de roster type. C’est une compagnie charter qui effectue principalement des vols vacances, des Ad-hoc et des ACMI.

Planning envoyé le 25 du mois précédant, il n’est pas rare qu’il soit révisé et modifié une dizaine de fois pendant le mois en cours.
Normalement 9 jours off par mois.
Le nombre de vol est très variable selon la saison, ça va de 0 à plus de 90 heures de blocs par mois. Il y a de tout, des check in à 04h00 du matin, des vols de nuit, des dutys de plus de 16 heures, énormément de positioning en voiture ou en train…
Par exemple, l’an dernier en été je tournais à presque 95 heures par mois alors que cette année je n’ai que effectué 45 heures totales les 5 premiers mois de l’année.
A ça se rajoutent environs 4 jours de bureau et le reste en standby.
En standby, on peut être déclenché de 03h00 à 21h00. Check in généralement une heure après le coup de fil des Ops.
Généralement PAS de vacances entre mai et octobre. Pareil pour les week-ends off (si, c’est possible…)!
Très peu de découchés, en moyenne 2 par mois.

Donc pour conclure, à part pour les vacances en famille et les barbecues les week-ends d’été, la vie y est sympa !

[zigoto]

c'est quoi le nom de vos compagnies ?

En hiver, tu as quand mm plus que 9 OFF par mois ???

[TheFlyingTexan]

A la vue de la description faite par jetoil je dirais "Hello" pour le nom de la compagnie

[Ouzaï]

Salut,

Pourquoi tenez vous absolument à garder secret le nom de votre compagnie ???????? Où est le problème ?

Moi je suis chez Ryanair roster fixe 5 on /4 off, edité 3 semaine avant, peu de changements, quelques standbys, on ne bosse pas nos jours off, 1 mois complet off plus 2 semaines de congés par an.
Environ 750 heures de vol / an.

A+

[jetoil]

Ce n’est pas vraiment un secret. Mais bon étant le seul pilote français dans ma boite (sur 14 FO), si quelqu’un tombait dessus c’est clair que je serai vite démasqué.

Pour les jours OFF, c’est 9 en moyenne et le reste qui n’est pas volé c’est de la réserve.

A+

[Ouzaï]

Démasqué?????????????

T'es t'il interdit de divulger ton roster, je ne vois toujours pas où est le problème. Ce n'est pas à mon avis une information sensible pour ta compagnie.
Mais c'est ton choix et même si je ne comprends pas vraiment, je le respecte.

Bon vols, a +.

[the-liar]

j'ai lu sur ce forum un mec qui était choqué de faire un roster pareil : 5ON - 2OFF

Pourquoi ? Le commun des mortels fait ça en travaillant du lundi au vendredi. Alors pourquoi ça choquerait pour un pilote ?

[oz_faf81]

Ouais, mais le commun des mortels, il travaille combien par jour ? 7, 8 heures ?

Quand je bosse, je fais plus dans une moyenne de 10-13h de duty par jour.

[Worn Down Piano]

On a fait le tour de la question ici: http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... sc&start=0

Faut pas s'énerver, quand certains ne veulent pas admettre ou comprendre, on ne sait rien y faire...

[duckfight]

j'ai lu sur ce forum un mec qui était choqué de faire un roster pareil : 5ON - 2OFF

Pourquoi ? Le commun des mortels fait ça en travaillant du lundi au vendredi. Alors pourquoi ça choquerait pour un pilote ?

prenons une journée classique : 6h de vol ce qui fait environ 9h de duty. A ceci tu majores de 40% de fatigabilité du temps de vol ( valeur officielle reconnue pour les navigants); on obtient donc 1.4 x 6 + 3 = 11h 24 min de temps de travail....

sur 5 jours c'est épuisant, et ce n'est pas le commun de tous les travailleurs français ou même européens.

je pense qu'il faut le vivre au quotidien pour comprendre que ce métier est fatigant.

[hip3rion]

A ceci tu majores de 40% de fatigabilité du temps de vol

Qu'est-ce que c'est ?
Effet des changements d'altitude et du travail de nuit par exemple ?

[Jumbo]

Moi j'ai pas de roster , je vole quand je veux

[duckfight]

A ceci tu majores de 40% de fatigabilité du temps de vol

Qu'est-ce que c'est ?
Effet des changements d'altitude et du travail de nuit par exemple ?

surtout les changements d'altitude cabine continuels

[the-liar]

Moi j'ai pas de roster , je vole quand je veux

moi j'ai pas de restor, je ne vole pas

[archangel]

Je viens de prendre connaissance du mien: 45 jours de duty d'affilée ! Qui dit mieux ?

[Worn Down Piano]

Je viens de prendre connaissance du mien: 45 jours de duty d'affilée ! Qui dit mieux ?

T'es père au foyer?

[archangel]

Oui en prime mais ils s'en foutent pas mal

[the-liar]

Je viens de prendre connaissance du mien: 45 jours de duty d'affilée ! Qui dit mieux ?

chapeau l'exploitation. Pourrait-on connaitre la compagnie ? Ta position ? ton salaire ?