Merci...

Dubblee · Message par **Dubblee** » 29 juil. 2010, 04:27

bubble_ils a écrit :
Dubblee a écrit :Moi on m'a déjà autorisé à faire une RDG
T'as appuyé sur le bouton TOGA?

Non, c'était moi le cdb. Les équipages sont bien trop possessifs pour confier leur avion à un tiers

KAG · Message par **KAG** » 29 juil. 2010, 04:51

FIGATELLIX a écrit : Il y a quand même une 'tite différence entre une remise de gaz pour approche non stabilisée et un tour gratuit en 319.

Oui. Une sacree difference meme.

Le post m'avait fait penser que c'etait pour observer le paysage, mais en le relisant en effet il est mentionne qu'ils sont pas stabilises. Des fois je lis en diagonal.

Quoiqu'il en soit, c'est sympa de la part de l'equipage. Quand j'etais PNC chez AF avant les attaques terroristes de New-York, j'avais de temps en temps des demande de jeune passagers, que je relayais au captain (CDB chez AF), et la reponse etait souvent positive. Apres les attaques je savais pas cela possible. Ici c'est niet.
En tout cas il y a de l'enthousiasme qui en ressort quand on lit le post! Peut-etre que l'equipage en question se reconnaitra et se manifestera dans ce topic?

tanmamba · Message par **tanmamba** » 29 juil. 2010, 05:29

KAG a écrit :
"Il est totalement impossible que l'homme puisse s'élever dans les airs et y flotter. (...) Seul un idiot pourrait espérer qu'une telle chose se réalise." Joseph de Lalande, astronome, membre de l'Académie des sciences (1782).
Excellent! Il fallait la trouver cette citation! Par contre parlait-il de possible aviation, ou de pure levitation? Interessant de noter au passage que le premier vol d'un etre humain a eu lieu en France en 1783 a bord d'une montgolfiere, un an apres la date supposee de cette citation, amusant...

Apparemment, Abbas Ibn Firnas, précurseur de l'aéronautique, aurait tenté de voler grâce a des ailes en bois ... et réussi (dans les années 800)
Vous en pensez quoi ?

Pour ceux qui ne connaissent pas, googlez le nom

Dubblee · Message par **Dubblee** » 29 juil. 2010, 05:48

Il faudrait faire une étude de faisabilité, voir si avec les bois connus là ou il habitait on pouvait faire une structure assez solide et légère (grande et légère) pour supporter son poids. Voir aussi s'ils étaient capables de faire une tour assez haute pour un vol plané de 10 minutes.

Sinon, je pense que Joseph de Lalande faisait référence à la densité du corps humain par rapport à celle de l'air, non ? Il parle de flotter, comme de la lévitation..

KAG · Message par **KAG** » 29 juil. 2010, 06:03

J'en pense que c'est passionnant. Que deja a peine l'empire romain eteint (en 500) des personnes essayaient de construire des planeurs, c'est assez impressionnant.
L'empire romain n'a pas fait eclore parmis leur citoyens cette envie pratique d'essayer le vol, trop engourdi par leur dieux divers et varies, et par leur facon de penser la technique, technique qu'ils jugeaient souvent inutile car ils possedaient de nombreux esclaves. Aristote (pas romain cela dit) disait meme que la condition de l'esclave se justifiait car selon lui il fallait bien quelqu'un pour tirer les chars/vehicules. Leur philosophie/droit/organisation etait des plus evoluees, mais l'evolution technique marquait le pas.

Par contre que des le moyen-age de tels essais se soient produit me laissent reveur! Merci pour l'info, je vais m'y interesser de plus pret.
Ceci dit la civilisation arabo musulmane (Dont Abbas Ibn Firnas est issu? Ou est-il uniquement espagnol? L'espagne a une certaine histoire avec les montgolfieres si je me souviens bien...) avait une certaine avance a cette epoque, donc ca peut presque paraitre plausible... Maintenant pour trouver des preuves materielles d'un eventuel succes c'est autre chose.
Cote planeur (ou/et homme equippe d'ailes...) regarde du cote de l'Allemagne, ils sont plus ou moins precurseurs... Mais ca remonte pas aux annees 800 ceci dit.

Ben quoi? On est toujours dans le sujet "passion revelee par un vol jump seat" si on retient le mot passion right?

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 29 juil. 2010, 10:24

727 · Message par **727** » 29 juil. 2010, 10:53

FIGATELLIX a écrit :
Chez AF à 1000 pieds tu dois être dans le plan et toutes ferrailles dehors. Point.

...En IMC(Instrument Meteorological Conditions, je sens les questions poindre)... sinon en VMC(Visual Meteorological Conditions) ils ont ce magnifique, opérationnel plancher de stabilisation à 500 FTS

Je dis ça parceque chez Régio, sur le secteur ERJ on nous donne encore 1000 fts quoiqu'il arrive :non:

OPL-A320 · Message par **OPL-A320** » 29 juil. 2010, 11:54

KAG a écrit :Peut-etre que l'equipage en question se reconnaitra et se manifestera dans ce topic?

Oui ce serait cool, Le commandant est un ancien EPL (ENAC) et le copilote (qui avait la classe, le genre de mec tu vois qu'il prend soin de lui) c'est un autodidacte.

floboss0393 · Message par **floboss0393** » 29 juil. 2010, 11:56

Oh c'est cool!!! comment il faut faire pour pouvoir entrer dans le cockpit pendant un vol???????

OPL-A320 · Message par **OPL-A320** » 29 juil. 2010, 11:59

floboss0393 a écrit :Oh c'est cool!!! comment il faut faire pour pouvoir entrer dans le cockpit pendant un vol???????

Lit mon post sur la première page et tu verras.

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 29 juil. 2010, 14:16

727 a écrit :
FIGATELLIX a écrit :
Chez AF à 1000 pieds tu dois être dans le plan et toutes ferrailles dehors. Point.
...En IMC(Instrument Meteorological Conditions, je sens les questions poindre)... sinon en VMC(Visual Meteorological Conditions) ils ont ce magnifique, opérationnel plancher de stabilisation à 500 FTS
Je dis ça parceque chez Régio, sur le secteur ERJ on nous donne encore 1000 fts quoiqu'il arrive :non:

Tout viendra, c'est tout neuf chez nous le plancher à 500 ft. Auparavant ce n'était autorisé que si la procédure ne permettait pas d'être stable à 500 ft (TDP, MVL/MVI, etc...)

727 · Message par **727** » 29 juil. 2010, 15:40

Flo_dr400 a écrit :
Auparavant ce n'était autorisé que si la procédure ne permettait pas d'être stable à 500 ft (TDP, MVL/MVI, etc...)

tout pareil

Reach-The-Sky · Message par **Reach-The-Sky** » 29 juil. 2010, 21:03

KAG a écrit :J'en pense que c'est passionnant. Que deja a peine l'empire romain eteint (en 500) des personnes essayaient de construire des planeurs, c'est assez impressionnant.
L'empire romain n'a pas fait eclore parmis leur citoyens cette envie pratique d'essayer le vol, trop engourdi par leur dieux divers et varies, et par leur facon de penser la technique, technique qu'ils jugeaient souvent inutile car ils possedaient de nombreux esclaves. Aristote (pas romain cela dit) disait meme que la condition de l'esclave se justifiait car selon lui il fallait bien quelqu'un pour tirer les chars/vehicules. Leur philosophie/droit/organisation etait des plus evoluees, mais l'evolution technique marquait le pas.

Par contre que des le moyen-age de tels essais se soient produit me laissent reveur! Merci pour l'info, je vais m'y interesser de plus pret.
Ceci dit la civilisation arabo musulmane (Dont Abbas Ibn Firnas est issu? Ou est-il uniquement espagnol? L'espagne a une certaine histoire avec les montgolfieres si je me souviens bien...) avait une certaine avance a cette epoque, donc ca peut presque paraitre plausible... Maintenant pour trouver des preuves materielles d'un eventuel succes c'est autre chose.
Cote planeur (ou/et homme equippe d'ailes...) regarde du cote de l'Allemagne, ils sont plus ou moins precurseurs... Mais ca remonte pas aux annees 800 ceci dit.

Juste pour info: Le monde arabe médiéval et plus particulièrement le califat de cordou (arabo-andalou) était en avance sur le monde chrétien principalement par la conservation et par l’étude des textes des anciens (grecques, romains) alors que l’occident (merci l’inquisition) on faisait la chasse aux « écrits et aux réflexions » païennes.
D’ailleurs, il a fallu attendre la chute de l’empire romain d’orient (ou le mal nommé empire Byzantin du nom historique grecque de Constantinople) et la prise de Constantinople en 1453 par les ottomans, pour que l’occident se réapproprie et développe les savoirs de l'antiquité.
En effet, en fuyant Constantinople les érudits apportent les restes de la grande bibliothèque, et ce mouvement conduira à la Renaissance en Europe…

Des penseurs antiques comme Archytas de Tarente, Galien, Aristote… se sont intéressés à l’aérodynamique et sont à l’origine de la science moderne. On attribue à Archytas l’invention d’une colombe en bois capable de voler et tout cela au V siècle avant JC.

Quant à la « pseudo faiblesse technique » de l’antiquité gréco-romaine elle tire son origine dans la philosophie aristotélicienne.
En effet Aristote ne reconnaît de valeur qu’aux sciences spéculatives, qu’à l’activité de l’intelligence pure, dégagée des contingences de la matière. Pour lui, l’activité technicienne, par laquelle l’homme agit sur la nature en vue de l’utilité et de la survie, renvoie l’homme à la sphère des besoins et, par là même, à son animalité au détriment de sa nature spirituelle (au sens intellectuelle). En sachant cela, les PNT du SNPL vont changer de nom pour s'appeler PNS

KAG · Message par **KAG** » 30 juil. 2010, 03:34

Tres interessant et informatif tout ca.

F-GUJ · Message par **F-GUJ** » 16 août 2010, 10:26

Sous la bonne initiative de OPL-A320, je remercie a mon tour des anomymes qui mont permis plusieures reprises dentrer dans le cockpit.
Je crois me souvenir que "mon histoire aeronautique" a commencee lors dune visite dun cockpit avec mon pere, ma soeur et moi, vol en direction de paris. Cetait a lepoque où la porte du cockpit restait entreouverte. Je me souviens avoir ete autorise a toucher un peu aux boutons! Quelle magnifique 1ere fois avec ces incroyables paysages.
Plus recemment, jai eu loccasion dassister a latterrissage a Manchester en ayant pris place dans le cockpit a hauteur de Londres. Cetait mon premier atterrissage, quelles sensations!
Enfin apres avoir parlé avec lhotesse a lembarquement, je me suis installe a ma place. Elle revient quelques instant plus tard : "vous avez de la chance le commandant vous propose de faire le vol (paris-clermont ferrand) dans le cockpit. Vous etes daccord?" Jai bredouille un oui, abasourdi par loccasion qui soffrait a moi!
Dans les 2 derniers vol, lequipage etait des autodidactes chez Regionnal. Je les remercie beaucoup et jespere pouvoir en faire autant plus tard avec la generation suivante.

Grace a ces pilotes jai eu la motivation necessaire dans les moments difficiles pour continuer de travailler les concours. Aujourdhui je suis un heureux EPL10.

OPL-A320 · Message par **OPL-A320** » 16 août 2010, 22:25

F-GUJ a écrit :

Grace a ces pilotes jai eu la motivation necessaire dans les moments difficiles pour continuer de travailler les concours. Aujourdhui je suis un heureux EPL10.

Bravo, et bon courage pour ta formation.

P.S : si je me présente dans l'avion et que c'est toi qui pilotes j'aurai le droit à un vol en jumpseat ?

F-GUJ · Message par **F-GUJ** » 16 août 2010, 23:43

Avec très grand plaisir si l'occasion se présente! Je te laisserai toucher aux boutons!

Roomain · Message par **Roomain** » 17 août 2010, 00:35

Merci à ces pilotes qui acceptent de nous laisser rentrer dans cet endroit magnifique qu'est le cockpit. Dommage qu'il soit de plus en plus difficile d'y accéder mais c'est vraiment un très beau geste de leur part d'accepter.

Félicitations F-GUJ pour la réussite au concours EPL 2010 ! En espérant que les recrutements AF rouvrent d'ici la fin de ta formation

TAYKILER · Message par **TAYKILER** » 17 août 2010, 03:46

Oui!!!! Un GranD! Merci aux Pilotes d'Air France Qui on accepté de me laisser entrer dans le Cockpit!
Sur un Vol Paris Orly - Fort De France (France - Martinique) , sur Boeing 777-300.
Je suis rester quelque minute, le temps que le commandant me montre le tableau de bord, me demander ou et sur quoi je fessais ma formation PPL, ce que je voulais faire plus tard et il ma montrer le plan de vol, la carte etc... puis il devais manger alors j'ai du y aller, dommage il y avais une femme et sa fille qui été assise derrière eux et qui parler au copilote, j'avais vraiment envi de tuer cette mère et cette fille qui semblé s'ennuyer dans le cockpit et qui on passé tout le vol avec eux. mon seul regret c'est de ne pas avoir demander plus tôt je serais alors a leurs place! T___T

Jumbo · Message par **Jumbo** » 17 août 2010, 09:14

"j'avais vraiment envi de tuer cette mère et cette fille qui semblé s'ennuyer dans le cockpit et qui on passé tout le vol avec eux"

semblé :non: : semblaient !!!!!

Fallait les virer

. Remarque c'était peut etre la grosse et la gamine du copi

...