C'est un tort !JAimeLesAvions a écrit :La lampe frontale va faire des reflets sur la verrière. La lampe au bout de la ficelle permet de consulter sa carte et son log, sans avoir besoin de la tenir à la main. En cas de panne electrique totale, il faut pouvoir voir l'horizon et le badin en permanence, je pense que c'est possible dans mon avion avec la lampe autour du coup, mais je n'ai jamais éteint absolument tout en vol...Finger a écrit :Pas bête en effet le feu arrière de vélo. Je vais voir quelle est l'intensité lumineuse sur le mien et essayer de trouver une frontale en conséquence. Pas que la ficelle ne soit pas une bonne idée, mais je préfère ne pas devoir m'encombrer la main d'une lampe en vol. Merci.
L'utilité première de la lampe de secours est d'éclairer les instruments en cas de panne électrique, pas d'éclairer la carte...
encore plus avec une torche dans la main... Essayez les outils que vous emportez pour votre sécurité, n'attendez pas d'être devant la situation et vous rendre compte que ça ne marche pas ou que les piles sont HS !
