Moi ça me donne encore plus envie de me battre. Désolé pour toi.anonymat a écrit :Ca y est. La semaine passée, classe 1... REJETEE !!
Me voilà re-classé au sol dans un boulot de bureau jusqu'à la fin de mes jours
Mon salaire ? 2500 euros par moi, soit plus de 7 fois moins qu'avant. Elle est pas belle la vie ?
Je déconseillerais à un jeune de se lancer dans cette vie de pilote : vous ne rêvez que de voler, vous chercher à gagner toujours plus ? Vous allez vous retrouvez seul(
En plus lorsque la classe 1 est rejetée (si jeune!!), votre vie s'effondre.
Si vous faites pilote, garder les pieds sur terre et vivez normalement, sans excès et pensez à vos arrières et à vous entourer.
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Le long courrier et la réalité
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Greystone - Chef de secteur posteur
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flaps
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Ohhh tu peux finir alcoolo dans une Twingo.StrickTroll a écrit :Franchement, décourager les jeunes de se lancer dans cette carrière parce qu'on fini alcoolo je trouve ça limite quand même.
faut pas exagérer non plus. L'alcoolisme n'a rien a voir avec l'aviation, on en trouve partout.
D'ailleurs l'autre mytho de Bruno le raisin, ne vient même plus faire son malin ici, depuis qu'il a dit sa connerie, que AF ferait tout repasser pour les pros... pas du tout et c'est confirmé. Un gros myhto celui là, qui est venu aussi foutre la panique sur ce forum.
c'est désolant...
Autant finir Alcoolo dans un 744 ou Big Mama.
Bye,
flaps
Je suis désolé de te l'apprendre mais tous les pilotes ne finissent pas comme ca. Je connais des tas de pilotes de 50-60 ans qui sont pas seuls et qui sont pas alcoolo, et qui, au passage, ne regrette pour rien au monde d'avoir fait ce métier.anonymat a écrit : Je déconseillerais à un jeune de se lancer dans cette vie de pilote : vous ne rêvez que de voler, vous chercher à gagner toujours plus ? Vous allez vous retrouvez seul
En plus lorsque la classe 1 est rejetée (si jeune!!), votre vie s'effondre.
Alors oui, je suis vraiment désolé pour toi parce que j'imagine que ca doit etre dur à accepter, mais c'est pas la peine non plus de généraliser à tout le monde...
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colison
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[quote="anonymat"]Ca y est. La semaine passée, classe 1... REJETEE !!
Me voilà re-classé au sol dans un boulot de bureau jusqu'à la fin de mes jours :snif:
Mon salaire ? 2500 euros par moi, soit plus de 7 fois moins qu'avant. Elle est pas belle la vie ? :snif:
Je déconseillerais à un jeune de se lancer dans cette vie de pilote : vous ne rêvez que de voler, vous chercher à gagner toujours plus ? Vous allez vous retrouvez seul :((
En plus lorsque la classe 1 est rejetée (si jeune!!), votre vie s'effondre.
Si vous faites pilote, garder les pieds sur terre et vivez normalement, sans excès et pensez à vos arrières et à vous entourer.
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Bonjour.
J'aimerai simplement connaître l'intérêt d'un tel post?
Je doute fortement que celui-ci tente de prouver quoique ce soit .
De surcroit la syntaxe de celui-ci n'a d'égal que le déplorable orthographe, donc il y a un sérieux manque de crédibilité à se prétendre recyclé en employé de bureau.
Si l'unique but est de semer une discorde auprès d'un univers social, je te conseil de nous prouver que tu as des c**illes et de faire (à l'instar des inconnues) une superbe déclaration à la communauté africaine devant le TATI barbesse au lieu de t'amuser à ce genre de petit jeux caché derrière un écran d'ordinateur.
Aéronautiquement.
Me voilà re-classé au sol dans un boulot de bureau jusqu'à la fin de mes jours :snif:
Mon salaire ? 2500 euros par moi, soit plus de 7 fois moins qu'avant. Elle est pas belle la vie ? :snif:
Je déconseillerais à un jeune de se lancer dans cette vie de pilote : vous ne rêvez que de voler, vous chercher à gagner toujours plus ? Vous allez vous retrouvez seul :((
En plus lorsque la classe 1 est rejetée (si jeune!!), votre vie s'effondre.
Si vous faites pilote, garder les pieds sur terre et vivez normalement, sans excès et pensez à vos arrières et à vous entourer.
Over[/quote]
Bonjour.
J'aimerai simplement connaître l'intérêt d'un tel post?
Je doute fortement que celui-ci tente de prouver quoique ce soit .
De surcroit la syntaxe de celui-ci n'a d'égal que le déplorable orthographe, donc il y a un sérieux manque de crédibilité à se prétendre recyclé en employé de bureau.
Si l'unique but est de semer une discorde auprès d'un univers social, je te conseil de nous prouver que tu as des c**illes et de faire (à l'instar des inconnues) une superbe déclaration à la communauté africaine devant le TATI barbesse au lieu de t'amuser à ce genre de petit jeux caché derrière un écran d'ordinateur.
Aéronautiquement.
Tu peux te le garder ton "aéronautiquement". Tu n'as même pas la moindre idée de ce que ça veut dire à vouloir te croire plus malin que tout le monde.colison a écrit : Aéronautiquement.
C'est déplorable de voir la réaction de certains et la mise en doute perpétuelle de dire des autres sur un forum. Vous n'avez aucun esprit de cohésion et de groupe nécessaire dans ce métier!
Peut être que je commence à me résilier à ce métier qui m'a mené là où j'en suis, mais je me dit que c'est vraiment un métier ingrat et peuplé de gens complètement imbéciles, et pardonnez-moi le terme!
Pour certain, je ne suis pas arrivé où j'en suis à cause de l'alcoolisme seul bien entendu. Ça aurait été vite réglé si ça avait été le cas.
Je souhaite à tous les jeunes une bonne carrière mais sachez où vous mettez les pieds. C'est tout. Je tiens juste à donner ma vision de ce monde. Est-ce mal ?
- Un monde peuplé de gens se prenant pour ce qu'ils ne sont pas. Méfiance donc!!
- Un monde où on vous demande de plus en plus (En seulement 15 ans de carrière, mon temps de travail à augmenter de 50% et donc ma fatigue aussi!)
- Un monde où votre salaire sera revu à la baisse chaque année (Rien qu'à la luft : les nouveaux recrutés gagne moins que ce je gagnais comme ingénieur il y a 15 ans, et leur "nouvelle" grille plafonne très très bas (vers 7000 euros en tant commandant!!). Mais en fait, vous ne verrez cela que dans 10 ans et ça paraitra normal dixit, un manager luft
- Un monde de moins en moins magique (Ca devient très rare de profiter à 100% des destinations, et sur LC, j'étais devenu un surveillant d'écran à qui on interdit de toucher à quoi que ce soit si tout se passe bien).
Cela dit, rien ne vaut un lever de soleil sur l'horizon. Mais après 10h de vols, c'est pas non plus la panasse. On se sent presque passager parfois.
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flylfnh - Chef de secteur posteur
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Mouais : http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... c&start=20Chardy a écrit :Pour ceux qui parlait d'alcool, une petite vidéo trouver sur youtube
Fly...
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Chardy
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hey buddy relax...flylfnh a écrit :Mouais : http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... c&start=20Chardy a écrit :Pour ceux qui parlait d'alcool, une petite vidéo trouver sur youtube
Fly...
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Guillaumedenice
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Un pilote ivre condamné à six mois
Publié le 25 janvier 2011 par François Duclos dans Actualité, Insolite - 1 commentaire
Un pilote de la compagnie aérienne Delta Air Lines vient d’être condamné à six mois de prison par un tribunal de Londres, pour s’être présenté ivre avant un vol à l’aéroport d’Heathrow.
George La Perle, 20 ans d’expérience, devait être copilote du Boeing 767 de Delta Air Lines devant relier Londres à Detroit, avec 240 passagers à bord, quand il s’est présenté à l’aéroport d’Heathrow. Les douaniers ont tout de suite remarqué l’odeur d’alcool et l’ont interrogé. Le pilote a alors déclaré devoir prendre un avion pour New York, ce qui a immédiatement déclenché un test d’alcoolémie – le résultat était 4,5 fois supérieur à la limite légale pour les pilotes.
Présenté au tribunal La Perle a plaidé coupable, ce qui ne semble pas avoir ému le juge qui lui aurait reproché les « conséquences probablement catastrophiques pour les passagers » s’il avait été autorisé à s’installer aux commandes, selon le quotidien Daily mail. Il a été condamné à six mois de prison ferme. Entretemps, La Perle avait reconnu être alcoolique.
Un autre pilote de Delta Air Lines avec un taux d’alcoolémie légèrement positif avait été arrêté à Amsterdam en septembre dernier, alors que l’avion avait déjà quitté sa porte d’embarquement. Il avait été condamné à 700 euros d’amende.
Publié le 25 janvier 2011 par François Duclos dans Actualité, Insolite - 1 commentaire
Un pilote de la compagnie aérienne Delta Air Lines vient d’être condamné à six mois de prison par un tribunal de Londres, pour s’être présenté ivre avant un vol à l’aéroport d’Heathrow.
George La Perle, 20 ans d’expérience, devait être copilote du Boeing 767 de Delta Air Lines devant relier Londres à Detroit, avec 240 passagers à bord, quand il s’est présenté à l’aéroport d’Heathrow. Les douaniers ont tout de suite remarqué l’odeur d’alcool et l’ont interrogé. Le pilote a alors déclaré devoir prendre un avion pour New York, ce qui a immédiatement déclenché un test d’alcoolémie – le résultat était 4,5 fois supérieur à la limite légale pour les pilotes.
Présenté au tribunal La Perle a plaidé coupable, ce qui ne semble pas avoir ému le juge qui lui aurait reproché les « conséquences probablement catastrophiques pour les passagers » s’il avait été autorisé à s’installer aux commandes, selon le quotidien Daily mail. Il a été condamné à six mois de prison ferme. Entretemps, La Perle avait reconnu être alcoolique.
Un autre pilote de Delta Air Lines avec un taux d’alcoolémie légèrement positif avait été arrêté à Amsterdam en septembre dernier, alors que l’avion avait déjà quitté sa porte d’embarquement. Il avait été condamné à 700 euros d’amende.
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JAimeLesAvions
- Chef de secteur posteur
- Messages : 8464
- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
En aviation générale, le texte, dont j'ai oublié la référence, dit si je me rappelle bien qu'il ne faut pas être sous influence alcoolique sans autre précision.
En transport public, le manex doit préciser les choses.
L'OPS 1.085 (e) dit que le manex ne peut pas être plus laxiste que
pas de consommation 8 heures avant l'heure de présentation;
ni pendant le temps de service vol;
taux maxi de 0.2 pour mille au moment de la présentation.
Il est courant que les manex soient plus restrictifs.
En transport public, le manex doit préciser les choses.
L'OPS 1.085 (e) dit que le manex ne peut pas être plus laxiste que
pas de consommation 8 heures avant l'heure de présentation;
ni pendant le temps de service vol;
taux maxi de 0.2 pour mille au moment de la présentation.
Il est courant que les manex soient plus restrictifs.
(e) Attention is drawn to JAR-OPS 1.085(d) where a blood alcohol level of 0·2 promille iswaner a écrit :Salut,Je peux avoir un texte s'il te plais ?La réglementation européenne c'est 0,2g/L
Bonne soirée.
described as the upper limit for aircrew on duty as well as an 8 hour abstention period prior to
specified reporting time for flight duty
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