MCC avant QT vraiment necessaire?

Flight_Fred · Message par **Flight_Fred** » 05 janv. 2011, 12:38

Bonjour!

Cela sera surement une question inutile pour certain, mais on entend tellement de choses que je voudrai avoir vos avis...

Une QT "amélioré" (sur Citation) peut elle englober la formation la MCC? Ou est ce réellement deux formations très distincts?
Si cela est possible, connaissez vous des etablissement qui peuvent proposer ce genre de formation?

D'avance merci et je vous adresse également tout mes voeux pour cette nouvelle année, qui on espère tous, sera plus favorable que 2010.

Dan · Message par **Dan** » 05 janv. 2011, 12:51

Ca existe, mais comme ça doit faire l'objet par le TRTO du dépôt d'un programme de formation distinct et approuvé, tous ne le proposent pas.

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 05 janv. 2011, 13:50

Certains citations sont monopilotes: la qt ne nécessite pas de MCC
Mais il est possible que ta compagnie demande que la qt ait été faite en multipilote donc avec mcc

Flight_Fred · Message par **Flight_Fred** » 05 janv. 2011, 14:52

Super, good news~!
En TP, le monopilote ne passe pas et je vise un poste en copi pour commencer ! (c'est assez dur comme ca)

Si qq. a des noms de TRTO qui propose ce package, n'hesitez pas

Thx

gardian · Message par **gardian** » 05 janv. 2011, 15:09

Bonjour

vois avec flightsafety au bourget pour une qt citation

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 05 janv. 2011, 15:44

Il me semble que pour les avions monopilotes genre Citation, certains FTO ont deux programmes de QT, l'un monopilote, l'autre restreint aux opérations multipilotes. Demande à ta compagnie ce qu'il lui faut, il me semble aussi que certaines compagnies ne se contentent pas de QT restreintes. La QT monopilote demande un assez gros entrainement m'a t on dit, la charge de travail étant vite très élevée.

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 05 janv. 2011, 16:35

QT sur avion certifié monopil en environnement monopilote --> FTO ou TRTO
QT sur avion certifié monopil en environnement multipilote --> TRTO only

Pour la MCC, c'est un programme spécifique, donc comme le disais Dan, déposé à l'autorité. Meme si tu fais ta QT avion monopil en environnement multipil ca ne te dispense pas d'une formation MCC. D'ailleurs je me demande si la MCC n'est pas un pré-requis pour faire la qt en multipilote.

Donc soit l'organisme te propose un programme MCC+QT (exple AF, CCM, Icare), soit QT seule.

Et en TP, réacteur =>multipilote, même si avion certifié monopilote.

J'avais vu qu'IFAERO à Cannes qui propose des QT C525 devait se doter d'un simu et être en mesure de proposer aussi une MCC.

Carbak · Message par **Carbak** » 05 janv. 2011, 18:10

SR71_Blackbird a écrit :D'ailleurs je me demande si la MCC n'est pas un pré-requis pour faire la qt en multipilote.

Si sauf si comme on l'a dit elle est intégré à la QT.

La liste des TRTO
http://www.developpement-durable.gouv.f ... m_trto.pdf

C'est pas forcement à jour mais il semble qu'il n'y ai pas de QT Citation avec MCC intégrée. Ce n'est pas étonnant vu la faible demande et le fait que souvent la QT ce fait sur l'avion.

++

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 05 janv. 2011, 18:25

Carbak a écrit :
SR71_Blackbird a écrit :D'ailleurs je me demande si la MCC n'est pas un pré-requis pour faire la qt en multipilote.
Si sauf si comme on l'a dit elle est intégré à la QT.

Je faisais allusion à une QT avion certifié monopilote

Carbak · Message par **Carbak** » 05 janv. 2011, 18:32

FCL 1.255 Qualification de type monopilote - Conditions
Expérience - avions multimoteurs exclusivement
Tout candidat à une première qualification de type sur avion multimoteur monopilote doit avoir
accompli au moins 70 heures en tant que pilote commandant de bord d'avion.

La question est de connaitre la définition de QT monopilote...
Si tu fais une QT sur un avion monopilote en multipilote. Est-ce une QT mono ou multipilote... ?

JAimeLesAvions · Message par **JAimeLesAvions** » 05 janv. 2011, 21:53

Carbak a écrit :
FCL 1.255 Qualification de type monopilote - Conditions
Expérience - avions multimoteurs exclusivement
Tout candidat à une première qualification de type sur avion multimoteur monopilote doit avoir
accompli au moins 70 heures en tant que pilote commandant de bord d'avion.
La question est de connaitre la définition de QT monopilote...
Si tu fais une QT sur un avion monopilote en multipilote. Est-ce une QT mono ou multipilote... ?

Elle sera restreinte aux opérations multipilotes, c'est prévu dans le FCL1.

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 06 janv. 2011, 02:52

JAimeLesAvions a écrit :
Carbak a écrit :
FCL 1.255 Qualification de type monopilote - Conditions
Expérience - avions multimoteurs exclusivement
Tout candidat à une première qualification de type sur avion multimoteur monopilote doit avoir
accompli au moins 70 heures en tant que pilote commandant de bord d'avion.
La question est de connaitre la définition de QT monopilote...
Si tu fais une QT sur un avion monopilote en multipilote. Est-ce une QT mono ou multipilote... ?
Elle sera restreinte aux opérations multipilotes, c'est prévu dans le FCL1.

et l'inverse ? tu fais ta QT avion monopilote en environnement monopilote, tu peux faire du multipilote ? la réponse est oui, ca se passe comme ça dans la plupart des boites qui font du multipilote avec des avions monopilote (beech, citation, DHC6,etc)

Aurel31 · Message par **Aurel31** » 06 janv. 2011, 17:42

Bonjour,

Je n'ai pas les idées clair sur la MCC. Je comprend que c'est une qualification de type?
Est ce qu'il est possible de faire une MCC en france apres avoir fait un CPL/IR en UK (question de budget et de temps)
Merci

Aurélien

SR71_Blackbird · Message par **SR71_Blackbird** » 06 janv. 2011, 17:50

Je comprend que c'est une qualification de type?

Non ce n'est pas une qualification de type. Il n'y a d'ailleurs aucun test réglementaire à l'issue du stage, on te signe juste une attestation, et cela peut être fait sur un simple FNPT2MCC.