Le prix du pétrole remonte...les premières compagnies qui tombent à pique comme des mouches

[Farid Touati]

http://uk.reuters.com/article/idUKTRE70J1BA20110120

[Jumbo]

C'est la fin Farid , fais tes prières ...

[machboy]

C'est marrant, ça a été traduit par "Easyjet poursuit sa remontée" dans un journal français. Y'en a qui feraient mieux d'apprendre l'anglais! Et farid ferait mieux d'apprendre le français parce que le titre de son post est incompréhensible, bon y a pas que son titre hein

Prie mon petit Farid!

[Farid Touati]

C'est marrant, ça a été traduit par "Easyjet poursuit sa remontée" dans un journal français. Y'en a qui feraient mieux d'apprendre l'anglais!

Ce sont deux sujets differents, l'un parle de la flotte qui augmente, tout comme le nombre de clients, l'autre (en anglais) parle des problèmes du prix du pétrole, des grèves et des intempéries.


@Jumbo: Excellent

[frenchi]

http://uk.reuters.com/article/idUKTRE70J1BA20110120

easyJet semble concernée en effet mais c'est toute l'industrie qui l'est! non seulement les low-cost mais également toutes les autres, c'est mauvais pour tout le monde çà! et très mauvais pour les recrutements et entrées en compagnie.

[ezydriver]

http://uk.reuters.com/article/idUKTRE70J1BA20110120

easyJet semble concernée en effet mais c'est toute l'industrie qui l'est! non seulement les low-cost mais également toutes les autres, c'est mauvais pour tout le monde çà! et très mauvais pour les recrutements et entrées en compagnie.

C'est mauvais c'est sûr, mais toutes les compagnies n'ont pas une sensibilité identique au prix du carburant. A ce titre les low-costs sont très exposées, c'est un fait - elles n'ont aucune marge de manoeuvre pour augmenter les prix des billets - en tout cas pas en mettant des millions de sièges en plus en vente par an comme elles le font actuellement. C'est une faiblesse du modèle, d'où la sanction boursière.

[machboy]

ca fait plaisir de voir que certains, comme Ezy, ont plus de 2 neurones...et à l'endroit...

[alex cross]

http://uk.reuters.com/article/idUKTRE70J1BA20110120

easyJet semble concernée en effet mais c'est toute l'industrie qui l'est! non seulement les low-cost mais également toutes les autres, c'est mauvais pour tout le monde çà! et très mauvais pour les recrutements et entrées en compagnie.

C'est mauvais c'est sûr, mais toutes les compagnies n'ont pas une sensibilité identique au prix du carburant. A ce titre les low-costs sont très exposées, c'est un fait - elles n'ont aucune marge de manoeuvre pour augmenter les prix des billets - en tout cas pas en mettant des millions de sièges en plus en vente par an comme elles le font actuellement. C'est une faiblesse du modèle, d'où la sanction boursière.

Les grosses compagnies low cost pratiquent aussi le fuel hedging, il suffit de le faire au meilleur moment. Je crois que Easyjet s'est fait baiser la derniere fois qu'ils l'ont fait, Ryanair par exemple s'en est toujours bien tiré.
Ensuite l'augmentation du prix du pétrole a des repercutions sur le prix de tous les billets (low cost ou high cost), les compagnies n'en font pas cadeau. Mais plus les billets deviennent chers, plus les gens se tournent vers le moins cher, c'est à dire le low cost. C'est la même chose que la crise économique, les low cost ont continué a grossir et recruter, alors que les compagnies traditionnelles comme air france ont perdu presque tous les passagers premiere classe et ne recrutent plus depuis plus de 2 ans et demi, il parrait même qu'ils veulent encore plus reduire les couts et rendre les PNT, PNC et avions plus productifs.