Voler en France avec un CPL Anglais.

Greystone · Message par **Greystone** » 15 mars 2011, 22:28

Juste comme ça, parler français à la radio française avec un rt anglaise on a vu pire comme "infraction"...

Et si c'est pour relayer un mayday sur une fréquence française? On parle toujours anglais là? Il est pas mieux de revenir à sa langue natale pour être plus précis et plus rapide?

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 15 mars 2011, 22:39

marc83200 a écrit :Avec une English RT, pourquoi ne pas faire la radio en anglais en France (où ailleurs )?

Le problème c'est sur les terrains avec une fréquence en auto-info.

marc83200 · Message par **marc83200** » 15 mars 2011, 22:45

McCormick a écrit :
marc83200 a écrit :Bonjour à tous,
Avec une English RT, pourquoi ne pas faire la radio en anglais en France (où ailleurs )?
MDR. J'ai peur de ne pas me faire comprendre...

Avec un bel accent français, ça doit passer " Marc83200 ,baise, faïnaul , clir tout lande" , c'est proche du français quand même

Greystone a écrit : " We are in France, we speak french !"

(on serait pas voisins des fois? )

Tu m'as démasqué ! C'est bon tu as fini de squatter l'évier, je peux faire ma vaisselle?

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 15 mars 2011, 22:46

Sinon, pour ceux qui n'ont pas de PPL Francais, rien, (donc pas de RT Francaise) juste un CPL British, comment faire pour avoir une RT Francaise?...

Il faut passer un test de radiotéléphonie (test SEP avec un FE par exemple), et un test de niveau OACI FCL 1.028 en français... qui n'existe pas ! comme il est obligatoire pour apposer une qualif de français sur une licence étrangère, c'est impossible, à moins que tu n'arrives à convaincre la DGAC de te faire une attestation de niveau OACI de français.

La logique voudrait qu'il faille également valider la licence auprès de la DGAC.

Si tu fais valider ta licence sans avoir eu préalablement de licence française, tu n'auras pas de RT française avec ta validation.

Juste comme ça, parler français à la radio française avec un rt anglaise on a vu pire comme "infraction"...

Tout le monde s'en fout jusqu'à ce que tu sois mêlé à un accident lié à une incompréhension radio...

Et si c'est pour relayer un mayday sur une fréquence française? On parle toujours anglais là? Il est pas mieux de revenir à sa langue natale pour être plus précis et plus rapide?

Evidemment mais ça n'a rien à voir, en situation d'urgence ou de détresse tu peux t'affranchir de la réglementation de façon parfaitement justifiable. Ca ne t'autorise pas à t'en affranchir au quotidien.

Greystone · Message par **Greystone** » 15 mars 2011, 22:48

Tu m'as démasqué ! C'est bon tu as fini de squatter l'évier, je peux faire ma vaisselle?

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 16 mars 2011, 10:30

Vraiment intéressant comme sujet. Ca a l'air vraiment compliqué tout ça.

Je vais voir ce que je peux faire avec la DGAC. S'ils refusent de me faire une sorte d'attestation R/T Française OACI, je vais donc devoir faire valider ma licence UK pour avoir ma radiotéléphonie que j'ai déjà eu auparavant avec mon PPL.

Au passage, une idée du prix de la validation ?

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Je viens de recontacter la DGAC. Restons calme..

On m'a cette fois-ci bien confirmé que mon CPL annulait mon PPL. Pour ce qui est de la radio, personne n'a pu me répondre.
On m'a transféré vers un service des licences à Orly. Là on a réussi à me répondre et la réponse est encore totalement différente: c'est apparemment à la CAA d'apposer la R/T Française sur mon CPL UK.
D'après la personne à Orly, il est aberrant de faire une validation pour quelqu'un qui a déjà eu une licence Française. La R/T est acquise à vie et elle ne s'annule pas même en si la personne obtient une nouvelle licence annulant la précédente.

Une autre question au passage: j'ai renouvelé ma SEP avec un instructeur UK et la DGAC m'a apposée la nouvelle SEP sur mon PPL. J'imagine que la CAA aura oublié d'apposer ma SEP sur mon CPL (je n'ai pas encore reçu la licence et j'ai passé un CPL MEP donc à la base pas de SEP délivrée par la CAA). Et étant donné que mon PPL n'existe plus et si la CAA n'a pas apposée la SEP renouvelée sur mon CPL, je n'aurais donc plus de SEP du tout, non ?

Je vous avais bien dit que tout cela n'était pas compliqué.

pipitt · Message par **pipitt** » 16 mars 2011, 12:20

La CAA n`a pas appose ta SEP car elle attend que tu en fasse la demande et que tu payes pour ca...Ton PPL DGAC n`existe plus..Dans mon cas, j`ai fait un CPL UK sur SE et sur mon PPL j`avais la TMG,,et bien les anglais ne l`ont pas appose sur mon CPL car ils m`ont dit que j`en avais pas fait la demande...
Ca me paraissait naturel de l`avoir d`office..

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 16 mars 2011, 17:15

On m'a cette fois-ci bien confirmé que mon CPL annulait mon PPL. Pour ce qui est de la radio, personne n'a pu me répondre.
On m'a transféré vers un service des licences à Orly. Là on a réussi à me répondre et la réponse est encore totalement différente: c'est apparemment à la CAA d'apposer la R/T Française sur mon CPL UK.

Oui bien sûr, personne d'autre que la CAA ne peut mettre une qualif sur ta licence.
J'avais eu le problème avec les belges : en l'absence de certificat de réussite FCL 1.028 en langue française (examen qui n'est pas organisé en europe), la CAA belge a refusé de m'apposer une qualif de français sur mon CPL belge (alors qu'ils avaient sous les yeux mon PPL français qui faisait figurer ladite qualif).

D'après la personne à Orly, il est aberrant de faire une validation pour quelqu'un qui a déjà eu une licence Française. La R/T est acquise à vie et elle ne s'annule pas même en si la personne obtient une nouvelle licence annulant la précédente.

Et comment en justifier si tu n'as plus aucun document officiel valide qui en atteste ?

Une autre question au passage: j'ai renouvelé ma SEP avec un instructeur UK et la DGAC m'a apposée la nouvelle SEP sur mon PPL. J'imagine que la CAA aura oublié d'apposer ma SEP sur mon CPL (je n'ai pas encore reçu la licence et j'ai passé un CPL MEP donc à la base pas de SEP délivrée par la CAA). Et étant donné que mon PPL n'existe plus et si la CAA n'a pas apposée la SEP renouvelée sur mon CPL, je n'aurais donc plus de SEP du tout, non ?

Si tu n'as pas de SEP sur ton CPL, vu que c'est ta seule licence valide, tu n'as effectivement pas de SEP du tout. Mais dans pas mal de pays les FE mettent en ligne sur le serveur de leur administration les résultats des tests donc si ça se trouve la SEP est à jour dans ton dossier pilote à la CAA, vois avec eux...

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 16 mars 2011, 18:31

-Tomcat- a écrit :Et comment en justifier si tu n'as plus aucun document officiel valide qui en atteste ?

C'est là qu'est tout le problème. Mon PPL n'est plus d'actualité mais apparemment ils peuvent toujours accéder à mon dossier quand je leur communique mes informations personnelles ainsi que mon numéro de licence et là, mon PPL apparaît avec la SEP renouvelée et la R/T.
De toute façon le problème est résolu, il faut que la CAA indique sur mon CPL ma R/T.

-Tomcat- a écrit :Si tu n'as pas de SEP sur ton CPL, vu que c'est ta seule licence valide, tu n'as effectivement pas de SEP du tout. Mais dans pas mal de pays les FE mettent en ligne sur le serveur de leur administration les résultats des tests donc si ça se trouve la SEP est à jour dans ton dossier pilote à la CAA, vois avec eux...

Je vais voir avec eux ce qu'il en est.

Merci beaucoup pour ton aide Tomcat, j'apprécie vraiment

frac · Message par **frac** » 17 mars 2011, 08:27

McCormick a écrit :Tres tres interessent je trouve!,

Sinon, pour ceux qui n'ont pas de PPL Francais, rien, (donc pas de RT Francaise) juste un CPL British, comment faire pour avoir une RT Francaise?...

Deux possibilités:

-Passer un FCL 1.028 Français et le faire apposer sur ta licence Britannique par la CAA (Ou, elle le fait), pour ma part je vais faire apposer ma compétence linguistique canadienne sur ma licence CAA. C'est ce que je vais faire parce que pour le moment je n'ai pas de licence européenne.

- Obtenir une validation de licence étrangère auprès de la DGAC validant sur l'honneur ta compétence linguistique Française. Il y a un formulaire qui va bien sur le site de la DGAC (Écologie, transport, développement durable,mer, logement et je ne sais trop quoi encore).

Marc-Olivier

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 17 mars 2011, 08:32

-Passer un FCL 1.028 Français

Où ça ? ça n'existe pas en Europe à ma connaissance (mais ça a peut-être changé depuis...)

- Obtenir une validation de licence étrangère auprès de la DGAC validant sur l'honneur ta compétence linguistique Française. Il y a un formulaire qui va bien sur le site de la DGAC (Écologie, transport, développement durable,mer, logement et je ne sais trop quoi encore).

Quand je l'ai fait, ils le proposaient (/l'imposaient) pour le transfert de licence, mais pour la validation ça n'était pas faisable. Bonne nouvelle si c'est le cas.

frac · Message par **frac** » 17 mars 2011, 09:16

-Tomcat- a écrit :-Passer un FCL 1.028 Français

Où ça ? ça n'existe pas en Europe à ma connaissance (mais ça a peut-être changé depuis...)

[/quote]

Appelle le bureau des licences, comme c'est obligatoire réglementairement, il sont obligé de te le faire passer à ta demande (même si c'est une session uniquement pour toi), si tu es francophone, ça se terminera par une attestation sur l'honneur, c'est moins compliqué pour eux que d'organiser un FCL 1.028.

Arrêté du 24 avril 2007 relatif à l’organisation par la direction générale de l’aviation civile du contrôle du niveau de compétence linguistique en langue anglaise ou en langue française des personnels navigants de l’aéronautique civile

- Obtenir une validation de licence étrangère auprès de la DGAC validant sur l'honneur ta compétence linguistique Française. Il y a un formulaire qui va bien sur le site de la DGAC (Écologie, transport, développement durable,mer, logement et je ne sais trop quoi encore).

Quand je l'ai fait, ils le proposaient (/l'imposaient) pour le transfert de licence, mais pour la validation ça n'était pas faisable. Bonne nouvelle si c'est le cas.[/quote]

Je renouvelle la validation de mon ATPL Canadien en France chaque année et voici le texte indiqué sur ma validation:

Article 1: Monsieur Marc-Olivier MÉHU titulaire de la licence Canadienne de Pilote de Ligne - ATPL/AVION No XXXXXXXX ....... est autorisé à piloter...

Article 2: Les privilèges de la présente validation sont étendus aux compétences linguistiques français/anglais VFR/IFR.

Article 3: Cette décision peut être suspendue ou retirée à tout moment si le Ministre chargé de l'Aviation civile constate...

Comme j'ai passé l'équivalent du FCL 1.028 en Français au Canada, ils l'ont accepté pour validation de ma licence canadienne et ont vérifié la capacité à m'exprimer en Français lors du contrôle de compétence IFR annuel que je passe avec la DGAC pour étendre les privilèges de ma licence Canadienne à l'IFR sur avion Foxtrot.

En espérant avoir pu être utile.

J'ai donné cette astuce à d'autres pilotes étrangers et ça marche nickel...

Je travailles depuis 2004 avec le bureau des Licences d'Orly pour cela.

Marc-Olivier

McCormick · Message par **McCormick** » 17 mars 2011, 09:49

"Appelle le bureau des licences, comme c'est obligatoire réglementairement, il sont obligé de te le faire passer à ta demande (même si c'est une session uniquement pour toi), si tu es francophone, ça se terminera par une attestation sur l'honneur, c'est moins compliqué pour eux que d'organiser un FCL 1.028. "

- Ok. N'ayant jamais dealer avec ces gens, es ce que quelqu'un a les bonnes coordo et num pour prendre contact?,

Je sens que ca va etre un grand moment de bonheur...

McCormick · Message par **McCormick** » 17 mars 2011, 09:51

frac a écrit :
McCormick a écrit :Tres tres interessent je trouve!,

Sinon, pour ceux qui n'ont pas de PPL Francais, rien, (donc pas de RT Francaise) juste un CPL British, comment faire pour avoir une RT Francaise?...

Deux possibilités:

-Passer un FCL 1.028 Français et le faire apposer sur ta licence Britannique par la CAA (Ou, elle le fait), pour ma part je vais faire apposer ma compétence linguistique canadienne sur ma licence CAA. C'est ce que je vais faire parce que pour le moment je n'ai pas de licence européenne.

- Obtenir une validation de licence étrangère auprès de la DGAC validant sur l'honneur ta compétence linguistique Française. Il y a un formulaire qui va bien sur le site de la DGAC (Écologie, transport, développement durable,mer, logement et je ne sais trop quoi encore).

Marc-Olivier

Mais quel est le plus simple alors?

frac · Message par **frac** » 17 mars 2011, 10:08

McCormick a écrit : Marc-Olivier

Mais quel est le plus simple alors?[/quote]

Validation de licence étrangère, c'est fait en quelques jours...

Je travaillais avec Yvette Thomasset au bureau des licences mais c'est pour une Licence Canadienne... Je crois que la validation des licences des ex-JAA se fait dans le 15e à Paris.

Ma validation de licence porte un numéro de téléphone contact: 01 69 57 74 68 mais je ne sais pas si c'est son numéro de contact direct ou celui du bureau.

Le papier entête indique:

Direction générale de l'Aviation civile
Direction de la sécurité de l'Aviation civile
Direction de la sécurité de l'Aviation civile Nord
Département surveillance et régulation
Subdivision licences du personnel navigant et examens théoriques

Bon courage.

Marc-Olivier

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 17 mars 2011, 10:40

McCormick a écrit :- Ok. N'ayant jamais dealer avec ces gens, es ce que quelqu'un a les bonnes coordo et num pour prendre contact?

Pour avoir passé pas mal de temps avec eux au téléphone depuis lundi, je te conseilles de contacter ce numéro: 01.58.09.44.77
Cette personne est apparemment spécialisée dans le transfert et la validation des licences.

Si tu n'arrives pas à contacter la première personne tu peux essayer le numéro de la DGAC: 01.58.09.43.21 mais ils vont te rediriger vers le service des licences quoi qu'il arrive.

Sinon tu peux également contacter le service des licences à Orly: 01.69.57.74.75

McCormick · Message par **McCormick** » 17 mars 2011, 11:04

Au fait, comme ca concerne un peu ce topic (si la question a deja ete pose dsl),

Une question bete,

Si on a une licence CAA et que l'on souhaite avoir une licence je sais pas moi...disons Francaise, comment ca se passe? Dans le sens, perd t'on la UK CAA? Ou est il possible de la garder? Je dis ca car si je valide mes licences, (pour avoir la RT), je vais pas perdre ma licence CAA?,

Si la question est stupide, desole!

frac · Message par **frac** » 17 mars 2011, 11:06

McCormick a écrit :Au fait, comme ca concerne un peu ce topic (si la question a deja ete pose dsl),

Une question bete,

Si on a une licence CAA et que l'on souhaite avoir une licence je sais pas moi...disons Francaise, comment ca se passe? Dans le sens, perd t'on la UK CAA? Ou est il possible de la garder? Je dis ca car si je valide mes licences, (pour avoir la RT), je vais pas perdre ma licence CAA?,

Si la question est stupide, desole!

Si on opte pour la conversion (Une licence de droit Français), on perd la licence Britannique, dans le cas de la validation, on garde la licence Britannique.

Dans les deux solutions que j'ai proposé, cela suppose que tu gardes la licence Britannique.

Marc-Olivier

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 17 mars 2011, 11:12

frac a écrit :Si on opte pour la conversion (Une licence de droit Français), on perd la licence Britannique

Qu'est-ce que tu signifies par "convertir" une licence JAA d'un pays à un autre ? Je ne te suis pas vraiment, je pensais qu'à partir du moment où les licences étaient européennes, la conversion d'un pays JAA à autre pays JAA n'existait pas.
N'est-ce pas tout l'intérêt des licences JAR-FCL ?

McCormick · Message par **McCormick** » 17 mars 2011, 11:14

"Si on opte pour la conversion (Une licence de droit Français), on perd la licence Britannique, dans le cas de la validation, on garde la licence Britannique. "

- Mais quelle est la diff alors?