TNT recrute

[MRA38746]

Pour le moment avec une QT BAE146... oui

Ça ne serait pas la compagnie espagnole Pan Air qui a la flotte Bae146 pour TNT ?

[BAZUNGA]

[quote="ToMs"]Pour le moment avec une QT BAE146... oui [/quote]

Déjà se payer une qualif ça craint mais alors sur BAE146 faut quand même avoir envie de bosser chez eux ! et vu les salaires proposés il faut 10 ans pour l'amortir ... au fait combien ça coute une QT sur QUADRI-APU ?

[5 Rings]

Don't feed the troll, Bazunga et Alex Cross, ne sont que deux pantins agités par la même personne.

[totolariko]

Salut a tous,

Si on faisait un peu d'info utile par ici?

1) Pan Air a effectivement des 146 aux couleurs TNT. La "maison mère" en possède également 14 qui lui appartiennent pilotés par des équipages exclusivement TNT (pas de mixage Pan Air - TNT ce sont des compagnies différentes avec des SOPs différentes).

2) Le type rating 146 n'a aucun avenir à moyen terme. Il ne reste qu'un seul simulateur en Europe (Manchester). Pour la qualification complète, compter 25-27k€.

3) Pour le recrutement externe, TNT a officiellement besoin de captain 777 et rechercherait des captains 146 freelance.

4) Les salaires on peut en parler des années, tout le monde aura son avis et c'est un débat qui n'intéresse finalement pas grand monde. Ou vous êtes content et vous prenez (dans le contexte actuel il faudrait être fou de refuser) ou vous allez voir ailleurs...

5) Le système de recommandation c'est comme partout ça existe. N'allez pourtant pas croire que TNT vous déroulera le tapis rouge, c'est loin d'être le cas. Il faudra faire ses preuves et sur la durée. Cela dit, l'ambiance est excellente, en particulier sur le 146.

Merci de garder ce topic "propre"
Bons vols à tous

[xavierpilote]

Il est sympa ton blog

[alex cross]

Don't feed the troll, Bazunga et Alex Cross, ne sont que deux pantins agités par la même personne.

Wrong.
C'est de la paranoia ? :reflexion:

[niokilt]

2) Le type rating 146 n'a aucun avenir à moyen terme. Il ne reste qu'un seul simulateur en Europe (Manchester). Pour la qualification complète, compter 25-27k€.

il y en a un à cae bruxelles il me semble! enfin je l'ai vu en septembre dernier, il y est peut etre plus !

[totolariko]

il y en a un à cae bruxelles il me semble! enfin je l'ai vu en septembre dernier, il y est peut etre plus !

Négatif c'est un simu d'Avro RJ.

Pour info, TNT est une des rares compagnies européennes à continuer à exploiter des BAe 146, "ancêtre" de l'Avro.
Pas de Fadec, pas d'autothrottle donc pas d'autoland et pas RVSM.

Our requested level is FL280 tonight!

[alex cross]

Our requested level is FL280 tonight!

Ouh la vache, ça doit consommer un max, même si les 4 moteurs sont petits, la facture de fuel doit faire peur. En plus ça traine en l'air. Un avion qui doit être guerre plus rentable qu'un B737.

[totolariko]

Ouh la vache, ça doit consommer un max, même si les 4 moteurs sont petits, la facture de fuel doit faire peur. En plus ça traine en l'air. Un avion qui doit être guerre plus rentable qu'un B737.

Une remarque pertinente, quoique hors sujet!
Une fois tous les calculs faits le 146 est à peine plus rentable avec sa "max payload" de 12 tonnes qu'un 737 qui en prend 18.

[ToMs]

Ouh la vache, ça doit consommer un max, même si les 4 moteurs sont petits, la facture de fuel doit faire peur. En plus ça traine en l'air. Un avion qui doit être guerre plus rentable qu'un B737.

Une remarque pertinente, quoique hors sujet!
Une fois tous les calculs faits le 146 est à peine plus rentable avec sa "max payload" de 12 tonnes qu'un 737 qui en prend 18.

C'est peut-être pour ça qu'à terme TNT n'aura plus de 146...

[totolariko]

Pour ça et surtout à cause du "2015 Airspace Concept and Strategy for the ECAC Area" imposant le changement de certains systèmes embarqués dans ce bon vieux 146.

Trop couteux qu'ils ont dit!

Plus ici!