Presse : Le pilote a évité le drame

[matt-bordeaux]

SudOuest - Le pilote a évité le drame

Moteur en panne, l'avion s'est crashé en forêt après s'être éloigné des maisons, ne faisant que deux blessés légers

Le pilote Éric Sarrazin et son passager, Olivier Amengual, étaient toujours sous observation à l'hôpital Pellegrin de Bordeaux, hier soir, après le crash de leur avion survenu samedi, vers 13 heures, dans une pinède proche de Sainte-Hélène, petite commune de la presqu'île du Médoc. Le premier souffre de deux côtes cassées, le second d'un tassement des vertèbres lombaires. Mais il est évident que le bilan, auquel il faut ajouter les 33 hectares de forêt partis en fumée après la chute de l'appareil, aurait pu être plus grave.
Miraculeux

Que les deux hommes s'en tirent avec des blessures légères est déjà miraculeux. Mais surtout, le crash s'est produit aux portes nord-ouest de l'agglomération de Bordeaux, sans qu'aucune habitation soit touchée. D'après Laurent Pons, président de l'association Les Ailes de Pégase (propriétaire de l'avion), qui organisait ce vol de découverte, et dont Éric Sarrazin est membre, la maîtrise de ce dernier s'est révélée déterminante face à une panne du moteur. « Éric est un expert, pilote de Mirage 2000 et F1, pilote d'Airbus chez Air France, 5 500 heures de vol à son actif, il a plus que bien géré la situation », estime-t-il. L'Albatros, un monoréacteur des années 1960 utilisé par Les Ailes de Pégase pour faire découvrir la journée type d'un pilote de chasse, était sur le chemin du retour lorsque son moteur est tombé en panne. Comprenant qu'il allait être contraint à un atterrissage d'urgence, le pilote a amorcé un virage pour s'éloigner des maisons de Sainte-Hélène. Il a visé un champ mais la perte d'altitude était trop forte, c'est dans une zone boisée qu'il a fini sa course. « Au dernier moment le pilote a redressé (l'avion), du coup il a heurté le sol par la queue. C'est ce qui leur a sauvé la vie. Ils sont sortis eux-mêmes de l'appareil et sont allés dans la ferme voisine donner l'alerte », raconte Yves Lecaudey, maire de Sainte-Hélène. Emporté par la gendarmerie hier matin, l'appareil a été placé sous scellés à la base 106 de Mérignac, pour les besoins de l'enquête.

http://www.sudouest.fr/2011/05/02/le-pi ... 7-2780.php

[Balt Hazard]

The best safety device in an aircraft is a well trained pilot!!!!


Bien joué Zinus!!!!

[Nolan]

Mais pourquoi ne se sont-ils pas éjecté ? Les risques encourus sont quand même beaucoup plus faibles.

[McFly37]

Peut-être qu'ils n'étaient pas dans le domaine du siège, peut-être que les sièges étaient HS, peut-être que le pilote à jugé bon d'essayer de se poser plutôt que de s'éjecter, et... Il peut y avoir plein de raisons.

[grodep]

The best safety device in an aircraft is a well trained pilot!!!!


Bien joué Zinus!!!!

+1

nice job, zinus

Si le pax effectuait son baptême de l'air, il va s'en rappeler longtemps

[Balt Hazard]

Bon sang, je croyais citer le grand Sully et je me rends compte que je suis victime de la pub!!!!
P****** de marketing!!!!

[Starflyer]

Mais pourquoi ne se sont-ils pas éjecté ? Les risques encourus sont quand même beaucoup plus faibles.

Juste parce qu'il n'y en a pas...
imagine l'entretien et les restrictions pour emporter des civils dans un reacteur...( visite medicale style CEMPN pour le siege..)

[Nolan]

Mais pourquoi ne se sont-ils pas éjecté ? Les risques encourus sont quand même beaucoup plus faibles.

Juste parce qu'il n'y en a pas...
imagine l'entretien et les restrictions pour emporter des civils dans un reacteur...( visite medicale style CEMPN pour le siege..)

Ah ok je croyais que les sièges étaient tout de même éjectables ^^