Modérateur : Big Brother
Gaffe, certains se sont retrouvé chez CTC, un peu par hasard aussiStarbuck a écrit :Bonjour,
Je n'en suis pas encore là mais par curiosité, savez-vous si la formation commence en septembre, en janvier, ou bien régulièrement tout au long de l'année? J'ai lu pas mal de pages du forum sur CTC Wings et je n'ai pas trouvé cette info...
Pour moi sélections le 22 juin alors que j'avais postulé sans trop y croire
Happy flying!
Barbouze a écrit : Peux t'on faire CTC Cadet avec déjà un ATPL en poche (sachant que je l'ai passé en anglais)? Passe t'on les mêmes sélections?
Comme quoi chuis plus dans le truc, thanks MLML a écrit :Barbouze a écrit : Peux t'on faire CTC Cadet avec déjà un ATPL en poche (sachant que je l'ai passé en anglais)? Passe t'on les mêmes sélections?
Passe les sélections cadets et négocie après pour l'ATPL. Y en a deux en ce moment à BOH qui ont fait ça. Ils ne sont pas en intégrés du coup mais en modulaire, mais toujours dans la pool cadet!
ça leur a zappé les 5 mois d'ATPL et une partie du SE. Cela dit, garde en tête qu'ils n'hésiteront pas à te filer des heures supp en Twinstar en NZ si tu n'es pas dans leurs SOP et ceux là, tu les paieras (cher... renseigne toi de tes tarifs, je ne les connais pas mais doivent pas faire de cadeaux là-dessus!) de ta poche donc mieux vaut faire un peu plus de SE là-bas pour qu'ils ne puissent pas te dire que tu n'es pas dans leurs standards!
Cela dit, c'est un programme assez à la carte (avec le prix qui varie évidemment). Si tu leur demandes avant d'avoir réussi, ils risqueront ne même pas rentrer en discussion. Tout ce que je sais, c'est que ça peut se faire et que ça s'est fait.
Hello, non ce n'est pas une blague je confirme, CTC peut mettre fin au contrat (ce n'est pas obligé je pense) si le cadet est resté plus de 12 mois dans la HP. Sinon j'espère que ton programme se passe bienDoudourambo a écrit :Quelqu'un sait si il y'a une limite pour le temps passe dans la hold pool? J'ai entendu dire qu'apres 12 mois CTC n'etait plus tenu de trouver un job au cadet. C'est une blague non?
Je connais plusieurs cadets qui ont passe plus d un an dans la holdpool...et aucun d entre eux ne s est fait vire. CTC file aussi gratuitement quelques heures de simus (meme si ce dernier n est pas terrible) aux cadets pour preparer leur renouvellement IFR.Alexlehay a écrit :Hello, non ce n'est pas une blague je confirme, CTC peut mettre fin au contrat (ce n'est pas obligé je pense) si le cadet est resté plus de 12 mois dans la HP. Sinon j'espère que ton programme se passe bienDoudourambo a écrit :Quelqu'un sait si il y'a une limite pour le temps passe dans la hold pool? J'ai entendu dire qu'apres 12 mois CTC n'etait plus tenu de trouver un job au cadet. C'est une blague non?
Intéressant financièrement : non. Après, à toi de te faire une idée par rapport aux débouchés de la filière Cadets.Paddzh a écrit :bonjour, est ce que CTC peut etre interessant si on a deja le PPL et l'ATPL th en poche ?
genre pour faire le CPL + IR + QT, est ce qu'on se retrouve dans la pool ? ou c'est dem....de toi à la sortie ?
Ou meme CTC ne forme que de l'integré, et dans ce cas c'est reglé ?
Rien de neuf là-dessus?Oui, j ai entendu parler de cette histoire. Un pilote fraichement arrive a loupe son atterrissage a Lisbonne. Le captain a fait un TOGA 10 mais y a eu tail strike. Je ne sais pas d ailleurs si c est quelqu un de CTC ou d Oxford. Ont ils perdu l avion dans l histoire?
Aussi apres quelques centaines d heures sur la machine, on repasse avec un traning captain pour ce que l on appelle un "consolidation flight" (generalement 4 secteurs). Si ca se passe bien, un document est rempli et envoye aux assureurs (pour eviter de voir la note monter j imagine).
Tu as peut etre raison Xavierpilote, je ne dis pas le contraire. EasyJet peut bien sur arreter de prendre du jour au lendemain des cadets Oxford et CTC. Mais pour l instant, les training captains ne m ont pas parle de ca, ce qui ne veut pas dire que ca n arrivera pas
