Plafond de propulsion

Mathieu · Message par **Mathieu** » 31 oct. 2003, 09:48

Est ce que qq un peut me dire qu'est ce que le plafond de propulsion d'un avion ? (Q16 Moteur à pistons QCM M----Z)
Merci .

Herta · Message par **Herta** » 31 oct. 2003, 11:47

Salut,

Le plafond de propulsion c est l altitude max que peut atteindre l avion en config lisse et pour laquelle il n existe qu une seule valeur de poussée dispo pour le maintient en palier.
Cette altitude est donc atteinte a l incidence de finesse max.

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 31 oct. 2003, 14:44

Pfouuff, on sent que ça bosse par ici!

Du bon bourrage de crâne cet ATPL, m'enfin, c'est pas comme si on avait le choix!

Bonne chance en tout cas.

Buzz

DanHH · Message par **DanHH** » 31 oct. 2003, 14:55

Salut,

Réponse B je crois (l'altitude à laquelle la puissance minimale nécessaire au vol est égale à la puissance maximale disponible).

Et justement... J'en ai une aussi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

L'écoulement d'aire dans un tube de courant subsonique est-il le même que le long d'un profil (aile)??
Si j'ai bien compris en subsonique autour d'un profil si S augmente, V diminue, P augmente et inversement. Qu'en est-il de l'énergie cinétique ???

Quelqu'un pourait-il donner un peu de lumière à ma lanterne ?
Merci.

DanHH · Message par **DanHH** » 31 oct. 2003, 15:01

Oups pour air avec un e !!!

Herta · Message par **Herta** » 31 oct. 2003, 15:27

Pour l ecoulement d air en subsonic :

Ptotale =P statique + P dynamique.
Si la vitesse de l ecoulement augmente, alors P dyn augmente, Pt reste constante, donc Ps diminue.

Mathieu · Message par **Mathieu** » 31 oct. 2003, 16:14

Merci DanHH pour ta réponse !!

Et toi t en est ou?

DanHH · Message par **DanHH** » 31 oct. 2003, 16:29

Merci Herta.

J'en suis au début, et j'espère être ok pour la session de mai.

Herta · Message par **Herta** » 31 oct. 2003, 16:44

Ben bon courrage.. car sur cetaines matieres en septembre genre mecavol... c etait carement dur! Je viens d ailleurs de trouver les chiffres mermoz et seulement 60% de leurs eleves plein temps l ont eu cette fois ci.

Mathieu · Message par **Mathieu** » 31 oct. 2003, 16:49

Ah bon la méca vol c était assi dur que ça ? Meme malgré les QCM ?
Sinon moi je vais passer mes premiers certifs. en Mars (en fin j espere...)

Herta · Message par **Herta** » 31 oct. 2003, 16:57

Eh bien disons que Mermoz te donne les cours, c est a dire les connnaissances théoriques.
Ensuite, il y a les questions... bien sur relatives au cours, mais ce n est pas avec la documentation qui t est transmise que tu y arriveras surtout en mecavol, instruments et droit.

Mecavol, il n y a presque pas de calculs a faire, ce qui est totalement diffrent de l orientation de la preparation mermoz. En bref, le pauvre candidat sera obligé de representer certaines epreuves... mais heureusement il y a les stage de revisions a 340 euros la matière....

Allez l ami, c est le moment d investir!

JJFlight · Message par **JJFlight** » 02 nov. 2003, 12:05

Je confirme que le 080 est vraiment pas évident. Il faut je pense avoir de l'expérience en la matière pour réussir...donc au bout de x présentation. A moins d'avoir des annales se rapprochant du sujet...

DanHH · Message par **DanHH** » 06 nov. 2003, 10:12

Merci mon colonel <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ...

Aller... une autre pour la forme.

Ortho, loxo et correction de Givry...
Dans le sens Nord/Sud on a le Pole, ortho, loxo et equateur puis loxo, ortho et pole.

Dans l'hémisphère Nord, je vais de A vers B à la Rv 90°, en appliquant la correction de givry (y), Rva=RvLoxo-y et Rvb=RvLoxo+y. La logique voudrait que dans l'hémisphère sud ce soit l'inverse. vrai ou faux ? (rien dans les bouquins concernant l'hémisphère sur).
Merci.

Raph · Message par **Raph** » 06 nov. 2003, 12:20

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Dans l'hémisphère Nord, je vais de A vers B à la Rv 90°, en appliquant la correction de givry (y), Rva=RvLoxo-y et Rvb=RvLoxo+y. La logique voudrait que dans l'hémisphère sud ce soit l'inverse. vrai ou faux ? (rien dans les bouquins concernant l'hémisphère sur).
Merci.
</blockquote></td></tr></table></center>

Plutot que de retenir des formules, je te conseille de faire à chaque fois le petit schéma de la loxo et de l'ortho (en Mercator, c encore plus parlant). Du coup y'a plus à se planter entre + et -, le seul truc c d'être attentif à l'hémisphère concerné.

Ca donne donc, pour un trajet AB avec A ds l'ouest de B (Rvloxo au 090) :
HN : Rva = Rvloxo - y ; Rvb = Rvloxo + y
HS : Rva = Rvloxo + y ; Rvb = Rvloxo - y

En prenant y = (dg/2).sin(Lm) EN VALEUR ABSOLUE (on s'emmerde pas avec les signes du coup).

DanHH · Message par **DanHH** » 06 nov. 2003, 15:23

Ok, je te remerci. Justement, c'est en visualisant ou en faisant un chti croquis que je retiens plus facilement.

Christobal · Message par **Christobal** » 07 févr. 2004, 13:51

DE manière Générale, il faut toujours retenir la règle des POLE :

En partant d'un pole, tu rencontreras toujours :

Pôle
Ortho
Loxo
Equateur

Avec cette règle, quelque soit l'hémisphère tu trouveras.