Belgian Flight School vs New CAG... à vos claviers.

[Ark Pu]

Huf, merci pour ta reponse, elle est vraiment claire et impartiale...tout a ton honneur.

Pourrais tu nous preciser sur quel avion tu vole (BAE 146???) et ton salaire actuel? Parceque j'ai lu un article en janvier sur les pilotes belges qui fuyaient chez Ryanair pour eviter les impots monstrueux en Belgique de l'ordre de 60% de memoire. D'ailleurs Brussel Airline avait demande au gouvernement des mesures concretes pour changer le statut des pilotes en uns tatut similaire a celui des sportifs...Qu'en est il?

Merci d'avance, enjoy.
Bambe

Le premier qui dit que le pilotage n'est pas un sport, qu'il vienne faire un tour en avion ou planeur quand ca bouge un peu et un peu de voltige . Quand on pense que sur les vintages les pilotes tenaient leur avion "à bout de bras"
Je pense effectivement que les pilotes devraient avoir le même status c'est plus qu'honarablement mérité.

[Garba51]

Surtout quand on sait que le jeu des echecs est un sport...
Pourquoi pas, si un pilote vole pour une compagnie internationale, avoir un statut de sportif international et donc le salaire qui va avec? Moi j'aimerais bien.


Garba.

[davy]

salut Francois

[huf]

Salut Bambe,

Je vole sur RJ's (85 et 100). il reste très peut de monde qualifiés sur le 146, parce qu'ils sont destinés à "Air DC" (notre "filliale" affricaine). Le salaire d'un copi chez SN tourne dans les 1800 euros net de fixe, plus les primes de vol et per diem de plus ou moins 1000 euros par mois net (entre 800 et 1500 dans mon cas). Quand aux articles que tu as lu dans le presse, c'est la presse qui le dit !!! ayant été très proche de ce milieux la, je ne peut que te conseiller de te méfier des interprétations qu'ils font dans leurs articles.... bien qu'il est vrais que deux ou trois gars de chez nous sont chez Ryanair. Tout ca est assez long à expliquer. Chez SN tu as toutes les garanties qu'un employeur peut donner, avec assurances, avantages materiel et financiers divers que je ne peux pas exposer en quelques lignes ici...

A bientôt.

[huf]

Quelques infos en plus sur BFS, en espérent que le lien fonctionne encore quelques jours.... http://telesambre.rtc.be/content/view/2884/166/

Et à bientôt (le 28 ?) !!!!

[Erikoman]

Je suis très content de voir BFS évoluer en si peu de temps. Aujourd'hui c'est une école étonnante pour moi, avant elle ne l'était pas. Il n'y a que les imb****** qui ne changent pas d'avis.

Bonne continuation BFS.

Eric.

[Anonyme]

Et sinon le prix de la vie là-bas c'est combien, entre apparte et bouffe ??? a+

[renaudCAG]

Ce qui justifie la différence de prix est également l'infrastructure que BFS vient de metre en place (avant BFS était moins cher que CAG).
Et ca serait un plus d'après eux. Maintenant à chaucun de se faire son avis. Moi je dis qu'il y a du bon dans les deux écoles (pour avoir fait ma formation dans les deux)

J'ai été cherché la documentation détaillée sur la formation complète (Ab initio) à la newCAG la semaine passée. En regardant bien, on remarque que les montants sont calculés HTVA En Belgique, elle est de 21% !! Donc si tu ajoutes cette taxe, ca augmente déjà bien le prix !

[-Tomcat-]

J'ai été cherché la documentation détaillée sur la formation complète (Ab initio) à la newCAG la semaine passée. En regardant bien, on remarque que les montants sont calculés HTVA En Belgique, elle est de 21% !!

Oui mais c'est pareil chez BFS
Quand ils incluent la TVA ils l'indiquent...

[fidou412]

Et en belgique à votre avis ça serait plus facile de trouver du boulot au sein de compagnies??

[Worn Down Piano]

tout est bien, bien bouché...

Et quand tu vois le nombre de CPL-IR-ME qui sortent, ou qui s'entassent depuis un an dans la looooongue liste des sans emplois belges...

[jpdr400]

Et quand tu vois le nombre de CPL-IR-ME qui sortent, ou qui s'entassent depuis un an dans la looooongue liste des sans emplois belges...

Comme partout en ce moment non ?

[meb30]

j'ai reçu il y a quelques temps la brochure de NEW CAG et sur celle-ci il y a les derniers prix , TVA incluse, en faisant le calcul, on se retrouve à 55000 euros donc je pense que le prix est désormais le même pour les deux.

[annie]

desolé mais le prix n a rien a voir avec les locaux BFS a recu enormement de subsisde de Sambre investe et devrait donc etre moins cher

[Sterdex]

Hello,

Est ce qu'il y a des retours récents sur New CAG ? notamment en terme de durée de formation. Est ce qu'il est possible de suivre des stages intensifs, permettant de faire 2 h de vol ou simu par jour ?

Cette FTO m'a l'air très intéressante ! déjà les prix paraissent imbattables (sauf l'ATPLt et la MCC qui sont moins chers chez Hub'air, mais le CPL IR ME est à moins de 20 000 euros) et ensuite ils sont ouverts 7 jours sur 7 et flexibles sur les formations. En effet, on peut tout faire par petit bout, le week end, ou 1 semaine par ci par là. Au contraire des FTO françaises que j'ai interrogées.

J'ai aussi interrogé BFS. Ils permettent aussi de faire une formation flexible. Ils sont un chouilla plus cher (10%).

Thanks.

[Pilotman]

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... &start=120

Lis à partir de la page 7 jusqu'à la dernière page.

Bonne continuation!

[L'ours]

Salut,

les deux te promettront un poste en ligne ou un contact avec une (ou des) compagnie(s) mais la réalité est tout autre.
Renseigne toi bien sur "l'après" formation.
Bon courage.

[davy]

Il faut arreter de dire n'importe quoi, bfs ne promet pas de poste en ligne.

Par contre, bfs aidera l'élève qui le souhaite pour un cv, pour les démarches lors d'une interview
Attention l'élève doit fournir un effort minimum, une fois sa formation terminée, l'élève ne doit pas s'attendre à recevoir un agenda
rempli de rdv pris dans différentes compagnies ou encore recevoir son propre CV.... .
Par contre ( j'en suis témoin) l'école informe du mieux qu'elle peut les élèves finissant leur formation sur les places vacantes dans les différentes compagnies opérant sur le sol belge
comme tnt, tui, dhl, brusselsairlines, ...
Il faut se bouger les C....... un minimum.......................