piloter des ULM avec son PPL ?

borispilote · Message par **borispilote** » 31 juil. 2011, 16:00

Bonjour tout le monde

En lisant le forum j'ai vu qu'on parlait d'ULM alors je me suis poser les questions suivante :

Peut on piloter un ULM avec son PPL ou faut il passer une "qualif" ULM.
Peut on les loguer sur le même carnet de vol?

c'est tout pour le moment

Merci

flylfnh · Message par **flylfnh** » 31 juil. 2011, 16:40

Salut,

C'est une Qualif a part. Si tu es déjà pilote avion, ça revient en une sorte de lâcher machine (donc une ou deux heures avec FI puis solo).

Pour les heures, il n'y a pas de réglementation, tu n'es pas obligé de les logger. Mais il existe quand meme un carnet de vol ULM si tu veux.

Fly...

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 31 juil. 2011, 17:45

Ouh là... attention ça n'est pas une qualif, c'est une licence à part ! Il n'y a aucun lien avec le PPL.
Mis à part qu'un pilote avion passera sa licence ULM très rapidement.

rotaxpower · Message par **rotaxpower** » 01 août 2011, 09:13

Normalement, tu es dispensé de l'examen théorique ULM...
Pour le reste, tu peux logguer tes heures dans le même carnet...
Tu devras néanmoins passer l'examen pratique (quelques heures après ton lâché solo)

Merci la voix...

christeve · Message par **christeve** » 01 août 2011, 18:50

rotaxpower a écrit :.....Pour le reste, tu peux logguer tes heures dans le même carnet...

Heu... t'es bien sure de ça?

borispilote · Message par **borispilote** » 01 août 2011, 20:00

christeve a écrit :
rotaxpower a écrit :.....Pour le reste, tu peux logguer tes heures dans le même carnet...

Heu... t'es bien sure de ça?

perso ca m'étonne un peu psk en plus maintenant il font les ULM qui sont pas trop mal, alors tu pourrais monter tes heures pour beaucoup moin cher...

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 01 août 2011, 20:07

borispilote a écrit :
christeve a écrit :
rotaxpower a écrit :.....Pour le reste, tu peux logguer tes heures dans le même carnet...

Heu... t'es bien sure de ça?
perso ca m'étonne un peu psk en plus maintenant il font les ULM qui sont pas trop mal, alors tu pourrais monter tes heures pour beaucoup moin cher...

Si tu cherches à monter tes heures pour pas cher ce n'est pas la meilleure solution. Seulement 30H peuvent être pris en compte pour le mûrissement CPL par exemple. Bref si tu veux logguer des heures pour pas cher, trouve toi un bon vieux Jodel.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 01 août 2011, 20:08

Pour le reste, tu peux logguer tes heures dans le même carnet...

Sûrement pas...
ou alors, en jouant sur les mots, tu les logues dans le même carnet mais sans les prendre en compte dans tes heures avion !

borispilote · Message par **borispilote** » 01 août 2011, 20:47

Damien (LFSA) a écrit : Si tu cherches à monter tes heures pour pas cher ce n'est pas la meilleure solution. Seulement 30H peuvent être pris en compte pour le mûrissement CPL par exemple. Bref si tu veux logguer des heures pour pas cher, trouve toi un bon vieux Jodel.

le jodel de mon club enfin se qu'il en reste vu que le terrain a fermé le 1 aout, était a 75€/h
Et puis t'as deja fais des nav en jodel ? tu dois te trainer ^^

Pour ce prix la j'ai un 172 au US ^^ d'ailleur j'y vais bientot

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 01 août 2011, 20:56

borispilote a écrit :le jodel de mon club enfin se qu'il en reste vu que le terrain a fermé le 1 aout, était a 75€/h
Et puis t'as deja fais des nav en jodel ? tu dois te trainer ^^

Tu ne peux pas tout avoir non plus.

borispilote · Message par **borispilote** » 01 août 2011, 21:12

Damien (LFSA) a écrit :
borispilote a écrit :le jodel de mon club enfin se qu'il en reste vu que le terrain a fermé le 1 aout, était a 75€/h
Et puis t'as deja fais des nav en jodel ? tu dois te trainer ^^
Tu ne peux pas tout avoir non plus.

pour noel je voudrais que l'AVGAS soit au meme prix mais que a la place de 1 litre on nous donne 1 galon ^^

rotaxpower · Message par **rotaxpower** » 01 août 2011, 21:15

Non, je me suis peut-être mal exprimé...
Normalement on peut tout logguer dans le même carnet mais pour ce qui est des comptes, les heures restent séparées...
En tout cas, moi je fais comme ça...Au total j'ai X heures...En ULM j'en ai X1 heures et en avion j'en ai X2 heures...
Le carnet sert à avoir une trace de chaque vol...Peu importe le type d'aéronef, un vol c'est un vol...
Après pour les comptes, je garde tout bien séparé...
Je sais pas exactement ce que dit la loi, mais pour moi, c'est ce qui me parait le plus logique...C'est un peu débile d'avoir plusieurs carnets...

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 01 août 2011, 21:33

Damien (LFSA) a écrit : pas cher ce n'est pas la meilleure solution. Seulement 30H peuvent être pris en compte pour le mûrissement CPL par exemple.

Aucune heure ULM ne peut être prise en compte pour quelque minima avion que ce soit. Tu confonds avec l'hélico, le planeur et le TMG.

Normalement on peut tout logguer dans le même carnet mais pour ce qui est des comptes, les heures restent séparées...

Mouais, le tout c'est de pouvoir sortir immédiatement un total avion réparti.
Donc si tu attribues une colonne à tes heures ULM, oui pourquoi pas. J'ai connu un pilote qui ajoutait ses heures hélico dans les colonnes non utilisées de son carnet avion, et c'était accepté sans problème par le bureau des licences.

Delta (LFSA) · Message par **Delta (LFSA)** » 01 août 2011, 21:51

-Tomcat- a écrit :
Damien (LFSA) a écrit : pas cher ce n'est pas la meilleure solution. Seulement 30H peuvent être pris en compte pour le mûrissement CPL par exemple.
Aucune heure ULM ne peut être prise en compte pour quelque minima avion que ce soit. Tu confonds avec l'hélico, le planeur et le TMG.

Oui c'est vrai. Je suis allé un peu vite en besogne sur ce coup là. Merci Tomcat.