Surpoids

Sea&Sky · Message par **Sea&Sky** » 14 août 2011, 13:08

Le surpoids est t'il éliminatoire pour une visite médical classe 1/2 ?

F-YOYO · Message par **F-YOYO** » 14 août 2011, 13:30

Bonjour,
Il faut lire le FCL 3 les mecs...

FCL 3.175, alinéa e) :
"Le candidat dont l'index de masse corporelle est supérieur ou égal à 35 peut être déclaré apte seulement si l'excès de poids n'est pas susceptible d'interférer sur l'exercice en toute sécurité des privilèges de la licence et si un examen des risques cardio-vasculaires a été effectué et a été jugé satisfaisant (voir FCL 3.200)."

Puis FCL 3.200 :
"Conditions d'aptitude musculo-squelettique

(a) Le candidat ne doit pas présenter d'anomalie congénitale ou acquise des os, articulations, muscles ou tendons susceptible d'interférer sur l'exercice en toute sécurité des privilèges de la ou des licences concernées.
(b) La taille du candidat en position assise, la longueur de ses bras et de ses jambes et sa force musculaire doivent être suffisantes pour lui permettre l'exercice en toute sécurité des privilèges de la ou des licences concernées (voir paragraphe 1, appendice 9, de la sous-partie B).
(c) Le candidat doit avoir un usage fonctionnel satisfaisant de l'ensemble de son système musculo-squelettique. Toute séquelle significative de maladie, de blessure ou d'anomalie congénitale ostéo-articulaire ou musculo-tendineuse, traitée ou non par la chirurgie, doit être évaluée conformément aux critères fixés aux paragraphes 1, 2 et 3, appendice 9, de la sous-partie B."

La recherche d'informations c'est la moitié du métier. Le jour du test CPL j'ai eu droit à des questions à coucher dehors et j'ai été bien content de savoir comment éplucher efficacement l'EU-OPS, évidemment sans connaitre ce dernier par coeur

.

Sea&Sky · Message par **Sea&Sky** » 15 août 2011, 10:20

Merci beaucoup, j'avais déjà lu ceci, mais je suis inquiet pour ma visite médical !

F-YOYO · Message par **F-YOYO** » 15 août 2011, 10:33

Sea&Sky a écrit :Merci beaucoup, j'avais déjà lu ceci, mais je suis inquiet pour ma visite médical !

On l'est tous, je te rassure. Tu as calculé ton IMC j'imagine ? Si tu es dans les clous, tu n'as aucune raison de te faire davantage de mouron.

Sea&Sky · Message par **Sea&Sky** » 15 août 2011, 11:27

Oui je suis bon

lulusherpa · Message par **lulusherpa** » 25 août 2011, 10:16

Bonjour
je rajouterai plus que le poids ce sont les pathologies qui sont rattachées à l'obésité ou au surpoids qui sont les plus délicates pour un initial classe 1.
Sans compter la répartition et le type d'obésité que l'on constate.
Aéronautiquement

Antilles · Message par **Antilles** » 25 août 2011, 11:08

Bonjour

Attention, la classe 1 ne garantit pas contre des problèmes ultérieurs.

J'ai connu quelqu'un en surpoids, qui avait obtenu sa classe 1. Mais à la visite médicale d'embauche, il a été déclaré inapte par la médecine du travail...

Cdlt,

lulusherpa · Message par **lulusherpa** » 25 août 2011, 23:44

Et en effet on a tendance à ne voir que la partie aéro, mais tout salarié se doit de passer par la médecine du travail. N'oublions pas que le poids du pilote, c'est de la charge marchande en moins, ou du carburant ...

Erwan · Message par **Erwan** » 26 août 2011, 00:02

lulusherpa a écrit :Et en effet on a tendance à ne voir que la partie aéro, mais tout salarié se doit de passer par la médecine du travail. N'oublions pas que le poids du pilote, c'est de la charge marchande en moins, ou du carburant ...

Oui mais est ce que même 20 kilo de trop sont vraiment important fasse aux tonnes de kéro nécéssaire à un vol??

lulusherpa · Message par **lulusherpa** » 26 août 2011, 08:39

Si tu parle pour un liner en effet, je suis plus en voilure tournante et la masse prend tout sons sens...

Antilles · Message par **Antilles** » 26 août 2011, 09:16

Hello,

En l'occurence le médecin du travail a estimé que son surpoids l'empêcherait de passer par la petite fenêtre du cockpit en cas d'évacuation.

Slts,

varioboy · Message par **varioboy** » 26 août 2011, 13:03

Ce qui est de pire en pire dans le monde de l'aéronautique c'est que maintenant la visite médicale ne vaut plus un rond...

Pourquoi si quelqu'un est déclaré apte lors d'une visite médicale de type classe 1, il se retrouve inapte lors d'une simple visite médicale de travail ?
Sur ce coup là, je pense plutôt à un médecin, légèrement frustré...

" Ah non mon bon monsieur, nous ne pouvons pas vous prendre, si il y a un incendie dans le bureau, vous risquez de ne pas passer par les portes..."

Sans parler des nouvelles compagnies qui en plus de la classe 1, rajoutent leurs petits critères... On peut presque parler dans ce cas là de discrimination à l'embauche. Mais ça personne n'ose le dire...

R.

Balt Hazard · Message par **Balt Hazard** » 26 août 2011, 14:04

Deja pour etre médecin du travail faut etre frustré, c'est le refuge de tous ceux qui n'ont pas été foutus de s'installer.

Il faudrait retrouver le rapport d'accident qui relate le cas de ce pax americain athlétique qui apres un crash en liner suivi d'un incendie a réussit à sauver sa peau en passant à travers...le hublot pax.

Il n'a jamais réalisé ce qu'il avait fait et encore moins comment.

Ca lui ouvrira peut-etre les yeux au docteur maboul!