Duty time in Europe?

Angel83 · Message par **Angel83** » 31 août 2011, 19:58

Bonjour...quelle est la limite Legale en Europe pour les pilotes de ligne?

15h? 16?

Merci

Dan · Message par **Dan** » 31 août 2011, 20:05

Par jour? Mois? Année?

Duty ou flight duty?

Angel83 · Message par **Angel83** » 31 août 2011, 20:07

Duty time en 24h pas heures de vol...juste "duty time"

Dan · Message par **Dan** » 31 août 2011, 20:20

"Flight Duty" ce ne sont pas les heures de vol.

Il n'y a pas de limitation de duty sur une période de 24h, la première limite est sur 7 jours.

Angel83 · Message par **Angel83** » 31 août 2011, 20:22

Donc la compagnie peut te garder 15 16 17h ou plus on duty si tu ne depasses pas le flight time max?

Dan · Message par **Dan** » 31 août 2011, 20:25

Si ce n'est pas du flight duty oui.

Le flight duty est limité à 14h (Hdépart - 1h (ou plus selon opérateur) ---> dernier block arrivée)

Tout ça sans compter évidemment les subtilités du genre split duty ou augmented crew...

Angel83 · Message par **Angel83** » 31 août 2011, 20:27

Ou puis je trouver la version officielle sur Internet? Merci

Dan · Message par **Dan** » 31 août 2011, 20:28

EU-OPS subpart Q

ertach · Message par **ertach** » 31 août 2011, 22:46

Dan a écrit :Si ce n'est pas du flight duty oui.

Le flight duty est limité à 14h (Hdépart - 1h (ou plus selon opérateur) ---> dernier block arrivée)

Tout ça sans compter évidemment les subtilités du genre split duty ou augmented crew...

Tout dépend si c'est un vol pax 14h, ou un vol VMU (medical) où c'est 16h30, en fonction du nombre de branche qui peut réduire

Dan · Message par **Dan** » 31 août 2011, 23:19

Ca y est vous êtes passés à la sous partie Q?

pinacolada · Message par **pinacolada** » 01 sept. 2011, 00:45

L'OM(A) d'une compagnie dans laquelle figure les restrictions de temps de service fait référence à trois types de texte: l'Eu-Ops sous part Q, arrêté ou loi du pays d'immatriculation relatif à la mise en oeuvre de la sous partie Q et enfin, si il y'en à des accords intra entreprises.

En france le temps de service de vol max peut varier en fonction d'un split duty, d'une extension, de la WOCL, d'un crew renforcé etc...

Cas "général" si cela existe... 13 heures. (mais ne signifie pas 13h de vol car inclus la présentation et peut inclure la mep)

Pour la France tu peut chercher de ce coté la, mais n'oublie pas ta boîte de doliprane.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 238:EN:PDF

http://www.developpement-durable.gouv.f ... et08-2.pdf

ertach · Message par **ertach** » 01 sept. 2011, 09:13

Dan a écrit :Ca y est vous êtes passés à la sous partie Q?

grâce au secteur JAR25 qui a uniformisé tout ça oui

ertach · Message par **ertach** » 01 sept. 2011, 09:14

pinacolada a écrit :
Pour la France tu peut chercher de ce coté la, mais n'oublie pas ta boîte de doliprane.

Mdr c'est pas faux

oz_faf81 · Message par **oz_faf81** » 01 sept. 2011, 11:37

Dan a écrit :Le flight duty est limité à 14h (Hdépart - 1h (ou plus selon opérateur)

Ou moins de 1h dans certaines boites françaises dirigées par des bandits...

Jumbo · Message par **Jumbo** » 01 sept. 2011, 12:14

Et y en a bcp