technicien en aéronautique (titre modifié par la modération ça piquait les yeux!!)

Raphael 1994 · Message par **Raphael 1994** » 02 oct. 2011, 15:32

Bonjours a tous, je me présente. Je m'appelle Raphaël, j'ai 17ans. Je suis présent sur ce forum en ésperant que certain d'entre vous pourront m'aider.
Je suis actuellement en bac pro elec et je souhaiterais intégrer l'année prochaine la section pour le BTS aéronautique. Seulement je suis atteint de daltonisme et j'aurai voulu savoir si le métier de technicien aéronautique était compatible avec mon daltonisme. Je vous remercie d'avance. Raphaël.

Ronald972 · Message par **Ronald972** » 02 oct. 2011, 20:30

Slt
Non il n'est malheureusement pas compatible, mais apres tout depent de ton niveau (ou type) de daltonisme, car d'apres se que j'ai entendu dire ils sont pas tous pareil.
Car celon le poste que tu occupera dans une entreprise il te faudra aller directement a la machine ou lire des plans en couleur ou inspecter des elements etc ... et savoir differancier les couleurs est obligatoire.
Rien que en tant que mécano nous etions controlés sur sa. Mais j'ai connu un monteur en composite sur helicoptere qui avait une forme de daltonisme.

freightdog · Message par **freightdog** » 12 oct. 2011, 02:02

salut,

perso je ne vois pas dans quoi le daltonisme peut affecter le boulot de mécano, tout les manuels sont en noir et blanc(mm,ssm,wdm,ipc,fim,tsm,srm,etc...)
la pièce qu'on change a une forme, on s'en fout de la couleur, tu as une fuite, c'est l'odorat
tu fait des essais moteurs, certes tu as une allarme en rouge pour le master caution, mais un t'as d'alarmes qui t'indiquent la nature du problème
faire le taxi(roulage) d'un avion n'est pas autorisé en tant que daltonien, mais je t'assure, en ayant le droit on ne le fait pas souvent, donc pas grand chose de perdu de ce côté
les fils élecs ont parfois des couleus, mais bon, chacun part d'un point d'un plug(pin a,b,c, etc) et sont marqués si ce n'est pas effacé, mais la aussi aucun problème
dans ma boîte et sous nôtre réglementation ca ne pose pas de problèmes
mp moi si tu veut plus d'infos

freightdog

freightdog · Message par **freightdog** » 12 oct. 2011, 02:03

rectif: rouge=master warning, orange= master caution

Ronald972 · Message par **Ronald972** » 12 oct. 2011, 13:18

J'ai connu 3 entreprise aéro ,une spécialisé dans le montage cabine ,Hispano ,et airawak chez qui lors de l'entretien tu étais prévenu d'une visite médical portant sur le daltonisme ,donc a mon avis si sa se fais dans certaines entreprise se n'est pas pour rien

.
Après comme j'ai dit j'ai rencontré un monteur soufrant de daltonisme ,donc sa dois dépendre de beaucoup de chose.
Au niveau du métier de mécano plus d'une fois nous nous sommes retrouvés a recherche l'origine d'une fuite par la couleur et la texture du liquide et non a l'odeur ,car si on passe notre temps a renifler tout les produits présent dans les circuits d'une avion ... bonjour les problème de santé apres :non: …
J'ai posé la question a un ami actuellement ingénieur en aéro ,il m'a dit que en général sa ne cause pas de problème le daltonisme ,mais qu'il y a un ancien CDD qui a changé de secteur car il était en avionique et avec son daltonisme sur avion directement pour le responsable sa ne collais pas.

freightdog · Message par **freightdog** » 12 oct. 2011, 16:23

l'entreprise ou je suis, on ne fait que la maintenance en ligne plus ou moins lourde
celui qui arrive a différencier le fuel et skydroll a vue, le tout melangé avec de la flotte, est très fort.
biensûr que le daltonisme est détecté lors des visites médicales, tout comme le diabète, coeur, tension arterielle, etc. mais avec tel ou tel chose il est tout a fait possible d'éxercer le metier de mécano
je peux t'assurer que le responsable est comment dire un C.N(le pépère a dû oublier ou jamais vu que les fils sont blancs et pas colorié en majorité, il a dû voir des fils jaunes et roses sur un B777 au niveau du train un jour, et il c'est dit que il ne faut pas être daltonien, quelle pauvre ignard).
Perso je ne vois pas en quoi on ne pourrait pas faire mon boulot tout en étant daltonien, la seul erreur que le daltonien pourra faire c'est de se tromper entre deux avions tout blancs

donc je bosse dans une entreprise qui a été mentionné dans un autre post ou on parle de salaire, et on est a côté des hangars AF a roissy et on est pas immatriculé en europe,