REGENT a écrit :bonjour, 3000 atterros pas an....respect, ça court pas les rues un pilote qui en fait autant! je pense même que tu dois être tout seul à réaliser un tel score.
Détrompe-toi, certains en font beaucoup plus... et ont aussi des verres polarisés
pour le reste, je n'invente rien, lire complètement l'article de l'aviation civile Canadienne:
C'est fait, mais je n'ai jamais constaté de cas où la polarisation crée des illusions non détectables. Que ça puisse rendre certaines zones opaques sous certains angles, oui c'est bien le principe de la polarisation (et en général le sens de polarisation des écrans ou cadrans est étudié en fonction) mais modifier une perception de profondeur ou de distance ? La seule chose que je vois, ça serait l'augmentation de contraste due à la polarisation, qui peut modifier la notion de distance, mais c'est bien plus faible que les illusions naturelles dues à la variation de visibilité ambiante, et de là à créer un risque... dans la majorité des cas c'est plutôt une aide, ce qui me fait d'ailleurs systématiquement porter des verres polarisés quand je vole dans des météos crados. Qu'il y ait des différences entre la perception avec et sans polarisation, c'est évident, mais c'est juste le "attention vous risquez de ne pas voir le danger arriver" dont je doute un peu...
(une trentaine d'euro au Décathlon)
