Modérateur : Toffou
Arretez moi si je me trompe, mais c'est ce que je trouve le plus attrayant pour l'ICNA français : tu fais du controle aérien, certes, mais tu reste Ingénieur (c'est le I !), ce qui est un gain énorme comme le souligne bubble : possibilité d'aller n'importe où à la DGAC, notamment à l'enseignement, ce qui m'intéresserait pas malbubble_ils a écrit :De plus tu ne pourras faire que du contrôle, tu es un opérateur en quelque sorte, c'est pas un statut comme en France grâce auquel tu peux te reconvertir dans à peu près n'importe quoi à la DGAC.
comment avant? Comment vont-ils savoir si tu postules chez les argentins?bubble_ils a écrit :Plus précisément pour NATS, le bac valide le GCSE sauf l'anglais
La meilleure solution est de postuler directement à l'étranger ; enfin sache l'à l'étranger les avantages sont complètement différent de ceux que tu as en travaillant en France : très gros salaire, mais tu peux te faire virer à tout moment, puis aucun travail en équipe (eurocontrol notamment). De plus tu ne pourras faire que du contrôle, tu es un opérateur en quelque sorte, c'est pas un statut comme en France grâce auquel tu peux te reconvertir dans à peu près n'importe quoi à la DGAC.
Merci je vois plus clair. Donc en tant que ICNA il faut attendre 7 ans ( a moins d'oportunité rare ) pour travailler à l'étranger...Nock a écrit :Bon alors je vais essayer de répondre clairement à tes interrogations même si je pense que la conclusion ne sera pas forcément celle souhaitée!
Tu parles de choisir "ICNA fonctionnaire", sache que contrairement aux formations Ingénieur ENAC et récemment TSA, il n'y a pas deux voies une civile et une fonctionnaire pour ICNA. Tous les ICNA sont fonctionnaires tout simplement car ils sont recrutés en nombre pour correspondre (plutôt moins que plus actuellement) au nombre de départs d'ICNA.
Donc forcément tu seras obligé de respecter cette période d'engagement auprès de l'Etat français à moins de rembourser le salaire perçu ainsi que les frais de scolarité (bon là je connais peu de monde qui puisse se permettre ça).
Ensuite j'ai beaucoup de mal à comprendre ton concept de "fonctionnaire français dans un autre pays", certes cela existe (ambassades, écoles françaises...) mais bon ce sont plutôt des exceptions. Les fonctionnaires sont avant tout destinés à travailler dans le pays qui les payent. Il existe bien des missions à l'étranger pour la DGAC mais le nombre d'ICNA qui y participent est très réduit.
Enfin tu souhaites travailler à l'étranger, la première question que je te pose, c'est en tant que quoi? Si c'est en tant que contrôleur, tu le pourras puisque nous avons une licence européenne de contrôle. Néanmoins certains ANSP (organisme qui gère le contrôle aérien) ne recrutent pas de contrôleurs qu'ils n'ont pas formés initialement. D'autres recherchent ce type de profil (des personnes plus calées que moins sur ce point traînent sur ce forum). Mais avant de quitter la fonction publique il faudra avoir effectué tes années dues à l'état et il faudra quitter le statut de fonctionnaire pour négocier un contrat privé avec l'ANSP employeur.
Bref si ton unique but est d'aller travailler à l'étranger, je pense que le choix de faire ICNA n'est vraiment pas le bon et qu'il vaut mieux se tourner vers d'autres ANSP (sachant que chez eux aussi tu risques d'avoir une période pendant laquelle tu t'engages à travailler pour eux).
Nock
Oui, car ils ne demandent pas si tu as déjà fait ton engagement, mais si ta licence de contrôle est vraiment valideDubble a écrit :Mais les argentins ils vont demander à la DGAC ? Je trouve ça bizarre quand même. Même si tu as travaillé tes 7 ans?
Les élèves ingénieurs ENAC (IENAC) peuvent faire des stages à l'étranger (c'est même encouragé), voir même un trimestre ou une année (il y a d'ailleurs un échange avec une université finlandaise), y compris les quelques IENAC fonctionnaires. Mais il ne faut pas comparer une formation d'ICNA (même si il y a un I) avec une formation d'ingénieur "classique", c'est une formation professionnelle qui a pour but de former à un métier bien précis dans un pays bien précis.tphi a écrit :D'ailleurs, quid d'un stage à l'étranger ? C'est le cas dans toutes les écoles d'ingé, et à l'ENAC ?
Plutôt pas: je vais essayer de l'illustrer dans un post suivant mais comme de mémoire tu bosses pour skyguide tu vas peut-être pouvoir me renseigner afin que j'explicite:tekzone a écrit :Pour un peu avoir regardé la liste des postes proposés, les ATCO dans d'autres ANSP occupent également des postes similaires. En France, c'est un processus très formalisé mais ca existe tout à fait ailleurs. Donc en terme d'évolution, tu dois pouvoir retrouver plus ou moins la même chose ailleurs que ce soit de l'instruction ou du bureau.
J'en sais rien mais je sais que bon nombre de personnes font un pourcentage de contrôle et un pourcentage hors salle sur des projets divers et variés.- Tu me confirmes que la convention collective de skyguide est différente pour les ATCO en salle et hors salle?
Comme dit plus haut, ceux qui partagent leur temps maintiennent leur qualif (même les superviseurs de salle). Il y en a qui choisissent de ne plus faire de contrôle également.-Les ATCO hors-salle doivent/peuvent-ils maintenir leur qualification (mention d'unité+ le reste...)?
Ca se fait en fonction des besoins dans les différents secteurs. Rien d'automatique. Je connais une personne qui était En-Route et qui est en train de retourner passer les ratings Tour et Approche. Il y a également des personnes qui sont En-Route et Approche.- Par ailleurs comment ça se passe si tu veux passer d'un centre en-route à l'autre et d'un centre en route à une approche?
Ca je ne sais pas par contre. C'est moins formalisé qu'en France, ca c'est sûr.- Enfin comment se fait la sélection pour accéder aux postes hors-salle (instruction, études...)?
