Carnet de vol : nombres atterrissages

youkou · Message par **youkou** » 29 avr. 2012, 09:04

Bonjour à tous,

Je suis en formation PPL et j'ai le carnet bleu de la DGAC qui date de 2012 (je précise car apparement certaines infos ont été rajoutées) .
Sur celui-ci la dernière colonne se nomme "Atterrissage". Donc je note à chaque séance mon nombre d'atterrissage. Mais mon FI ma fait la remarque qu'il ne marquait jamais rien dans cette case et qu'il fallait qu'il se renseigne car c'était peut être une colonne uniquement pour les atterrissages IFR.

Quelqu'un aurait-il la réponse ? Merci d'avance.

F-BOZK · Message par **F-BOZK** » 29 avr. 2012, 10:43

Tout ce que je peux te dire, c'est que j'ai un carnet de 2010 ou 2011 et il n'y a pas ça, la dernière colonne est ARRIVÉES IFR. Du coup sur conseil de ma FI (CPL) j'ai fait une colonne atterrissage dans NATURE DU VOL. C'est plutôt pas mal si ils ont mis une colonne atterrissage, et si elle concerne vraiment les atterrissages. Au tout début dans les instructions, il n'y a rien par rapport à ça?

Alex13pilot · Message par **Alex13pilot** » 29 avr. 2012, 11:08

Bonjour,

Effectivement, il y a une colonne IFR juste avant celle "atterrissage", ç'est peut-être pour préciser si l'atterrissage est IFR ou pas non?

youkou · Message par **youkou** » 29 avr. 2012, 12:03

F-BOZK a écrit :Tout ce que je peux te dire, c'est que j'ai un carnet de 2010 ou 2011 et il n'y a pas ça, la dernière colonne est ARRIVÉES IFR. Du coup sur conseil de ma FI (CPL) j'ai fait une colonne atterrissage dans NATURE DU VOL. C'est plutôt pas mal si ils ont mis une colonne atterrissage, et si elle concerne vraiment les atterrissages. Au tout début dans les instructions, il n'y a rien par rapport à ça?

Aucune info dans les instructions dans les premières pages...

Tyrou · Message par **Tyrou** » 29 avr. 2012, 12:10

Dans les carnets de vols récents, il y a effectivement cette nouvelle colonne "atterrissages", et ça veut bien dire ce que ça veut dire... il faut y noter les atterrissages.
La colonne arrivée IFR est distincte, et n'a pas la même utilité.

C'est assez récent, j'ai découvert ça dans les carnets de vols neufs de mes élèves. C'est une tentative de mettre nos carnets de vols traditionnels à sauce FCL (cf FCL 1.080 pour les données qui doivent être enregistrées en théorie)

youkou · Message par **youkou** » 29 avr. 2012, 12:44

Tyrou a écrit :Dans les carnets de vols récents, il y a effectivement cette nouvelle colonne "atterrissages", et ça veut bien dire ce que ça veut dire... il faut y noter les atterrissages.
La colonne arrivée IFR est distincte, et n'a pas la même utilité.

C'est assez récent, j'ai découvert ça dans les carnets de vols neufs de mes élèves. C'est une tentative de mettre nos carnets de vols traditionnels à sauce FCL (cf FCL 1.080 pour les données qui doivent être enregistrées en théorie)

Merci beaucoup pour ta réponse. C'est exactement ce que je voulait savoir.
Je vais donc pouvoir continuer à noter mes atterrissages dans cette colonne. Surtout que je trouve que c'est très représentatif de la progression dans la formation.

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 29 avr. 2012, 14:09

Lors de la prorogation du ppl, on te demande le nombre de décollages et d'atterrissages effectués.
Donc c'est bien pratique de l'avoir dans une colonne.

F-BOZK · Message par **F-BOZK** » 29 avr. 2012, 14:13

Gaston77 a écrit :Lors de la prorogation du ppl

de la SEP plutôt non?

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 29 avr. 2012, 17:49

F-BOZK a écrit :
Gaston77 a écrit :Lors de la prorogation du ppl
de la SEP plutôt non?

Absolument de la SEP.

Ce qui est la même chose que "le PPL" pour la majorité des pilotes privés, mais la précision est légitime.

Mouetterieuse · Message par **Mouetterieuse** » 29 avr. 2012, 20:06

Oui c'est récent et je trouve çà pas mal... Par contre, je n'avais pas noté mes atterrissages (en tous cas, pas tout le temps) dans mon premier carnet de vol (sans colonnes atterrissages mais avec un bug où à la page 153 on te redemande ton état civil

) et quand je l'ai fini et que je suis passée au carnet 2, j'étais un peu embêtée

J'ai finalement fait une estimation "à la louche" des atterros...

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 01 mai 2012, 03:55

Je les fais inscrire à mes élèves dans la colonne "membre d'équipage" qui ne sert à peu près à rien... et qui différencie jour/nuit, utile pour les atterros.

zéphirin · Message par **zéphirin** » 02 mai 2012, 08:40

Gaston77 a écrit :Lors de la prorogation du ppl, on te demande le nombre de décollages et d'atterrissages effectués.
Donc c'est bien pratique de l'avoir dans une colonne.

Sincèrement, je n'en vois pas du tout l'utilité. À un niveau PPL, on demande seulement 12 atterrissages-décollages dans la dernière année des deux ans de validité de la licence.
Tant que l'on satisfait le minimum demandé, pas besoin de savoir le chiffre exact. Dans la prorogation par internet, on ne demande pas la totalité des vols mais le nombre qui permet seulement de satisfaire à la réglementation.
La question du nombre d'atterrissages effectués ne se pose pas si au moins douze vols sont inscrits. Mis à part quelqu'un qui ne ferait que deux ou trois long voyage dans l'année, on peut penser que les douze heures minimales sont obtenues en plus de douze vols.

frac · Message par **frac** » 02 mai 2012, 10:26

Sincèrement, je n'en vois pas du tout l'utilité. À un niveau PPL, on demande seulement 12 atterrissages-décollages dans la dernière année des deux ans de validité de la licence.

Pour l'emport passager, pour l'habilitation vol de nuit, pour l'emport passager de nuit, sur d'autres classes que la SEP, qualification de site, l'expérience requise pour le LAPL(A) et l'extension des privilèges à une autre variante, FCL.805 - Planeur (60 atterrissages), Banderole (200 atterrissages).

De fait, il y a toutes sortes de raisons valables.

Marc-Olivier

youkou · Message par **youkou** » 02 mai 2012, 10:32

Pour étayer un peu ce post, voici le scan de la page correspondant aux atterrissages sur mon carnet de vol DGAC qui date de 2012.

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