à la recherche d'avion taxi

emmanuelle76 · Message par **emmanuelle76** » 09 mai 2012, 17:49

bonjour,
j'aimerai avoir des renseignements sur les avions taxi.est ce possible d'y avoir accès régulièrement dans l'année genre un week end sur deux?
je cherche désespérément une manière de faire le havre nantes et à part la route le reste est énorme en temps.
Est il habituel ou possible de trouver des pilotes qui aimerai etre rémunérés pur cela? est ce envisageable?
merci de vos débuts de réponse.

siverscolt · Message par **siverscolt** » 09 mai 2012, 18:34

Bonjour,
il te faudra trouver pour cela un pilote professionnel et donc payer, le pilote, l'avion (aller-retour + carburant), les taxes diverses (atterrissage, balisage, etc...).

bonne chance dans ta recherche

emmanuelle76 · Message par **emmanuelle76** » 09 mai 2012, 19:00

et a ton avis cela s'élève à bcp?

Balt Hazard · Message par **Balt Hazard** » 09 mai 2012, 19:04

Il faut surtout que ce soit au sein d'un CTA sinon c'est totalement interdit.

siverscolt · Message par **siverscolt** » 09 mai 2012, 19:29

à mon avis, c'est cher...

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 09 mai 2012, 20:13

Roldel · Message par **Roldel** » 09 mai 2012, 21:20

Forcément un pilote pro? Un pilote PPL désireux de monter ses heures de vol à moindre frais ne pourrait-il pas effectuer ce genre de navette?

zéphirin · Message par **zéphirin** » 09 mai 2012, 21:22

Non, non et non .....
(sujet récurrent déjà largement débattu)

Dubble · Message par **Dubble** » 09 mai 2012, 21:36

zéphirin a écrit :Non, non et non .....
(sujet récurrent déjà largement débattu)

Sauf si les deux ont le temps de devenir amis un délai règlementaire de 6 mois avant le vol

AleXx · Message par **AleXx** » 09 mai 2012, 21:42

Airone2977 · Message par **Airone2977** » 09 mai 2012, 22:21

Petite précision
un PPL n'a pas le droit de se faire rémunérer pour son activité de pilote
Il n'a pas le droit non plus de voler "gratuitement" sauf dans le cas des baptêmes de l'air en aéroclub, sous réserve que le pilote justifie d'au moins 250 hdv
Par contre il a le droit de faire participer ses passagers au frais du voyage.

Après pas vue pas pris, les gendarmes ne viendront pas vérifier !

Dubble · Message par **Dubble** » 09 mai 2012, 22:23

Airone2977 a écrit :Petite précision
un PPL n'a pas le droit de se faire rémunérer pour son activité de pilote
Il n'a pas le droit non plus de voler "gratuitement" sauf dans le cas des baptêmes de l'air en aéroclub, sous réserve que le pilote justifie d'au moins 250 hdv
Par contre il a le droit de faire participer ses passagers au frais du voyage.

Après pas vue pas pris, les gendarmes ne viendront pas vérifier !

Sauf en cas d'accident/incident. D'où ma remarque précédente

Airone2977 · Message par **Airone2977** » 09 mai 2012, 22:27

Oui évidement, mais bon n'allons pas faire peur à cette personne qui sollicite ce type de service

Dan · Message par **Dan** » 09 mai 2012, 22:56

Ha mais si justement! L'avion taxi c'est un métier, et ça doit être fait par des professionnels dans des règles établies.
Après si quelqu'un a envie de se mettre en l'air avec un pilote qu'elle ne connait pas dans des conditions qu'elle ne maitrise pas, chacun son choix... Personnellement je ne le ferais pas.

zéphirin · Message par **zéphirin** » 10 mai 2012, 08:52

Avec aussi dans un tel contexte un risque de "destinationite" augmenté. Danger .....

ADPWARRIOR · Message par **ADPWARRIOR** » 10 mai 2012, 10:56

L'avion taxi est une activité réglementée, subordonnée à l'obtention d'un CTA (certificat de transporteur aérien).

Cela nécessite des moyens humains, matériels et financiers engendrant des coûts horaires élevés. Pour atteindre une viabilité financière et un service satisfaisant, il faut se tourner vers des machines performantes telles que le Beech 90. La facture n'est (en général) plus à la portée d'un particulier souhaitant réaliser un voyage pour convenance personnelle, et ce type de service s'adresse plus à des entreprises.

L'idée serait plutôt de trouver un pilote professionnel dûment qualifié et expérimenté et de trouver vous-même un avion de location. Le pilote ne doit pas être le loueur de l'avion. Le service ne doit pas être proposé à d'autres personnes.

L'idéal serait que vous soyez propriétaire de votre avion, cela enlevant tout risque de requalifier l'activité de transport public, mais l'opération est réalisable avec location d'aéronef si vous êtes organisatrice de l'ensemble du montage (location avion + emploi du pilote), entrant sous le régime du transport privé.

Disposez vous d'un avion au Havre, sinon les mises en place vous seront facturées ? Souhaitez vous que le pilote reste à Nantes durant le WE ? Cela a un coût, le pilote n'ayant peut-être pas envie de rester dormir dans l'avion en attendant votre retour

Tailwheel · Message par **Tailwheel** » 10 mai 2012, 11:53

Bonjour,

emmanuelle76 a écrit :
Est il habituel ou possible de trouver des pilotes qui aimerai etre rémunérés pur cela?

Oui

emmanuelle76 a écrit : est ce envisageable?

Sérieusement, pour un pilote privé : NON !!!

Les privilèges de la licence de pilote privé n'autorisent pas les vols à titre onéreux (pilote rémunéré).

Il est certes possible de faire un vol à frais partagés, mais dans ce cas le pilote privé n'a pas le droit de te faire partager les frais du vol retour si tu n'es pas dans l'avion.
De plus, en cas de vol réguliers, il y a toujours le risque de la requalification pour abus de droits.
Ajoutes à cela le caractère aléatoire de la météo en voyage VFR...

En conclusion, si tu connais un pilote très sympa (qui payera seul le retour), que l'avion est libre, que la météo est bonne, etc... tu pourras le faire en frais partagés une fois de temps en temps (compte 1 à 2 fois par an si tu as de la chance).

L'aviation légère privée est un loisir et non un ersatz de transport aérien.

Bons Vols,

Tailwheel · Message par **Tailwheel** » 10 mai 2012, 11:59

Salut,

Airone2977 a écrit :Petite précision
Il n'a pas le droit non plus de voler "gratuitement" sauf dans le cas des baptêmes de l'air en aéroclub, sous réserve que le pilote justifie d'au moins 250 hdv

Inexact, un PPL peut voler gratuitement et pas seulement dans le cadre des baptêmes de l'air !

Quant à la réglementation 'baptêmes de l'air', c'est beaucoup plus complexe que les 200 hdv (et pas 250).

Bons vols,

Dan · Message par **Dan** » 10 mai 2012, 12:05

Et c'est reparti...

Une bonne fois pour toutes: LE PPL N'EST PAS UNE LICENCE PERMETTANT DE FAIRE DU TRANSPORT

Raoul Volfoni · Message par **Raoul Volfoni** » 10 mai 2012, 12:36

c'est vrai mais il est touours facile de contourner la loi

juste pour l'anecdote :

nous avons dépanné un jour une personne qui devait aller à l'enterrement d'un proche en province en pleine grève des transports
je sais bien que normalement c'est vilain pas bien mais la jeune femme était en larmes et elle insistait
nous souhaitions la dépanner tout en restant dans la légalité au niveau du club alors on lui a fait prendre une cotise au club et ensuite elle a fait un vol d'instruction avec le chef pil jusqu'à destination

quand on peut rendre service

P.S sauf erreur l'arrété Gayssot c'est 200 h et pas 250

Aeronet

à la recherche d'avion taxi

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merci de ta réponse

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