Bonjour,
Je dois proroger ma QT320 le vendredi 25 mai. (créneau déjà réservé à CDG). Mon binôme vient d'avoir un empêchement professionnel de dernière minute. Si quelqu'un est intéressé, merci de m'avertir ASAP.
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Urgent cherche binôme prorog QT320
Modérateur : Big Brother
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ooKAISERSOZEoo - Chef de secteur posteur
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Et alors toi une fois que tu as investi dans une QT a 25 000 boules , tu t'amuses à la faire perimer comme ca ?FAACFI a écrit :si tu bosses pas, ça te sert a quoi de le proroger?
vous le faites exprès ou quoi?
Je ne connais pas le profil de notre ami , mais c'est certainement qu'il est a la recherche d'une poste de copi sur 320 non ? Avec une qualif valide ca peut etre utile je crois ...
Je commence vraiment à croire au coup du Troll !!!
Pas trop haut , Pas trop vite !!!
Mis à part le fait qu'il vaut mieux avoir sa QT prête au cas où on t'appelle, laisser périmer sa QT c'est pas grave en soit.bonodu06 a écrit :Et alors toi une fois que tu as investi dans une QT a 25 000 boules , tu t'amuses à la faire perimer comme ca ?FAACFI a écrit :si tu bosses pas, ça te sert a quoi de le proroger?
vous le faites exprès ou quoi?
Je ne connais pas le profil de notre ami , mais c'est certainement qu'il est a la recherche d'une poste de copi sur 320 non ? Avec une qualif valide ca peut etre utile je crois ...
Je commence vraiment à croire au coup du Troll !!!
En effet, si tu laisse périmer, tu doit faire un renouvellement mais le nombre de séances à faire varie avec le nombre d'année depuis la péremption.
En général:
- de 3 mois à 1 an, 1 séance + 1 test
- de 1 an à 3 ans: 3 séances + 1 test
- de 3 ans à 5 ans: 5 séances + 1 test
Donc finalement ça ne te fais pas forcément plus cher de faire un renouvellement après quelques années plutôt que de proroger tous les ans.
Par contre, si tu as un taf sur un autre type d'avion, tu n'auras pas payé ta prorog tous les ans.
Même si ce n'est pas forcément ce que je ferais, ce n'est donc pas totalement dénué de sens de laisser périmer
Désolé ça ne fait pas avancer smog... qui je suppose prorogera chez SIM-Aerotraining
++
avoir une qualif valide, n'apporte pas plus de chance de trouver un job que quelqu'un qui a une qualif périmée
pourquoi? parce que le mec qui a une qualif périmée ou non périmée, repassera au sim comme tout le monde a faire des OPC check(operational procedures check), line training, compagnie course,... etc...
donc même le mec qui a une qualif non périmée, devra débourser un paquet de pognon dans un simu de la compagnie(3000-5000 euro).
C'est pour ça que je dis, que ça sert a rien de courir dans tous les ans dans un simu a faire des proro vu la situation économique actuelle.
mais le mec qui n'a rien par contre, pas de qualif, a plus de chance de trouver du TAF puisqu'il va débourser 25'000 a 30'000 euro plus une formation en ligne a 30'000 euro.
j’ai cherché pendant des années une position sur 320, avec ma qualif non périmée, jamais rien trouvé ainsi que plein de potes.
Ils veulent tous au minimum 1500-2000h de vol, et 500h sur l' appareil, ...ou 0 heure de vol.
Et ça c'est pour une interview! ça vous donne pas un travail automatiquement !
je pense que cette mode de prorogation, c'est pour vous tirer des sous de la part des TRTO!
Les compagnies veulent essentiellement des pilotes d’autres compagnies, pas des mecs qui restent a la maison a envoyer des CV.
Et alors toi une fois que tu as investi dans une QT a 25 000 boules , tu t'amuses à la faire perimer comme ca ?
figures-toi que je me pose cette question tous les jours, "investir" plus et rien avoir a la fin, ou arrêter avec ce JAR est rester avec mes certif FAA?
ce n'est plus un investissement, c'est une dépense...en fait, une fois la qualif en poche, c'est plus un couteau sous la gorge qu'on a ....
pourquoi? parce que le mec qui a une qualif périmée ou non périmée, repassera au sim comme tout le monde a faire des OPC check(operational procedures check), line training, compagnie course,... etc...
donc même le mec qui a une qualif non périmée, devra débourser un paquet de pognon dans un simu de la compagnie(3000-5000 euro).
C'est pour ça que je dis, que ça sert a rien de courir dans tous les ans dans un simu a faire des proro vu la situation économique actuelle.
mais le mec qui n'a rien par contre, pas de qualif, a plus de chance de trouver du TAF puisqu'il va débourser 25'000 a 30'000 euro plus une formation en ligne a 30'000 euro.
j’ai cherché pendant des années une position sur 320, avec ma qualif non périmée, jamais rien trouvé ainsi que plein de potes.
Ils veulent tous au minimum 1500-2000h de vol, et 500h sur l' appareil, ...ou 0 heure de vol.
Et ça c'est pour une interview! ça vous donne pas un travail automatiquement !
je pense que cette mode de prorogation, c'est pour vous tirer des sous de la part des TRTO!
Les compagnies veulent essentiellement des pilotes d’autres compagnies, pas des mecs qui restent a la maison a envoyer des CV.
Et alors toi une fois que tu as investi dans une QT a 25 000 boules , tu t'amuses à la faire perimer comme ca ?
figures-toi que je me pose cette question tous les jours, "investir" plus et rien avoir a la fin, ou arrêter avec ce JAR est rester avec mes certif FAA?
ce n'est plus un investissement, c'est une dépense...en fait, une fois la qualif en poche, c'est plus un couteau sous la gorge qu'on a ....
J ai quand meme envie de te dire , que le couteau sous la gorge tu te l es mis toi meme !
Ca fait quand meme un paquet d annees que la situation est comme ca , et les types continuent a faire des qt seches , je suis totalement d accord avec toi , qui a mon sens ne servent a rien , puisque pour une compagnie tu n as quasi aucun interet , car ils devront de toute maniere te reformer a leurs standards , c est d ailleurs en partie pour ca Qu on ne prend pas de types qualifies dans ma boite .
De plus en te faisant une qt seche sur une machine , tu fermes quasi automatiquement toutes lesopportunites sur les autres machines dont tu n as pas la qt a mon sens .
Bonne chance quand meme a tous , car une fois quon y est le boulot en vaut sacrement la peine , malfre les sacrifices que l ont a pu faire , et les futurs qu il faudra faire .
Ca fait quand meme un paquet d annees que la situation est comme ca , et les types continuent a faire des qt seches , je suis totalement d accord avec toi , qui a mon sens ne servent a rien , puisque pour une compagnie tu n as quasi aucun interet , car ils devront de toute maniere te reformer a leurs standards , c est d ailleurs en partie pour ca Qu on ne prend pas de types qualifies dans ma boite .
De plus en te faisant une qt seche sur une machine , tu fermes quasi automatiquement toutes lesopportunites sur les autres machines dont tu n as pas la qt a mon sens .
Bonne chance quand meme a tous , car une fois quon y est le boulot en vaut sacrement la peine , malfre les sacrifices que l ont a pu faire , et les futurs qu il faudra faire .
Pas trop haut , Pas trop vite !!!
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