Projet cohérent ?

Apas · Message par **Apas** » 19 juin 2012, 16:40

Le projet sur le Papier est pas mal.

De mon point de vue la partie Angleterre je pense pas que sa soit le meilleur choix car niveau dépenses va falloir assurer.

Je m'étais renseigné pour aussi passer ma licence pro' ( Dès Septembre donc ) en UK malheureusement les frais d'études sont "Very expensive"

( 3000 £ à peu près rien que pour l'inscription )

Mais de mémoires tu peux les éviter si t’arrive à rejoindre un programme Erasmus.
Avec ça compter les frais de vie donc la somme monte très vite ; toujours de mémoire sa te coutera entre 300-500 £/mois

Pour des études qui ne te serviront dans l'immédiat et sachant que on ce lance dans une formation ou il faut que l'on se le dise "Très Couteuse"
J'en avais déduis que c'était pas la meilleur chose à faire.

Ensuite renseigne toi sur le couts financier de la formation. ( CPL Etc )
Prendre un prêt c'est bien , ne pas pouvoir le rembourser c'est autre chose.

Bon courage pour la suite.

AleXx · Message par **AleXx** » 19 juin 2012, 17:30

Vladimir · Message par **Vladimir** » 19 juin 2012, 19:30

Pas mal le projet

Sinon à la place de l'Angleterre renseignes toi sur l'Australie. Ça peut être financièrement intéressant

Après moi faudrait que je me renseigne pour ERASMUS, merci pour l'idée !

Vladimir.

AleXx · Message par **AleXx** » 19 juin 2012, 19:50

rossi31 · Message par **rossi31** » 19 juin 2012, 21:32

Je m'étais renseigner pour l’Australie pendant plusieurs mois ....

Très très très cher (bien plus que l’Angleterre ou les usa) et surtout impossible de travailler la bas .... (pas les bons visas) préférence australienne ou néo-zélandaise, et oui .....
et surtout après très difficile d'obtenir les équivalences en France, pour l’Australie il te reste plus qu'a te marier avec une kangourette si tu veux bosser la bas.

cdlmt
rossi31

AleXx · Message par **AleXx** » 19 juin 2012, 21:58

Vladimir · Message par **Vladimir** » 20 juin 2012, 08:59

Mais bien sur que si que tu peux travailler en Australie

Avec un Working holiday visa. Durée un an renouvelable 1 an sur place

Bon après le prix du billet d'avion n'est pas le même que celui d'un eurostar...

Vladimir.

AleXx · Message par **AleXx** » 20 juin 2012, 10:43

rossi31 · Message par **rossi31** » 20 juin 2012, 11:32

Tu travailles en tant que Pilote avec un WHV toi ? Il te faut un visa permanent pour toucher a un avion la bas !!!

L£W!$ · Message par **L£W!$** » 20 juin 2012, 12:09

http://www.guide-australie.com/australi ... ravail.asp

Un visa de travail s'obtient après de nombreuses procédures, en Australie comme ailleurs... si t'es intéressé par l'Australie, va voir là :

http://www.basair.com.au/index.php
http://www.airborne-aviation.com.au/

rossi31 · Message par **rossi31** » 20 juin 2012, 13:29

Il n'y plus aucune possibilité d'obtenir un visa permanent dans le domaine aéro en Australie...
Les seules solutions (a l'heure actuelle) sont de pouvoir obtenir un "permanent visa" par le mariage ou en justifiant un métier qui est sur la liste I des métiers qu'il recherche.
Je ne connais qu'une seule compagnie qui peut faire un sponsor ship pour des captains avec X heure de vol, D'autres parts (et tant mieux pour eux) dans tout ces métiers il y a clairement une préférence australienne ....

Désolé de dire ça comme cela, mais aller piloter la bas pour se faire plaisir oui, pour y faire carrière surement pas ....
A l'époque (il y a qqs mois déjà) le responsable d'une école de pilotage m'avait clairement dis que si c'était pour se faire plaisir oui, mais d'oublier de pouvoir faire carrière la bas, ils ont beaucoup de pilote en attente la bas .... J'ai été également très déçu, l’Australie c'est comme les USA maintenant y aller pour se former ou se faire plaisir oui, pour bosser impossible (ou presque)

Vladimir · Message par **Vladimir** » 21 juin 2012, 16:49

Oui évidement je ne parlais pas de piloter avec un WHV...

AleXx · Message par **AleXx** » 22 juin 2012, 09:23

Blackberry · Message par **Blackberry** » 22 juin 2012, 19:46

Alex, si tu veux plus d'infos sur AAA, MP

.

Maintenant, il faut dire quelque chose de clair: Venir aux US faire une formation, c'est une bonne expérience mais n'ayez pas l'intention d'y rester à moins de déjà avoir la citoyenneté ou d'avoir une green card. Autrement, vous vous retrouverez avec une licence d'un pays ou vous pouvez pas bosser. Ce n'est pas un problème quand vous avez déjà trouvé du boulot quasi sur avant même d'avoir commencé à bosser, mais dans la majorité des cas.. c'est très risqué. Au final, ça va vous couter plus cher de passer FAA et de convertir en JAA, j'en connais quelque uns ici qui peuvent en attester.
Si vous voulez faire carrière à l'étranger, privilégier des licences Canadienne, les probabilités de pouvoir y rester sont d'autant plus importantes, et celles ci sont très reconnues à l'international aussi. Il est d'ailleurs possible de convertir en FAA juste en passant un written test et en remplissant de la paperasse. Seul bémol, la formation y est plus cher.

reveurvoleur · Message par **reveurvoleur** » 22 juin 2012, 20:43

Attention à l'ecosse tout de même, même si la langue officiel est l'anglais, ce n'est pas un anglais "pure".
J'entends par la, qu'ils baragouinent : 50%anglais-50%"patois" (juste pour donner une idée, ca ne doit pas être réellement le cas).
J'ai parlé avec un hongrois la semaine dernière, qui a passé un an en écosse (je ne sais pas ou exactement) en Erasmus, il m'a avoué qu'au bout d'un an, malgré des progrès évident en anglais, il ne comprenait toujours pas le chauffeur de taxi, c'est pour dire...
Bien sur ca dépend de ou tu vas, l'âge etc etc mais je pense qu'il faut quand même que tu le prenne en compte si tu veux pas te retrouver avec un accent bien dégueulasse...

AleXx · Message par **AleXx** » 22 juin 2012, 22:18

excelaviation · Message par **excelaviation** » 23 juin 2012, 17:05

Salut,

reveurvoleur a écrit :... malgré des progrès évident en anglais, il ne comprenait toujours pas le chauffeur de taxi, c'est pour dire...

Personne ne comprend les chauffeurs de taxi aux US!