Petite vue de l'intérieur
Modérateur : Big Brother
-
Auteur du sujetgolfcharlie232
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1221
- Enregistré le : 30 mai 2008, 04:06
Le cockpit du 737 face a celui d'un 320, c'est un peu comme comparer celui d'un PA28 a un Cirrus.
L'un est bien mieux foutu que l'autre, mais le 737 ressemble plus a celui d'un "petit" avion.
Dans le meme style, j'aime le Q400, mélange de moderne et d'ancienne génération .. (oui, le floutage des visages c'est pas mon fort, si quelqu'un sait comment faire ca sur Gimp je suis preneur):

Sympa malgré tout le 320, surtout son jumpseat, autrement plus confortable que sur 737. Plus encourageant pour y faire asseoir les hotesses ...

L'un est bien mieux foutu que l'autre, mais le 737 ressemble plus a celui d'un "petit" avion.
Dans le meme style, j'aime le Q400, mélange de moderne et d'ancienne génération .. (oui, le floutage des visages c'est pas mon fort, si quelqu'un sait comment faire ca sur Gimp je suis preneur):

Sympa malgré tout le 320, surtout son jumpseat, autrement plus confortable que sur 737. Plus encourageant pour y faire asseoir les hotesses ...

-
Auteur du sujetgolfcharlie232
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1221
- Enregistré le : 30 mai 2008, 04:06
Je ne vais pas me faire d'amis, mais je m'en fiche mais c'est lourd a force, ce type de messages ..!!Jumbo a écrit :Manque plus qu'1 belle tite hotesse sur le J/S et la c'est parfait...
Modifié en dernier par Charby le 17 juil. 2012, 12:37, modifié 1 fois.
-
Auteur du sujetgolfcharlie232
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1221
- Enregistré le : 30 mai 2008, 04:06
C'est en court.Percevall a écrit :A quand la prochaine vidéo Glof?
J'ai fait un premier essai ( ).
Le but sera de représenter une semaine type, Jours 1, 2, 3 .. , Jours Off 1, 2, .. check-in a l'hotel, visite de villes (je change souvent de bases), préparation au sol, walkaround, ..
J'ai filmé quasiment tout excepté la partie préparation au sol, que je ne peux évidemment pas filmer en salle équipage.
Tout le reste est désormais pret a etre monté, y compris les jours off (des vols aussi, planeur, remorquage planeur, avion léger, voltige).
Reste a trouver le temps de monter tout ca, je passe mes jours off en l'air ...
-
Auteur du sujetgolfcharlie232
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1221
- Enregistré le : 30 mai 2008, 04:06
Tu filmeras sur quel avion?pace a écrit :Bientôt vais pouvoir filmer aussi
Dis moi, GC, tu utilises une gopro ou pas ?
Jusqu'a présent j'utilise un petit compact (Sony HX9v) qui marche a merveille, et les passages qui rappellent l'image des Gopro, c'est filmé avec un reflex + fisheye. L'angle de vue est plus large encore et la qualité améliorée, en particulier de nuit.
-
Auteur du sujetgolfcharlie232
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1221
- Enregistré le : 30 mai 2008, 04:06
J'ai juste fait ce petit bout de 2 minutes : que je ne compte finalement pas reprendre pour la vidéo finale (j'ai plus ou moins tout refilmé).Percevall a écrit :Glof, ça avance cette nouvelle vidéo? je suis super impatient de découvrir ça
La séquence "préparation de l'avion" est volontairement dans le désordre et ne présente quasi plus d'intéret. Pas évident de ne pas divulguer les SOPs de la compagnie tout en voulant montrer les procédures du set-up.
Bref, j'ai refilmé ca d'une maniere un peu plus réaliste et je vais enlever la totalité de ce passage dans la vidéo finale.
Reste a trouver le temps et la motivation de faire le montage. J'ai trop de séquences tres courtes (2 a 5 secondes), je ne me souviens absolument plus de ce que j'ai déja filmé, je dois avoir un peu plus de 2000 fichiers vidéos (tres courts pour la plupart) dont beaucoup représentent quasiment la meme chose mais sur un vol différent. Beaucoup aussi sont filmés en jumpseat, et ce n'est pas vraiment la meme vue que depuis l'un des deux sieges en place avant.
Plus court a monter, a la demande de pas mal de gens j'ai filmé la totalité du set-up, engine start-up, etc .. jusqu'au décollage.
Encore une fois, les SOP de la compagnie n'apparaissent pas et ca complique pas mal la tache.
Je me suis contenté des procédures Boeing (qui different pas mal des notres) et j'ai zappé certains points qui ne peuvent pas apparaitre sur internet (briefing et calculs de perfos par exemple).
J'espere que tu n'as pas filmé le moment ou tu decides de prendre moins de fuel que le minimum ... ca ferait tachegolfcharlie232 a écrit :J'ai juste fait ce petit bout de 2 minutes : que je ne compte finalement pas reprendre pour la vidéo finale (j'ai plus ou moins tout refilmé).Percevall a écrit :Glof, ça avance cette nouvelle vidéo? je suis super impatient de découvrir ça
La séquence "préparation de l'avion" est volontairement dans le désordre et ne présente quasi plus d'intéret. Pas évident de ne pas divulguer les SOPs de la compagnie tout en voulant montrer les procédures du set-up.
Bref, j'ai refilmé ca d'une maniere un peu plus réaliste et je vais enlever la totalité de ce passage dans la vidéo finale.
Reste a trouver le temps et la motivation de faire le montage. J'ai trop de séquences tres courtes (2 a 5 secondes), je ne me souviens absolument plus de ce que j'ai déja filmé, je dois avoir un peu plus de 2000 fichiers vidéos (tres courts pour la plupart) dont beaucoup représentent quasiment la meme chose mais sur un vol différent. Beaucoup aussi sont filmés en jumpseat, et ce n'est pas vraiment la meme vue que depuis l'un des deux sieges en place avant.
Plus court a monter, a la demande de pas mal de gens j'ai filmé la totalité du set-up, engine start-up, etc .. jusqu'au décollage.
Encore une fois, les SOP de la compagnie n'apparaissent pas et ca complique pas mal la tache.
Je me suis contenté des procédures Boeing (qui different pas mal des notres) et j'ai zappé certains points qui ne peuvent pas apparaitre sur internet (briefing et calculs de perfos par exemple).
Pas trop haut , Pas trop vite !!!
-
SR71_Blackbird
- Chef de secteur posteur
- Messages : 3833
- Enregistré le : 05 sept. 2003, 02:00
Il a dit qu'il filmait pas les SOP...bonodu06 a écrit :J'espere que tu n'as pas filmé le moment ou tu decides de prendre moins de fuel que le minimum ... ca ferait tachegolfcharlie232 a écrit :J'ai juste fait ce petit bout de 2 minutes : que je ne compte finalement pas reprendre pour la vidéo finale (j'ai plus ou moins tout refilmé).Percevall a écrit :Glof, ça avance cette nouvelle vidéo? je suis super impatient de découvrir ça
La séquence "préparation de l'avion" est volontairement dans le désordre et ne présente quasi plus d'intéret. Pas évident de ne pas divulguer les SOPs de la compagnie tout en voulant montrer les procédures du set-up.
Bref, j'ai refilmé ca d'une maniere un peu plus réaliste et je vais enlever la totalité de ce passage dans la vidéo finale.
Reste a trouver le temps et la motivation de faire le montage. J'ai trop de séquences tres courtes (2 a 5 secondes), je ne me souviens absolument plus de ce que j'ai déja filmé, je dois avoir un peu plus de 2000 fichiers vidéos (tres courts pour la plupart) dont beaucoup représentent quasiment la meme chose mais sur un vol différent. Beaucoup aussi sont filmés en jumpseat, et ce n'est pas vraiment la meme vue que depuis l'un des deux sieges en place avant.
Plus court a monter, a la demande de pas mal de gens j'ai filmé la totalité du set-up, engine start-up, etc .. jusqu'au décollage.
Encore une fois, les SOP de la compagnie n'apparaissent pas et ca complique pas mal la tache.
Je me suis contenté des procédures Boeing (qui different pas mal des notres) et j'ai zappé certains points qui ne peuvent pas apparaitre sur internet (briefing et calculs de perfos par exemple).
Bien jouéSR71_Blackbird a écrit :Il a dit qu'il filmait pas les SOP...bonodu06 a écrit :J'espere que tu n'as pas filmé le moment ou tu decides de prendre moins de fuel que le minimum ... ca ferait tachegolfcharlie232 a écrit : J'ai juste fait ce petit bout de 2 minutes : que je ne compte finalement pas reprendre pour la vidéo finale (j'ai plus ou moins tout refilmé).
La séquence "préparation de l'avion" est volontairement dans le désordre et ne présente quasi plus d'intéret. Pas évident de ne pas divulguer les SOPs de la compagnie tout en voulant montrer les procédures du set-up.
Bref, j'ai refilmé ca d'une maniere un peu plus réaliste et je vais enlever la totalité de ce passage dans la vidéo finale.
Reste a trouver le temps et la motivation de faire le montage. J'ai trop de séquences tres courtes (2 a 5 secondes), je ne me souviens absolument plus de ce que j'ai déja filmé, je dois avoir un peu plus de 2000 fichiers vidéos (tres courts pour la plupart) dont beaucoup représentent quasiment la meme chose mais sur un vol différent. Beaucoup aussi sont filmés en jumpseat, et ce n'est pas vraiment la meme vue que depuis l'un des deux sieges en place avant.
Plus court a monter, a la demande de pas mal de gens j'ai filmé la totalité du set-up, engine start-up, etc .. jusqu'au décollage.
Encore une fois, les SOP de la compagnie n'apparaissent pas et ca complique pas mal la tache.
Je me suis contenté des procédures Boeing (qui different pas mal des notres) et j'ai zappé certains points qui ne peuvent pas apparaitre sur internet (briefing et calculs de perfos par exemple).
Pas trop haut , Pas trop vite !!!
Bonjour,
Consécration (ou non respect du copyright ?) aujourd'hui de GC232 avec une de ses photos sur ... 9gag
http://9gag.com/gag/5656547
La photo des Alpes vient aussi d'ici il me semble.
A+
Consécration (ou non respect du copyright ?) aujourd'hui de GC232 avec une de ses photos sur ... 9gag
http://9gag.com/gag/5656547
La photo des Alpes vient aussi d'ici il me semble.
A+

