Est on "Frozen ATPL avec un CPL-IR-ME sans MCC ?

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Modérateur : Big Brother

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cif
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Est on "Frozen ATPL avec un CPL-IR-ME sans MCC ?

Message par cif »

Bonjour,

J'aurais voulu savoir si avec un CPL-IR-MEPT on est bien "Frozen ATPL" ou il manque la MCC ?

D'apres moi sans MCC on est Frozen quand même car CPL/IR, mais je ne suis pas sur.

Merci
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borispilote
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Message par borispilote »

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5 Rings
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Message par 5 Rings »

Je pense pas qu'il y est de definition reglementaire du fATPL...du moins je ne l'ai jamais vue.

Je ne pense pas que sans MCC, on puisse 'revendiquer' un fATPL.
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cif
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Message par cif »

A ma connaissance non plus, c'est ce qui a fait que je me posais la question, c'est pour ne pas employer de thermes "abusif" sur mon CV justement

Wikipedia parles de MCC, mais c'est wikipedia, meme si les infos sont souvent pertinente.
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borispilote
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Message par borispilote »

cif a écrit :A ma connaissance non plus, c'est ce qui a fait que je me posais la question, c'est pour ne pas employer de thermes "abusif" sur mon CV justement

Wikipedia parles de MCC, mais c'est wikipedia, meme si les infos sont souvent pertinente.
j'avais mal lu la question j'ai cru dsl, donc wiki n'a aucun rapport ^^ :turn: :turn:
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LJ35
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Message par LJ35 »

5 Rings a écrit :Je pense pas qu'il y est de definition reglementaire du fATPL...du moins je ne l'ai jamais vue.
+1

Frozen ATPL, basiquement ça veut dire qu'on détient l'ATPL théorique et un CPL-IR...
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cif
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Message par cif »

Merci pour ce complément d'information. :pekin:
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JAimeLesAvions
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Message par JAimeLesAvions »

Je suis de l'avis de LJ35 parce que je pense que "frozen ATPL" doit se comprendre comme "ATPL théorique valable sans limitation de durée." Et pour figer la validité de son ATPL, il suffit d'un IR-SE sur un CPL
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alternat
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Message par alternat »

fATPL ne correspond a rien réglementairement,

par contre il me semble que c'est un concept pour dire que tu es prêt à débuter un type rating qui lorsque tu auras 1500 heures transformera ton cpl en un atpl.

De fait cela implique pour moi d'avoir une mcc. (car sans mcc pas de qt multipilote possible, et sans qt tu débloquera jamais ton atpl).

Je ne suis pas sur à 100% de ce que je raconte, mais il me semble que c'est l'idée.
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Squish
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Message par Squish »

JAimeLesAvions a écrit :Je suis de l'avis de LJ35 parce que je pense que "frozen ATPL" doit se comprendre comme "ATPL théorique valable sans limitation de durée." Et pour figer la validité de son ATPL, il suffit d'un IR-SE sur un CPL
Un atpl théorique n'est jamais illimité. Il est valable 7 ans à compter de la dernière validité de l'IR associé au CPL.
Bon 7 ans c'est pas mal, mais ça reste une limite.
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Blackberry
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Message par Blackberry »

Squish a écrit : Un atpl théorique n'est jamais illimité. Il est valable 7 ans à compter de la dernière validité de l'IR associé au CPL.
Bon 7 ans c'est pas mal, mais ça reste une limite.
Il me semble que dans le cas du passage d'un ATPL Pratique direct, la date de passage de l'ATPL Théorique n'a pas d'importance, que ce soit y'a 6 mois comme y'a 20 ans.

Il me semble avoir lu ça dans le LASOR.
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Dan
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Message par Dan »

Seulement si ton IR à été revalidé dans les 7 dernières années. Sinon tu peux jeter ton beau diplôme à la poubelle il ne vaut plus rien. Enfin en même temps je ne vois qui ni pourquoi passer un ATPL pratique sans avoir pratiqué (hahaha) depuis 7 ans ou plus...
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JAimeLesAvions
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Message par JAimeLesAvions »

Squish a écrit :
JAimeLesAvions a écrit :Je suis de l'avis de LJ35 parce que je pense que "frozen ATPL" doit se comprendre comme "ATPL théorique valable sans limitation de durée." Et pour figer la validité de son ATPL, il suffit d'un IR-SE sur un CPL
Un atpl théorique n'est jamais illimité. Il est valable 7 ans à compter de la dernière validité de l'IR associé au CPL.
Bon 7 ans c'est pas mal, mais ça reste une limite.
Je n'ai pas dit qu'un ATPL est illimité, j'ai dit qu'il est valable sans limitation de durée si on a un IR-SE sur un CPL. Je parlais bien évidemment d'un IR-SE non échu.
Modifié en dernier par JAimeLesAvions le 01 août 2012, 19:46, modifié 1 fois.
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