Je pense que tu n'as pas tout à fait tort...Cheminad a écrit :5 Rings a écrit :Non juste de maniere civilisee.ECHOLIMA a écrit :5 rings souhaite avoir des fleurs quand on s'adresse à lui lol,un peu comme une nana à qui on souhaiterait faire plaisir.
Quel triste personnage,je comprends mieux en effet la réplique de Xerox !!!
Tu aimes qu'on soit desagreable avec toi juste pour le fun?
C'est toi qui parle de civilisé?
Arrête de minauder pour te faire plaindre, t'es à vomir
Ca marche avec les ados de 18 ans comme Alexx, rien de plus
Pauvre type, t'es l'être le plus lamentable qui existe sur la toile, et sans doute aussi dans la vie
Je pourrai dire a tout le monde qui tu es en public
Et alexx, ceux qui ont des milliers de messages ont aussi 0 HDV, réfléchis
Tu sors d'ou que 5rings est pilote, c'est lui qui te l'a dit ?
C'est juste inventé pour la credibilité du forum, les vrais pilotes n'ont pas le temps ni l'envie de passer 18h/jour sur un forum surtout celui ci.
Avec les qualifications qu'ils ont, ils ne feraient rien gratuitement, et vu ce que coute un FI, aeronet n'a aucun moyen autre pour faire tourner le forum.
T'as vu ou qu'ils t'aideront dans la vie, toi seul t'aidera, ils ne font ni les lois, ni les reglementations, ils ne font que reprendre ce qui se passe sur le net et le transmettent ici
Aucun d'eux n'a assuré de formations et se vantent de savoir piloter un avion ce sont juste des secretaires, rien de plus
Si tu veux savoir comment on bluffe quelqu'un sur le net, je peux te faire croire que je suis ministre
Mettez vous dans vos cervelles de moineaux qu'Aeronet n'est qu'un forum virtuel, et n'a aucune influence dans le secteur aeronautique, pas plus qu'un forum medical sur la maladie
Vous ne faites qu'alimenter la mythomanie de ces gens
Verifie leurs horaires de presence ici et tu verras qu'ils ne font rien d'autre ( certains ont 4 ans de connection ininterrompue 24/24 - 7/7 en cumulé)
L'un de ceux que vous vénérez est chomeur longue durée
Easa
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Cheminad a écrit :mettons cela sur ton jeune âge, mais ne tente pas l'ENAC maintenant, tu manques de maturité
je ne te réponds plus car tu es ridicule et d'une immaturité effrayante.
Cheminad a écrit :J'ai 53 ans, j'ai un fils de ton âge et je travaille dans le secteur depuis plus de 30 ans.
Sans entrer dans le débat, je vous trouve vous-même bien immature pour quelqu'un qui a autant d'expérience.
Je comprends le fait que vous vouliez "aider" les membres "honnêtes" de ce forum en leur ouvrant les yeux, mais pour tout vous dire, vos messages récurrents ne font qu'empirer la situation. Laissez-donc faire. Quand bien même les "petits jeunes" se feraient rouler dans la farine, ils s'en apercevront bien un jour ou l'autre, et la leçon n'en sera que meilleure.
Il y a tout de même quelque chose qui doit être porté à votre crédit. Outre votre persévérance et votre omniprésence ahurissante sur ce forum pour quelqu'un qui est toujours en activité, j'ai tout de même appris quelque chose de vous :
La leçon est tellement bien passée, que je doute même de votre propre parcours. Étonnant, non ? Maintenant, je ne vous demande pas de me fournir des preuves au point de vous harceler pour que vous le fassiez, comme vous l'exigez vous-même du fameux clan 5Rings, parce que je trouve que ce doute est sain. Il me permet d'avoir un regard critique sur tout ce qui s'écrit ici.Je te dis simplement de te méfier de ceux qui prétendent être pilote ou machin truc ici
Selon moi, quelqu'un de mature, qu'il ait 18 ou 53 ans, ne perdrait pas plus de temps à polémiquer sur ce sujet, n'êtes-vous pas d'accord ? A quoi cela sert-il si ce n'est à combler un manque de reconnaissance ?
Alors pour la dernière fois, je vous le demande : cessez cette folie.
Je n'interviendrai plus sur la question.
Pouvons-nous, s'il vous plaît, revenir au sujet ?
EPL/S
SOARING IS FOEHN !
SOARING IS FOEHN !
Re: Easa
Hello diib-diib,diib-diib a écrit :Bonjour aeronet ! Tout le monde parle depuis quelques temps des licences easa pour avril 2013. C'est une harmonisation européenne si j'ai bien compris. Mais cela veut dire quoi concrètement ? Je risque de passer mes licences après cette date !
Plus d'infos ici : http://easa.europa.eu/language/fr/home.php
Bons vols
merci pour ces réponses.
Si je comprends bien, je ne peux pas passer ma classe 1 en Angleterre pour faire ensuite une FTO en France ?
J'ai des doutes sur mon admissibilité en France c'est pour ça.
Est-ce qu'en revanche, ressortir d'une FTO anglaise me permet de pouvoir travailler en France par la suite sans conversion de licences ?
Si je comprends bien, je ne peux pas passer ma classe 1 en Angleterre pour faire ensuite une FTO en France ?
J'ai des doutes sur mon admissibilité en France c'est pour ça.
Est-ce qu'en revanche, ressortir d'une FTO anglaise me permet de pouvoir travailler en France par la suite sans conversion de licences ?
La CAA n'a pas la meme culture d'ouverture de parapluie que les CEMPN, donc tu as plus de chances. Voit avec un specialiste quand meme avant, les visites sont cheres.diib-diib a écrit :ok tres bien.
Trouver du boulot apres c'est une autre histoire![]()
Merci à tous d'avoir apporté des réponses clairs et rapides !
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AF dreamer
- Copilote posteur
- Messages : 55
- Enregistré le : 16 mai 2008, 23:56
- Âge : 44
Salut à tous,
Juste pour vous demander d'arrêter de vous engueuler sur le forum, on s'en fiche de vos histoires.
Ce forum est une mine d'or pour chopper des infos et en donner sur des sujets importants (comme le nom de ce topic : "EASA"), mais qu'est-ce que ça prend du temps de filtrer entre les messages sérieux et les messages inutiles de règlements de compte !
Merci pour votre compréhension.
Juste pour vous demander d'arrêter de vous engueuler sur le forum, on s'en fiche de vos histoires.
Ce forum est une mine d'or pour chopper des infos et en donner sur des sujets importants (comme le nom de ce topic : "EASA"), mais qu'est-ce que ça prend du temps de filtrer entre les messages sérieux et les messages inutiles de règlements de compte !
Merci pour votre compréhension.
Bon...je viens de parler au CEMPN de Toulouse, Mme Mouchard ne voit pas de problème immédiatement, mais a conseiller de rentrer en contact avec M. Germain du Conseil Medical, pour savoir ce qui se passe après Avril 2013.JAimeLesAvions a écrit :Comme beaucoup de choses bureaucratiques, ce qui est fait pour simplifier n'a pas toujours l'effet annoncé
Exemples:
- Le médical doit avec les nouvelles règles être émis par le même pays que la licence. Impossible d'avoir une classe 1 belge et une licence anglaise, il faut transférer la classe 1 (et faire traduire le dossier bien entendu).
Si vous avez votre médical belge et votre licence française, il va falloir changer l'un ou l'autre.
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JAimeLesAvions
- Chef de secteur posteur
- Messages : 8348
- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
Je pense que pour le moment, tu peux passer ta classe 1 en Angleterre pour une FTO en France, mais si la DGAC interprète dans le futur les règles EASA de la même manière que le CAA, il faudra transférer ton dossier médical en France, ce qui n'aura pas de raison de poser des difficultés.diib-diib a écrit :merci pour ces réponses.
Si je comprends bien, je ne peux pas passer ma classe 1 en Angleterre pour faire ensuite une FTO en France ?
J'ai des doutes sur mon admissibilité en France c'est pour ça.
Est-ce qu'en revanche, ressortir d'une FTO anglaise me permet de pouvoir travailler en France par la suite sans conversion de licences ?
Pour le théorique, je ne vois pas l'intérêt de faire la formation en France, c'est moins cher en UK
Pour le pratique, ça dépend de ta situation personnelle.
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JAimeLesAvions
- Chef de secteur posteur
- Messages : 8348
- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
Justement, le principe du transfert est que tu ne repasses pas l'admission. C'est important car ce ne sont pas les mêmes normes. A l'admission on est plus strict.diib-diib a écrit :Je pense tout passer par nos amis les britishs finalement ça a l'air plus simple et ça peut pas me faire de mal niveau anglais. Quand on transfère son médical en France il faut passer une admission ? Si on est déclare inapte du coup c'est con !
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Mouetterieuse
- Chef de secteur posteur
- Messages : 1199
- Enregistré le : 18 août 2011, 21:43
- Âge : 48
Juste pour préciser, je pense que tu parles du Dr. René GERMA.5 Rings a écrit : Bon...je viens de parler au CEMPN de Toulouse, Mme Mouchard ne voit pas de problème immédiatement, mais a conseiller de rentrer en contact avec M. Germain du Conseil Medical, pour savoir ce qui se passe après Avril 2013.
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