Laché Train classique

[hip3rion]

Salut tout le monde,

Pour enrichir ma formation et pour le fun, je vais bientôt commencer à voler sur un train classique.
Quelqu'un aurait-il des liens ou des références à partager sur le pilotage d'un tel appareil (prise en main, notions à avoir en tête etc).
Toute référence en anglais est la bienvenue également

Pour info, ça sera un citabria.

A+

[-Tomcat-]

Toujours savoir d'où vient le vent, toujours rester sur ses gardes, ne jamais laisser l'avion faire sa vie, et réagir au quart de tour...

une fois ces bases acquises, le train classique, c'est que du bonheur !

[Sqke]

Manche dans le vent, délicatesse aux freins, rouler sur 2m pour éviter le débrayage de la roulette de queue au décollage

[kaf]

Il y a une si grosse différence entre train classique et tricycle une fois ne vol ?
Pour le roulage et les phases piste ok mais...

[flylfnh]

Il y a une si grosse différence entre train classique et tricycle une fois ne vol ?
Pour le roulage et les phases piste ok mais...

En vol, pas tant que ça...voir pas du tout selon mes impressions.

Un autre conseil, chose que certains instructeurs oublient de dire sur train tricycle...bien penser à mettre le manche en arrière lors de la mise en route moteur, surtout si ça en fait 180 (genre CAP10), sinon, on a vite fait de se retrouver l'hélice dans le gravier..

Fly...

[gardian]

Il y a une si grosse différence entre train classique et tricycle une fois ne vol ?
Pour le roulage et les phases piste ok mais...

En vol, pas tant que ça...voir pas du tout selon mes impressions.

Un autre conseil, chose que certains instructeurs oublient de dire sur train tricycle...bien penser à mettre le manche en arrière lors de la mise en route moteur, surtout si ça en fait 180 (genre CAP10), sinon, on a vite fait de se retrouver l'hélice dans le gravier..

Fly...

Je pense que tu voulais dire train classique

[Nolan]

En vol, pas tant que ça...voir pas du tout selon mes impressions.

Et c'est assez justifié, car à part une traînée moindre je vois pas ce qu'un train classique changerait au comportement de l'avion en vol

Quelqu'un aurait-il des liens ou des références à partager sur le pilotage d'un tel appareil (prise en main, notions à avoir en tête etc).

Bien écouter ce que te dis ton instructeur ^^ Après c'est quasiment que de la pratique, autant que tu découvres tout par toi même.

le train classique, c'est que du bonheur !

De ce que j'ai pu essayer, j'approuve ! (mon expérience est pas très grande, certes :p )

[flylfnh]

Il y a une si grosse différence entre train classique et tricycle une fois ne vol ?
Pour le roulage et les phases piste ok mais...

Un autre conseil, chose que certains instructeurs oublient de dire sur train tricycle...bien penser à mettre le manche en arrière lors de la mise en route moteur, surtout si ça en fait 180 (genre CAP10), sinon, on a vite fait de se retrouver l'hélice dans le gravier..

Fly...

Je pense que tu voulais dire train classique

Non, non, je voulais dire train tricycle. En règle générale, la formation actuelle se fait sur tricycle, et comme c'est sur tricycle, ne disent pas aux élèves de mettre le manche en arrière. Donc en passant sur classique, il risque de ne pas le savoir.

Fly...

[chti71]

http://www.ampa.ch/site2/?p=668

http://www.amazon.com/Compleat-Taildrag ... 36-3010536

[F-BOZK]

Il faut avoir en tête qu'il y a des ressorts ou des sandows entre les commandes et la roulette de queue, de sorte qu'on peut bouger le palonnier à l'arrêt, mais du coup il faut anticiper le retour au neutre voir un peu de pied en sens inverse pour que l'avion aille à nouveau droit (au sol hein).
Perso j'ai fait l'inverse (classique puis tricycle) et ça m'a fait vraiment tout drôle quand j'ai découvert le tricycle sur un DR400 de 76... je trouvais le tricycle plus difficile !!