Voici la lettre que nous avons reçu du Chef-Pilote d'une entreprise canadienne. En réponse à une demande d'entrevue faite par un jeune pilote voulant venir s'établir au Canada, il a bien expliqué ce qui caractérise le marché de l'emploi de pilote au Canada.
Vos commentaires sont les bienvenus, dans le respect, bien évidemment!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Je viens de recevoir une autre demande d'emploi d'un européen...
Voici pourquoi les pilotes Canadiens et Québécois ont de la misère à trouver une job rémunéré en sortant de l'école:
''...Je viens spontanément vous proposer ma candidature de pilote. Je recherche
un premier emploi en tant que pilote ou copilote et je ne demande aucun
salaire pendant 6 mois. J'ai de l'argent de côté et je souhaite monter des
heures et tenter de me faire une place. ...Je possède un CPL/ME Transport Canada 250 Heures de vol et je vais achever l'IR.
Je suis un ancien contrôleur aérien de 28 ans qui veut devenir pilote et je viens m'installer au Canada...
J'aimerai ainsi venir vous voir. J'espère sincèrement que mon profil vous intéressera.
Je tiens également à ajouter qu'aucun travail ne m'effraie. Pourvu qu'il soit près des avions...''
Voici ma réponse:
''J'ai bien reçu courriel.
Malheureusement, vos qualification ne rencontrent pas tout à fait nos
minimums d'embauche. Nous exigeons 1000 heures de vol, une licence commerciale FAA et TC en plus de la citoyenneté ou résidence permanente canadienne.
Sur une note moins officielle, veuillez noter qu'il est très mal vu au
Canada de présenter un CV en mentionnant que vous allez financer votre
qualification sur type ou que vous n'exigez pas de salaire! Tous les
ordres professionnels de pilotes nord-américains se battent depuis des
décennies pour que les frais de formation spécifiques soient déboursés
par les employeurs et que les employés soient payés justement. Tout
travail mérite rémunération, d'ailleurs la loi le dicte et ceux qui
offrent leurs services gratuitement viennent pourrir le marché pour
tous les autres. Les pilotes qui tolèrent les abus des employeurs
contribuent à la dégradation des conditions de travail déjà difficiles
dans un marché somme toute limité.
Je crois donc qu'il sera inutile de nous rencontrer.
Merci de votre compréhension.
Le chef pilote...''
Ça fais 10 ans que j'en reçois...
Ce qu'il ne faut pas faire...
Modérateur : aircom
-
Auteur du sujetyann83 - Chef pilote posteur
- Messages : 357
- Enregistré le : 27 sept. 2007, 09:58
- Localisation : under 06R APP CYUL
Le chef pilote qui a fait ce post (qui est diffusé largement sur FB en ce moment) est un très bon ami et ce genre de chose on tendance a l'énerver sérieusement..
Il a écrit "européen" pour ne pas écrire Français... Bien sûr il n'y a pas que les Français qui font ce genre de choses.
J'ai fait suivre ce post parce que je pense que mes compatriotes qui sont resté sur le vieux continent
doivent comprendre la mentalité Nord américaine..
Il a écrit "européen" pour ne pas écrire Français... Bien sûr il n'y a pas que les Français qui font ce genre de choses.
J'ai fait suivre ce post parce que je pense que mes compatriotes qui sont resté sur le vieux continent
doivent comprendre la mentalité Nord américaine..
Modifié en dernier par yann83 le 23 avr. 2013, 16:13, modifié 1 fois.
Excellent,yann83 a écrit :Le chef pilote qui a fait ce post (qui est diffusé largement sur FB en ce moment) est un très bon ami et ce genre de chose on tendance a l'énerver sérieusement..
Il a écrit "européen" pour ne pas écrire Français... Bien sûr il n'y a pas que les Francais qui font ce genre de choses.
J'ai fait suivre ce post parce que je pense que mes compatriotes qui sont resté sur le vieux continent
en tout cas, en agissant de la sorte vous obligez les prétendants à s'activer pour bosser, plutôt qu'à faire des chèques pour acheter leur place.
De la sorte, vous sauverez vos jobs sur le long terme, même si au final les postes sont rares.
+1
V.
Pas tant que ça.
Au temps je comprend vos réactions et je trouve cela normal d'être payé pour bosser, au temps je ne lui jetterais pas la pierre car en europe c'est monnaie courante et surtout la mentalité aéro n'est pas du tout la même.
Au Canada le système nord-américain permet à chacun de se faire son expérience et commencer tout en bas de l'échelle mais d'être payé pour le travail accompli, surtout le pilote s'investit et l'évolution est possible et récompensée.
En europe en sortant d'école + une QT + 500h on te dit que tu touches le smic.
J'espère que ce système n'arrivera jamais au Canada et au USA.
Tout travail mérite salaire.
Au temps je comprend vos réactions et je trouve cela normal d'être payé pour bosser, au temps je ne lui jetterais pas la pierre car en europe c'est monnaie courante et surtout la mentalité aéro n'est pas du tout la même.
Au Canada le système nord-américain permet à chacun de se faire son expérience et commencer tout en bas de l'échelle mais d'être payé pour le travail accompli, surtout le pilote s'investit et l'évolution est possible et récompensée.
En europe en sortant d'école + une QT + 500h on te dit que tu touches le smic.
J'espère que ce système n'arrivera jamais au Canada et au USA.
Tout travail mérite salaire.
Modifié en dernier par Babar350 le 23 avr. 2013, 18:24, modifié 1 fois.
Je pense que sur un coup comme ceci, c'est sur que tu te fais bouler d'office.
Ceci dit, je pense qu'au lieu de dire que tu peux bosser en payant les heures (en gros en louant l'avion....), il aurait été plus adroit de parler franco, en disant que certes on a pas le minimum d'heure demander, cependant, tu es pret à faire des efforts (déplacement, horaire à la c**, travail divers en paralléle..), mais que dans un premier temps tu souhaites monter les heures de vol... qu'importe le temps, la seule chose que tu demandes, c'est que l'on te laisse ta chance. Et que dans cette optique, tu souhaites le rencontrer, ne serait ce que pour voir s'il n'a pas quelques choses d'autres à t'offrir, te conseiller, t'orienter, ou toi tu pourrais l'aider, tout en même tant que toi tu puisses monter tes heures.
Aux US, Canada, rien ne tombe tt cuit... tu veux un truc à toi de venir le chercher... y a plus d'un contrat de pilote de brousse qui c'est conclu au bar du coin, par ce que le mec à fait le déplacement, a expliquer ce qu'il voulait faire, comment,... que le patron à apprécier l'individu, etc.. et pas nécessairement besoin d'arriver en costard cravate pour décrocher la job...
Plus tu dégages une image de volontaire, d'adaptatif, plus tu as de chance de réussir... tout le contraire de chez nous je l'avoue...
Ceci dit, je pense qu'au lieu de dire que tu peux bosser en payant les heures (en gros en louant l'avion....), il aurait été plus adroit de parler franco, en disant que certes on a pas le minimum d'heure demander, cependant, tu es pret à faire des efforts (déplacement, horaire à la c**, travail divers en paralléle..), mais que dans un premier temps tu souhaites monter les heures de vol... qu'importe le temps, la seule chose que tu demandes, c'est que l'on te laisse ta chance. Et que dans cette optique, tu souhaites le rencontrer, ne serait ce que pour voir s'il n'a pas quelques choses d'autres à t'offrir, te conseiller, t'orienter, ou toi tu pourrais l'aider, tout en même tant que toi tu puisses monter tes heures.
Aux US, Canada, rien ne tombe tt cuit... tu veux un truc à toi de venir le chercher... y a plus d'un contrat de pilote de brousse qui c'est conclu au bar du coin, par ce que le mec à fait le déplacement, a expliquer ce qu'il voulait faire, comment,... que le patron à apprécier l'individu, etc.. et pas nécessairement besoin d'arriver en costard cravate pour décrocher la job...
Plus tu dégages une image de volontaire, d'adaptatif, plus tu as de chance de réussir... tout le contraire de chez nous je l'avoue...
-
Cisbour
- Chef pilote posteur
- Messages : 315
- Enregistré le : 25 avr. 2005, 02:00
- Localisation : Nice
- Âge : 39
J'aime ce genre de réactions Florent 
Oui ce chef pilote a tout à fait raison et j'applaudis sa réaction.
Sur un plan personnel, oui j'aimerais traiter mes amis d'abrutis qui font ça en europe, et j'en connais quelque uns. Des gens biens, mais qui la-dessus ne font qu'entrainer leurs propres pertes, croyant pouvoir se sortir de la merde sur le court terme.
Il faut continuer à se battre ici au Canada! On observe une downward tendency sur les WAWCON qui en inquiètent plus d'un dans les 705 ici....
C'est un frenchie ou un québécois qui a écrit ça?
Oui ce chef pilote a tout à fait raison et j'applaudis sa réaction.
Sur un plan personnel, oui j'aimerais traiter mes amis d'abrutis qui font ça en europe, et j'en connais quelque uns. Des gens biens, mais qui la-dessus ne font qu'entrainer leurs propres pertes, croyant pouvoir se sortir de la merde sur le court terme.
Il faut continuer à se battre ici au Canada! On observe une downward tendency sur les WAWCON qui en inquiètent plus d'un dans les 705 ici....
C'est un frenchie ou un québécois qui a écrit ça?
