Recherche ingénieure en aéronautique pour TIPE classe préparatoire

[dams35]

Bonjour, je suis actuellement en CPGE(Classe préparatoire aux grandes écoles) en maths SUP-PCSI(Physique Chimie et Science de l'Ingénieure) au lycée Chateaubriand à Rennes.

Dans le cadre de l'épreuve TIPE (Travaux d'Initiative Personnelles Encadrés) mon groupe et moi avons décidé de faire un exposé dans le domaine de l'aéronautique (structure de l'avion ou l'avionique ou tout autre système à bord des aéronefs...).Nous devons avoir au minimum un contact professionnel pour recueillir des informations et avoir des explications. C'est ainsi que nous recherchons un ingénieur en aéronautique.

Il serait préférable de prendre contact le plus rapidement possible car il nous faut un contact professionnelle avant fin février.


Merci d'avance.

[chuck_73]

ingénieur aéronautique est un terme très large, qui va de ceux qui s'occupent de la structure, en passant par les divers systèmes avion, en passant par les performances, l'exploitation, le suivi de navigation, la maintenance, les moteurs, la recherche.... bref dés que cela touche à l'aéronautique de près ou de loin, cela peut être classé comme ingénieur aéronautique.

Donc posé vos questions clairement, avec un but précis, car sans cela, vous n'aurez pas de réponse précise...

[pep]

Je rejoins l'auteur du message précédent.
Déjà, quel est le sujet exact de votre exposé?

[dams35]

Désolé de mon absence,
mon groupe et moi pensons faire un exposé à propos des matériaux capables de résister à tous les efforts ou déformations subies par l'aile au cours d'un vol.
Donc si vous connaissez un ingénieur travaillant sur ce domaine, envoyez moi ses coordonnées par MP.
Merci d'avance, Dams.

[chuck_73]

Cela ressort de la mécanique (rahhh le jeux de mot lol).
Perso, je n'en connait pas.
Mais en théorie, les matériaux, ont peut tout faire avec, suffit juste de les dimensionner pour. On pourrait très bien faire un avion en béton (on a bien fait des navires ainsi...)

Dans votre cas, il faut partir des efforts subis sur une aile. Le net regorge de chose diverses (moment de torsion, chargement éliptique, traction, moment issus des moteurs, efforts crées par les gouvernes et j'en passe).
Une fois ceci déterminé, on étudie la structure pour répondre au cahier des charges attendus (point de rupture, fatigue,...) le choix des matériaux se fait en paralléle. Actuellement, l'informatique et la modélistion (par élements finis ou autres techniques) aide beaucoup avec de nombreuse itérations.
Pour les matériaux, légèreté, résistance, facilité d'usinage, fatigue / vieillissement, corrosion ... sont autant de chose à prendre en compte.

[dams35]

Merci pour ces informations qui peuvent nous être utiles.
En effet beaucoup de paramètres sont à prendre en compte.
Encore merci, Dams.