A340 vs B777

Toffou · Message par **Toffou** » 10 janv. 2004, 14:29

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
mach de croisière:
A340: allez, on va être gentil, .82
B747SP: .86 hmmmmm que c'est bon!

un commentaire?
</blockquote></td></tr></table></center>
Ben en fait, on s'en fout un peu du mach de croisière... Fan du SonicCruiser Goose ? Le truc tout pourri qui se voulait rester dans la plage de vitesses la plus chiante du point de vue aérodynamique ?
Ca change quoi .4 points de mach sur un vol en durée ? Ca apporte combien en surconsommation ?

Goose · Message par **Goose** » 10 janv. 2004, 17:23

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Ca change quoi .4 points de mach sur un vol en durée </blockquote></td></tr></table></center>

.4 points de mach? ça fait à peu près 430km/h (à -55°c), là ça fait beaucoup si tu te trompes d'une décimale <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Nan, mais c'est vrai que ça ne représente pas beaucoup (.04 pts), mais c'était pour insister sur le chiffre, et non la performance elle même.
Le 747SP (Special Performance) comme son nom l'indique, était réellement capable de belles performances, et globalement, il allait plus vite, plus haut, et plus loin que ses concurrents.
Il battu d'ailleurs pour son époque des records d'endurance et de vitesse je crois.

Je me suis tout de même renseigner sur le record absolu de distance franchie:
SEATTLE-KUALA LUMPUR, le 02/04/97
distance: 20 045 km
Boeing 777-200 N5017V

bye

brian · Message par **brian** » 10 janv. 2004, 20:16

Les fans de biréacteurs boeing ETOPS machin chose...on baisse le temps SVP! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/boxe2.gif">

Quel classe cet A340 quand même...et qui a dit qu'il était sous puissant??? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

http://radiocockpit.com/albums/fun/aaz.jpg

Comment ça c'est pas 1 A340?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

[ Ce message a été édité par: brian le 2004-01-10 20:17 ]

katanablond · Message par **katanablond** » 11 janv. 2004, 00:24

Cher collègue,

puisque vous tenez réellement à parler de vitesses et bien parlons-en! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Mais alors vous ne m'en voudrez pas si je reviens dans le sujet? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">
Les chiffres parleront mieux que moi:

B777-300ER:
365PAX / 7250NM / MMO 0.84

A340-600:
380PAX / 7500NM / MMO 0.86

B777-200ER:
305PAX / 7730NM / MMO 0.84

A340-500:
313PAX / 8650NM / MMO 0.86

LONGER LARGER FARTHER FASTER HIGHER QUIETER SMOOTHER <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Aller, une ptite photo:
http://www.airliners.net/open.file/466901/L/

Goose · Message par **Goose** » 11 janv. 2004, 15:49

...last but not least:

777-200LR: 8865nm, il bat le 340-500, et donc tous les Airbus, donc "farther" ok, mais pas "farthest" hehe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Mais cessons là ce concours de force veux tu!
Force est de constater que Boeing et Airbus livrent un combat à armes égales!
Après ce n'est qu'une question de goût dira t on!

bon veekend à tous

katanablond · Message par **katanablond** » 11 janv. 2004, 16:03

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-01-11 15:49, Goose a écrit:
...last but not least:

777-200LR: 8865nm, il bat le 340-500, et donc tous les Airbus, donc "farther" ok, mais pas "farthest" hehe <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

Il est vrai, prévu pour 2006.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Mais cessons là ce concours de force veux tu!</blockquote></td></tr></table></center>

avec tout le respect que je vous dois, c'est quand-même ce qui fait avancer le débat! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
bon veekend à tous</blockquote></td></tr></table></center>

On est dimanche kef <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

brian · Message par **brian** » 13 janv. 2004, 00:12

Celui-là est pas mal du tout <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Premier vol commercial prévu le 10 Mai CDG-JFK

bieuzman · Message par **bieuzman** » 17 janv. 2004, 14:54

Qu'est ce qu'il est beau !!!
http://www.airliners.net/open.file/490769/L/

bieuzman · Message par **bieuzman** » 19 janv. 2004, 17:48

Hmmm booonnn
Pour continuer la discussion que j'ai eu avec mes chers collègues de G&B associates <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ,et après d'une experte en la matière <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> le 777 effectue quand meme régulièrement des décollages en poussée max (autre que sur les petites pistes de BOS) comme à Mexico(assez chaud quand la bête est bien lourde) ou à HKG quand la piste est mouillé. Il faut rentabiliser un peu les gros GE !!

Goose · Message par **Goose** » 21 janv. 2004, 19:15

...héhé je pense que le 340 (2/3) ne connaitra jamais les décollages poussées réduites <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> lol

Singapore Airlines inaugurera fin du premier trimestre 04 le plus long vol commercial au monde Singapore-Seattle en 340-500, 16h20 à l'aller, 18h au retour!!!

bieuzman · Message par **bieuzman** » 21 janv. 2004, 20:54

gOOse voyons la poussée réduite ne sert qu'à rouler sur le 343 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
18h ca fait combien de copi ca ? 5? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Goose · Message par **Goose** » 21 janv. 2004, 21:48

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
gOOse voyons la poussée réduite ne sert qu'à rouler sur le 343 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>
Par ailleurs, et c'est bien connu, si les petits CFM sont équipés de reverses à portes qui se déploient tels une rose dans le vent, c'est bien pour combler le manque d'efficacité de la poussée <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> , ça fait plus office d'aérofreins que de reverses!

ps pour blond hhmbon: yé rrrigol

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
18h ca fait combien de copi ca ? 5? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>
Facilement, une vraie colo!

charles51 · Message par **charles51** » 25 janv. 2004, 12:06

Goose, il me semble que tu doives préparer tes gallons pour mardi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> petit veinard...

Goose · Message par **Goose** » 25 janv. 2004, 12:56

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Goose, il me semble que tu doives préparer tes gallons pour mardi petit veinard... </blockquote></td></tr></table></center>

haha le nomade à tête blonde t'as mis au courant Charles hein parbleu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
...nous avons décidé qu'il porterait les 4, et moi 3! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Nous ne manquerons pas d'immortaliser tout cela, pour le bonheur de G&B!

Il est fort probable qu'après cela, je jette définitivement mon dévolu sur cet avion!

bieuzman · Message par **bieuzman** » 25 janv. 2004, 13:36

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Il est fort probable qu'après cela, je jette définitivement mon dévolu sur cet avion!
</blockquote></td></tr></table></center>
gOOse ne passe pas du coté obscure de la force <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Bieuz(qui part faire son lacher Piper <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

katanablond · Message par **katanablond** » 25 janv. 2004, 18:32

Je vois que vous vous êtes fait plaisir... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_mad.gif">:

1: Bieuz tu sors.

2: Kef, tu sais qu'il y a un amoureux du 340-300 qui traine pas loin... alors bon... le simu de mardi... et puis Reims c'est pas si loin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Donc tu sais ce qu'il te reste à faire si tu ne veux pas perdre ta place <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif">

3: Pourquoi on envoie les 340 à Bogota plutôt que les 777 ?

4: arf

Goose · Message par **Goose** » 25 janv. 2004, 20:04

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
2: Kef, tu sais qu'il y a un amoureux du 340-300 qui traine pas loin... alors bon... le simu de mardi... et puis Reims c'est pas si loin <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Donc tu sais ce qu'il te reste à faire si tu ne veux pas perdre ta place <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_evil.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

Oui, je tiens cependant à préciser que Vincent par le chantage même m'oblige à venter les mérites du 340, sans ça ...

Alors à contre coeur je me lance: "le 340 est un avion merveilleux, doté d'une puissante motorisation (non, ne riez pas!), d'une ligne parfaite, d'une avionique dernier cri, de performances à faire rougir un Boeing!"

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
3: Pourquoi on envoie les 340 à Bogota plutôt que les 777 ?
</blockquote></td></tr></table></center>

..car Bogota n'est pas assez loin pour le 777.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Cher collègue, n'oublie pas que nos divergences de goûts sont à mettre de côté une fois dans le bureau, car sinon dégats il'y aura!!!

Je viens par ailleurs d'apprendre grâce au formidable manuscrit dont tu m'as fait part qu'il y avait moyen de différencier le 340-311 du 340-313 grâce même au tbx de bord: La disposition des instruments de secours et du chronomètre variaient d'une version à l'autre, petite astuce donc.

G&B

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 26 janv. 2004, 21:38

Vous êtes drôles!

Depuis quand un 340-600 et un triple seven boxent dans la même catégorie? Un 340-600 devrait plutôt être comparé à son équivalent le plus proche chez boeing, un 747-400.

Un triple seven devrait lui, être comparé à des 340-200, 300 et A330. Le -600 est allongé et a des capacités particulières que les -200 n'ont pas.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

(autant comparer un BMW 530D et un Audi a3 tdi!)

Moi je dis, 777 For ever!!! en plus chez Boeing, l'équipage est souverain, pas comme dans les Airbus...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

katanablond · Message par **katanablond** » 28 janv. 2004, 18:01

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-01-26 21:38, Gsx-Rage a écrit:
Vous êtes drôles!</blockquote></td></tr></table></center>

Merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> Mais on le savait déjà...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Depuis quand un 340-600 et un triple seven boxent dans la même catégorie? Un 340-600 devrait plutôt être comparé à son équivalent le plus proche chez boeing, un 747-400.</blockquote></td></tr></table></center>

1: On ne dit pas "triple seven" mais "triple-sept" ou encore "Boeing sept-cents soixante-dix-sept"

2: Sais-tu qu'il existe maintenant (eh oui!) un "triple seven 3 hundredER" ? Magnifique, je dois l'avouer... et qui concurrence de très près le 340-600 et non le bon vieux 747-400 qui lui.... et bien.... n'a pas trop de concurrence pour le moment.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Un triple seven devrait lui, être comparé à des 340-200, 300 et A330. Le -600 est allongé et a des capacités particulières que les -200 n'ont pas.<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"></blockquote></td></tr></table></center>

Certes. Mais le 777-300ER justement a des caractéristiques assez proches du 340-600 (cf plus haut) même si elles elles sont un peu loin.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
(autant comparer un BMW 530D et un Audi a3 tdi!)</blockquote></td></tr></table></center>

Oula euh très rabaissant pour les avions tout ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Moi je dis, 777 For ever!!! en plus chez Boeing, l'équipage est souverain, pas comme dans les Airbus...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

Aller, un de plus.... bornés ces boeingiens <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

Gsx-Rage · Message par **Gsx-Rage** » 29 janv. 2004, 00:01

Borné?
super... avoir des préférences c ête borné?...
Tu est lumineux dans ton analyse...
je pense que tu dois être un de ces pinailleurs qui adorent étaler leur science pour alimenter leur orgueil... Bravo belle leçon...

mais tu ne m'aprends rien... et puis ce débat est stérile, si air france et d'autres compagnies ont les deux, c'est que chaque avion et chaque série à sa fonctionalité...

au départ la question était surtout au niveau des préférences non rationnelles pour un 777 ou un 340, mais au fur et a mesure du débat, des pompeux sont venus étaler leur science qui n'en est même pas une car lire aviation design pr aprendre parfaitement les fiches avion, ça tt le monde px le faire.

SUPER ton intervention...