technology : Voice commands

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Modérateur : Big Brother

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Squish
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technology : Voice commands

Message par Squish »

http://edition.cnn.com/2014/10/31/trave ... echnology/

Le top j'avoue.
ça va encore simplifier le job :D
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jfab45
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Message par jfab45 »

Ou encore comment supprimer petit à petit le copilote ... trop d'innovation va finir par tuer notre plaisir de piloter ...
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Squish
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Message par Squish »

là est toute la confusion pour beaucoup de pilotes.
Le plaisir reste à l'aeroclub.
L'efficacité et simplicité c'est du domaine du transport aérien.
En même temps y a beaucoup de choses que je me passerai dans un cockpit. Quand c'est pour allumer les phares au niveau 100 dans 99% des situations, autant l'automatiser. Ou encore automatiser la vérification des altimètres 1 et 2 au lieu du "on my top you'll read blablabla...... top!".
ça laisse du temps pour d'autres choses plus sympas aussi. Le cockpit du 320 vs 737, c'est ça quelque part.
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maxime78
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Message par maxime78 »

beaucoup de choses existent deja... les vues synthetiques ect..cela va surement ameliorer la sécurité mais commander un avion par la voix ? quel est l’intérêt? si ca marche aussi bien que SIRI pour les iphones... autant programmer les avions informatiquement pour aller d'un point A a un point B...
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fadec
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Message par fadec »

Squish a écrit :là est toute la confusion pour beaucoup de pilotes.
Le plaisir reste à l'aeroclub.
L'efficacité et simplicité c'est du domaine du transport aérien.
En même temps y a beaucoup de choses que je me passerai dans un cockpit. Quand c'est pour allumer les phares au niveau 100 dans 99% des situations, autant l'automatiser. Ou encore automatiser la vérification des altimètres 1 et 2 au lieu du "on my top you'll read blablabla...... top!".
ça laisse du temps pour d'autres choses plus sympas aussi. Le cockpit du 320 vs 737, c'est ça quelque part.
C'est pour garder les PNT un minimum éveillés et dans la boucle....
"L'efficacité" comme tu dis, si tu en mets trop, tu te retrouves avec des gens qui sont derrières leur avion.
Et pour info le passage au niveau 100 n'est pas anodin, il implique une restriction de vitesse, donc autant bien le matérialiser pour les pilotes....
Who's your daddy?
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Alexlehay
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Message par Alexlehay »

Squish a écrit :Quand c'est pour allumer les phares au niveau 100 dans 99% des situations, autant l'automatiser.
Ah oui? Vous allumez les phares systématiquement en passant le FL100? Tu es dans quelle airline?
L'aéronautique n'est ni une industrie ni une science, c'est un miracle.
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jeckel
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Message par jeckel »

A part le fait que les gars trouvent ça cool, je ne vois pas l'intérêt.
Perte de temps, confusion....
Combien de fois par jour utilisez-vous Siri sur l'IPhone?
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jeckel
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Message par jeckel »

Maxime78, j'ai parlé sans t'avoir lu.....
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